Sett på tenningen og trillstart den i nærmeste nedoverbakke. Når du har fått opp farten i fri setter du den i 2. gir og slipper clutchen.

90 modell GSXR 400. Er 188 høy.

Følg magefølelsen, ikke fornuften. Vil du ha Aprilia så gpr du for den, vil anta at den er ganske turtallsvillig og artig.

Gratulerer, den er fin :-)

Tviler ikke på funksjonen, synes bare det ser så tamt ut på den typen sykkel. Samme med gaffelen.

En Ninja 250/300 ser i mine øyne veldig tam ut med enkel bremseskive foran og smalt bakdekk.

Yamaha Xt, enkelte Honda CB, Virago 535 er vel innenfor... En kan jo sette opp et søk på Finn å se hva som dukker opp :-)

Hvis en 'R' sykkel er et krav så er det vanskelig. Tenkte bare at en gammel japse med passe effekt ville være et greit alternativ.

Rent personlig ville jeg ha gått for en større sykkel, du får jo mange eldre sykler med under 48hk til rundt den prisen.

Har fiklet en del med demperoppsett på fulldempet tråsykkel. Har man raskere retur bak enn foran så vil man føle at den blir uhåndterlig i kuler, dumper og hopp.
Ved å knyte en strikk på demper kan man stille sag alene og også få en indikasjon på hvor mye av vandringen man vanligvis bruker.

Har for en gangs skyld brukt sykkelen, 14 dager siden sist.

Grattis med flott sykkel.

Ebay?http://www.ebay.com/itm/CIBIE-MOTO-934- ... f9&vxp=mtr

Jeg er 188 på sokkelesten og for meg er det knevinkelen som er ankepunktet med tanke på lengre etapper med R. Erfaringene mine er i hovedsak fra egen GK76A og ZX6R.

For oss som har normale lønninger og normale utgifter(okay, kanskje det ikke gjelder meg selv :lol ) så er det en del av hverdagen å tenke litt på hvor man kan kjøpe det man skal ha for minst penger. Det være seg pølser eller motorsykkel. Om det står mellom å gå personlig konkurs eller om bedriften...