Cutless sin blogg

[Kawagutten]

Nå fikk jeg nettopp en hyggelig e-post som bekrefta prøvekjøring av MT-09 på Lørdag

Ikke så heldig med været, men det må jeg være med på!

Ja dette er jo en sjeldenhet så er nok flere som kunne tenkt seg dette :-)

En mc som burd prøve kjøres er Aprilia Dorsoduro 1200,kjører du den vil du kanskje ikke ha noe annet.Desverre ikke mange av den

[TOH]

Det jeg har hørt er at det er bakdemperen som er for myk og fremdemperen i hardeste laget. Men på MT09 da. Har dette fra tester etc.
Er det motsatt på MT07?

Jeg mener at de fleste har kommentert at også MT-09 har for myke dempere foran.
Mens andre har sagt at de er myke, men ikke et problem ved normal/aktiv kjøring.
Demperne er justerbare.

På MT-07 er dessverre ikke demperen foran justerbar og den er ganske myk.

Gassen kan vist være litt lei av og til, spesielt i A-mode.
Ser at flere har gått til innkjøp av en slik en:
http://www.g2ergo.com/store/g2-street-t ... ttle-tube/" onclick="window.open(this.href);return false;

Jeg slet litt med gassen på min MT-07 ganske lenge. Ble mye rykk og napp. Dette er bare en tilvenningsak.
Jeg har også lest at dette er verre på storebroren.
Ja ja, mye synsing så blir spennende å høre hva Cutless syntes.

[Bjerknez]

Det jeg har hørt er at det er bakdemperen som er for myk og fremdemperen i hardeste laget. Men på MT09 da. Har dette fra tester etc.
Er det motsatt på MT07?

Jeg mener at de fleste har kommentert at også MT-09 har for myke dempere foran.
Mens andre har sagt at de er myke, men ikke et problem ved normal/aktiv kjøring.
Demperne er justerbare.

Er fremdemperne på MT09 justerbare?

[mortenolb]

Aprilia Dorsoduro er muligens det jævligste jeg har kjørt. Klin umulig å temme. Fikk jo nesten strekte sener i begge arma fra rykkinga

[Bjerknez]

Aprilia Dorsoduro er muligens det jævligste jeg har kjørt. Klin umulig å temme. Fikk jo nesten strekte sener i begge arma fra rykkinga

Ikke det værste jeg har sett dette med tanke på utseende og er vel mye lik Ducati'en, men hvordan den er å kjøre etc. vet jeg jo ikke så mye om...

Men jeg mener å ha hørt at Ducati har ganske hyppige service intervaller? Noe som vel betyr at man får et ganske dyrt eieskap...
Eller var dette på tidligere modeller?

[SuperMorten]

Men jeg mener å ha hørt at Ducati har ganske hyppige service intervaller? Noe som vel betyr at man får et ganske dyrt eieskap...
Eller var dette på tidligere modeller?

Det var sikkert tidligere modeller. Multistrsda skal ha service hver 24000 km.

[Bjerknez]

Men jeg mener å ha hørt at Ducati har ganske hyppige service intervaller? Noe som vel betyr at man får et ganske dyrt eieskap...
Eller var dette på tidligere modeller?

Det var sikkert tidligere modeller. Multistrsda skal ha service hver 24000 km.

24000km??

Å dæven... nesten grunn nok til å velge denne grunnet dette. Mye penger å spare bare der

[Cutless]

Ang service på Hypermotarden så er det oljeskift hver 15 000 og ventiljustering hver 30 000. Det er faktisk den Ducatien med lengst interval på ventiljustering.

Ang demping på MT-09. Ikke bare er fjærene generelt for myke til den gjennomsnittlige nordmannen, men rebounden er alt for kjapp - altså den spretter nærmest ukontrollert opp etter en ujevnhet i veien. Det er heldigvis innstilling for rebound både foran og bak. Jeg oppfordret de til å øke preload til jeg skal prøvekjøre den, håper det blir gjort...

[Bjerknez]

Streeten tror jeg ikke har ventiljustering før 40.000km. hvis jeg ikke husker feil....?
Ellers så har jeg oljeskift/service pr. 10.000km. eller en gang pr år.

Er det KUN km. dem går etter når det gjelder service eller er det kjørelengde også?

Hvis det feks. er 24.000 ELLER 2 år så er man jo nærmest like langt...

[Cutless]

Dem går både på km og kjørelengde (klarte ikke å dy meg)

Neida, det er nok noen tids-tak på servicene også som de aller fleste sykler har.

[Tommas]

Oljeskift fikser man selv, ventiljustering er vel kanskje garantimessig greit å overlate til fagfolk (i det minste på nye sykler).

God tur i morgen, MT-09 er en kul sykkel!

[Cutless]

Takker, gleder meg :)

Man må vell innom forhandler for å ta små servicer / olje servicer også for å være sikret garanti?

[Bjerknez]

Så lenge man får stempel i boka, så er det vel uansett greit å ta disse servicen på verksted med tanke på verditap, lettere å selge samt garanti etc.
Hvis IKKE disse oljeskiftene blir ført opp i boka som "service" så kan man jo gjøre det selv.

Jeg tror nok jeg kommer til å skifte olje selv på Street'en når jeg tar den ut av garasjen neste år. Skal ikke ha neste service i følge boka før 10.000km eller ett år, men liker å ha fersk olje når sesongen starter. Eller kan jeg like godt kjøre på den oljen jeg har? Ble byttet på førstegangsservicen forrige uke... ?

EDIT:
Uten at jeg har som hensikt å kapre tråden til Cutless...

[freddy123]

Skal bli spennende å høre hva du syntes om mt09, men du har ikke vurdert en ducati streetfighter da ? De syntes jeg er råtøffe ihvertfall, men de har vell noe mere fremoverlent sittestilling på de og som jeg har skjønt det så er det ikke det du er ute etter.

Støtter forresten tanken din om og holde deg unna triumph ålreit med mangfold i redskapen blir kjedelig om alle skulle kjørt like sykkler :)

[Cutless]

Har vell vært innom tanken, men du har riktig ang sittestilling - så slo det i fra meg. Håper det er halveis opphold i morgen selv om det er meldt regn - får jo ikke testa så mye om det er våt vei + splitter nye dekk..

Bjerky: Jeg tror ikke det er noe problem å kjøre på den gamle oljen din, men siden du skal ha sykkelen din i mange år etter garantien har gått ut så ville jeg ha byttet. Kan jo ha lurt seg inn noe fukt/bensin eller annet svineri i løpet av vinteren.