Joda (til Hjernen) : Jeg har f.eks. brukt elektronisk vedlikeholdslader i alle de år, tilkoplet hele vinteren. Mitt forrige batteri holdt i 13 år, og selv da startet sykkelen. Har også en "fiks idè" om at det er bra å starte og varmkjøre (til vifta slår inn = ca. 20min.) sykkelen 2-3 ggr. ...

Nei, nå er det slutt. Sykkel er varmkjørt, koplet til vedlikeholdslader og satt under presenning med økt trykk i dekkene. Tank fylt opp, med bensinkonservering. Olje og fiilter skiftet. Vi ses til våren (dvs. i april/mai)!.

Du kan jo også sjekke luiftinga i tanken, kanskje det blir undertrykk etter de 2-3 minutter?

Har ikke noe særlig greie på sykkelen din, men har du forsøkt å kople fra batteriet over natta for evt. å "tømme" all elektronikk-hukommelse? (Har gjort dette en gang på magame's BMW F800, og det fungerte bra). Den ga alle mulig slags feilmeldinger i hytt og pine en tid...

Ut fra beskrivelsene her, tipper jeg på at batteriet det er snakk om har s.k. "indre kortsluning", i alle fall for noen av cellene. Og da er det ikke mye du kan gjøre annet enn å bytte batteriet.

Mods: 1) Montert styrehevere (30mm). 2) Høyere vindskjerm m/flipp. 3) Givi koffertfester på sidene.

Du kan først forsøke å stramme styrelageret. Om det er akkurat passe (slik at det ikke "henger"), og det ikke føles noe hakk eller dump rundt midtstillingen, skulle det være OK. Men da må du ha sykkelen på hovedstøtte e.l. og vippe den over mot bakhjulet. Evt. få kompis til å hjelpe/sette ...

Jeg trodde det bare var aktuelt med èn overnatting, men prøv også hotell Dalsland http://www.hotelldalsland.se/se, som ligger ved Dals Ed. På Ed er det også et ganske rikholdig MC-museum. Men eg. blir det jo en litt kort kjøretur mellom Håverud og Dals Ed. Da bør dere kanskje legge ruta nord-nordøst...

Ta en tur til Dalsland, Håverud. Kjør indre veier (ikke E6)via Halden. Morsomme og til dels vingete og småbratte veier. Overnatt på http://thevisitor.se/, billig og bra. Dette er ca. 25 mil èn vei fra Porsgrunn. Blir vel omtrent det samme fra Oslo. Om du bruker Garmin kan jeg sende deg ei rute. (Men...

Min første var en Honda Benly 125. Likte den fordi den var pen, hadde 2 sylindre, var 4-takts og hadde selvstarter. Kjørte 80000km. (!) med den i de 3 årene jeg hadde den, i perioden 1962-1965. Og ja: Jeg hadde lappen da...Var på tur i Tyskland også. Den var tilbakestilt til orig. ytelse, dvs. bytte...

Ja, det har bl.a. vært snakk om et samarbeid mellom Deutshe Bahn og en (bil-)transportør, altså slik at syklene går på lastebil/trailer. Vi får følge med. Er det andre her som vet om fimaer som transporterer folk og sykler i Europa, f.eks. fra Kiel og sørover?

Akk ja: Fikk svar i dag fra Autozug om at alle forbindelser er kansellert fra utgangen av oktober 2016. Så nå blir det ikke mer Autozug... Det virker ikke som om de har planer om alternativer heller.

Noen som vet hvor man kan bestille Autozug-billetter nå? (Tidligere gikk det jo greit med epost til NSB Lillehammer, men nå får jeg eposten i retur (adresse ukjent)). Og for ordens skyld: Jeg vet at Autozug reduserer ruteplanen sin, men kanskje de fremdeles setter opp Autozug til f.eks. Lörrach nest...

Regn rundt 25 mil som maks. dagsetapper. Alpene er jo heller ikke noe man kjører for "å komme frem". Eg. synes jeg 19-20 mil er passe dagsetapper i Alpene... Så kommer en ikke frem i kveldinga, men får sett litt av stedet man kommer til.

Jo, fine veier og pene landskap i Irland. Men husk å ta med fungerende regndress! (Litt "Bergensvær" der).