Anbefaler deg å ta en prøvetur på Hondaen. Gløm at den har "bare" 98hk. Tror du vil bli positivt overrasket over hvor sterk og fleksibel den er i motoren. Drar klokkerent fra 1000 rpm. Men noen R-sykkel er det selvsagt ikke. Jeg kjøpte min ny i 2006 og er fortsatt like fornøyd. Savner egen...

Mange Yamaha`er har flottørbryter for oljenivå skrudd inn i bunnen av bunnpannen.
Isåfall kan det være O-ringen på denne som lekker. Evnt. så er hele bryteren løs og kan føre til alvorlig lekkasje.
Prøv å følg ledningen for å lokaliser hvor bryteren sitter.
Men vet ikke om FJ`ene har denne løsningen.

Kjønsspørsmål?
Vet ikke om det var tilsiktet eller utilsiktet, men tror jaggumeg det er ganske mye rundt oss som koker ned til at det blir et spørsmål om kjønn
Håper trådstarter har kontroll på kjønnet

Ser ut som om det rimer på tuppen.
Det er nok frostpluggen du har tatt ut...

L-NA skrev: Vedlegg: motoguzzichristmas001meel1.jpg I år blir det Julen feiret med tank vask i Aberdeen. Og så til alle MC sidens PMS rammede bygde orginaler, enten det er heldige eller uheldige eiere av Japse sykkler, GS'er eller andre BMW 'er, Italienske vidundere eller en Ural. Størst eller mins...

Virker som om dine kriterier er ganske romslige. Selv kjører jeg en CBF1000 som jeg kjøpte ny i 2006. Den er hverken sporty eller fancy på noen vis, men du verden for en motorkarakterestikk den har. De fleste mener også at den er kjedelig. Kan si meg delvis enig der. For meg så er sittestilling gans...

650spleisn ser plutsli 3 stk BusaTrond. Har han tatt en juleøl for mye mon tro?
Tar ingen kjangser, jekker fort en juleøl til for å se klart.
Feirer vintersolverv

NeiNei, ikke slekk alle elektriske forbindelser
Det skal stå "sjekk"

Det er nok mange her inne som kan gi deg gode tips etterhvert. Selv så forsøker jeg meg på et par enkle. Jeg har litt problemer med å tolke din beskrivelse, men er det slik at startmotoren drar rundt uten at motoren starter (kanskje bare småputrer litt)? Hvis så er tilfelle så kan det være at batter...

Ser at jeg var litt upresis i tidligere svar.
"Tomgangs plugger" = "choke plugger"

Stusser litt. Din profil sier GL650 1972 mod.?? Antar at det er du som er 1972 modell?? Tror ikke GL650 engang var på tegnebrettet i 1972? Min "Vannbuss" GT 1972J Var fra den tiden.....en to-takter... som sikker andre her inne kjenner til. De gamle altså.... Sier vel litt om hvor gammel je...

DrGreve er inne på noe svært vesentlig. Falsk luft! Falsk luft = motoren suger luft gjennom utette gummier mellom forgasser og sylindertopp. Meget typisk på classiske sykler som denne dersom innsugsgummiene ikke er byttet tidligere. Beste trixet er å la motoren gå på tomgang mens du sprayer startgas...

Kan bli komplisert dette. Er flottørventilene ok? Luftfilter? Ikke noe uorginalt med annen motstand.......? I så fall kan det gi store utslag på motoren. Er nivået i flottørhusene riktig innstilt? Beklager å si det, men noen verksteder er helt på jordet når det gjelder slike ting. Ikke stol på de!! ...

Virker som om du har sjekket det meste. Sjekk også membrane på alle gasserene. Sjekk også at alle tomgangs"pluggene" på gasserene går tilbake til nøytral når du tar av tomgangangen på styret/spaken. Ta ut alle pluggene å se på fargen om de kan fortelle deg noe. Gi oss gjerne tibakemelding ...

Ta en kikk i sikringsboxen.
Kan sikringen til tenningsanlegget å gått?
Vet ikke om det engang finnes en egen sikring, bare slenger ut et forslag.