Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

[LordShaft]

Grepet på angel GT dekkene leverer langt over forventingene jeg hadde. På vått føre også. Der pyser jeg ut lenge før dekkene

Blir jeg å gå for angel GT igjen...? Definitivt. Selv om jeg ikke har kjørt to dager på bane å kan alt om dekk. Jeg er heller ingen fagmann, for jeg selger ikke dekk må du vite eyes

Note4

[cannon]

Grepet på angel GT dekkene leverer langt over forventingene jeg hadde. På vått føre også. Der pyser jeg ut lenge før dekkene

Blir jeg å gå for angel GT igjen...? Definitivt. Selv om jeg ikke har kjørt to dager på bane å kan alt om dekk. Jeg er heller ingen fagmann, for jeg selger ikke dekk må du vite eyes

Note4

Siden du nevner "hønsestriper" (høns er feite) i tråden og legger ut bilder; dine striper er jo ca 2 cm brede, og bildene beviser dette med vulkerester og skrift i gummien, etter 7000 km. "Kyllingstriper" (kyllinger er jo små og tynne) er selvsagt mye smalere, < 1 cm tenker jeg
Det må rett og slett gasses mer, bremses mindre og brukes mer tid på kjøring enn på "dekkblogging".....tror jeg da...

[LordShaft]

Haha 2 cm? På bakdekket er stripene helt vekke. Og framdekket er det noen mm. Har jeg tiden til det, bruker jeg glatt tiden til å diskutere litt dekk

Note4

[cannon]

Nettopp. Akkurat. Kan ikke se at dekkdiskusjonene her inne har ført til så mye annet enn steile meninger og manglende respekt for diverse debattanters erfaring, kunnskap, behov, kjøremåte, sykkeltype, osv.
Derfor; kjøre mer, bremse mindre, gasse mye.
Forøvrig har ST-dekk typisk en profil som ikke er laget for de skarpeste nedleggene. "Hønsestripene" er derfor lett å bli kvitt. Derimot er for eksempel Dunlop GP212 framdekk (godkjent for gatebruk) umulig å fjerne stripene på. Slitebanen fortsetter nesten inn til felgen og selv om man ligger nede med både hålker og hjelm så er den for&%¤# stripa der, men riktignok da i kyllingformat.
Men for all del, jeg kan forstå at det er kult med smale/ingen striper, det være seg i spurv-, kylling-, kalkunformat.....

[Bjerknez]

Mitt pirelli diablo Corsa dekk er vel mer et slags sportsdekk?
Det er vertfall veldig enkelt og fjerne pysestripa på det på vanlig vei, i forhold til PR4 som faktisk var litt mer vrient å få til dette på.

Men det skal sies at PR4 dekene satt på Street Triplen og Corsa dekkene sitter på min nåværende BMW S1000R

I går var jeg så langt nede at jeg skrapet styret i bakken, men det var nok forsi greper forsvant fullstendig på gjørme

[LordShaft]

Nettopp. Akkurat. Kan ikke se at dekkdiskusjonene her inne har ført til så mye annet enn steile meninger og manglende respekt for diverse debattanters erfaring, kunnskap, behov, kjøremåte, sykkeltype, osv.
Derfor; kjøre mer, bremse mindre, gasse mye.
Forøvrig har ST-dekk typisk en profil som ikke er laget for de skarpeste nedleggene. "Hønsestripene" er derfor lett å bli kvitt. Derimot er for eksempel Dunlop GP212 framdekk (godkjent for gatebruk) umulig å fjerne stripene på. Slitebanen fortsetter nesten inn til felgen og selv om man ligger nede med både hålker og hjelm så er den for&%¤# stripa der, men riktignok da i kyllingformat.
Men for all del, jeg kan forstå at det er kult med smale/ingen striper, det være seg i spurv-, kylling-, kalkunformat.....

Godt sagt.

Note4

[AJ]

Jeg fikk satt på nye Metzeler Tourance Next på 1290'en nå rett før helga.
Fryd og gammen med nye dekk. Trodde jeg...

Joda. Dekkene er bra, de. Men det er bare det at det lekker luft fra bakhjulet. Først ikke veldig mye, men i kveld oppdaget jeg at det hadde sivet ut atskillig mer. Såpass at trykket ikke nådde opp til laveste punkt på SLIME dekktrykkmåleren jeg har. Og den begynner på 0,7 BAR!

Tok opp problemet med det lokale MC-verkstedet hvor innehaveren, som hadde gjort jobben, var helt sikker på at han ikke hadde kommet bort forseglingen i felgen. Dere vet, en sånn som ligger i bunn av felgen innvendig på eikefelger slik 1290'en har.

Siden sykkelen var booket inn på 15K service to dager senere, dvs. i morgen, ble enige om at verkstedet ser på problemet. Dette etter at det lokal verkstedet sjekket hvor lekkasjene kom fra med såpevann sprayet mot ventil, dekkanleggsflaten mot felgen og ikke minst eikefestene i felgen.
Og her viste det seg at det lakk luft i flere av eikefestene!
Og det kan tyde på at forseglingen er brutt.
Så får vi se hva Spinnin Wheel i Mysen sier i morra - hvis jeg kommer meg dit... Har med en elektrisk pumpe av typen SLIME og en ventilforlenger slik at jeg enkelt får fylt luft på bensinstasjoner.

Fikk i hvert fall denne mailen fra mekanikeren hos Spinnin Wheel, som virket betryggende:

"Hei.

Nesten 100% sikker på att dektrykksensoren har vridd seg og punktert forseglingen i felgen.Har ny forsegling"

Så da satser jeg på at ting ordner seg.
Men må likevel si at det var et skår i gleden å oppdage at bakdekket slapp luft med det nye fine Metzeler-dekket på den fine turen jeg hadde rundt Tyrifjorden på fredag...

Håper at dette blir en garantaisak.
Hvis ikke må jeg nødvendigvis ta den "krangelen" med det lokale verkstedet hva gjelder erstatning av ny forsegling.

[Busa Trond]

Slik kan det se ut når man kjører med gamle Tourance fremme og Next bak. Dem har rulla ca 10 000km.


[img]http://i1160.photobucket.com/albums/q49 ... ly5dqz.jpg[/img]


[img]http://i1160.photobucket.com/albums/q49 ... gggqjb.jpg[/img]

[AJ]

Joda. Dekkene er bra, de. Men det er bare det at det lekker luft fra bakhjulet. Først ikke veldig mye, men i kveld oppdaget jeg at det hadde sivet ut atskillig mer. Såpass at trykket ikke nådde opp til laveste punkt på SLIME dekktrykkmåleren jeg har. Og den begynner på 0,7 BAR!

Tok opp problemet med det lokale MC-verkstedet hvor innehaveren, som hadde gjort jobben, var helt sikker på at han ikke hadde kommet bort forseglingen i felgen. Dere vet, en sånn som ligger i bunn av felgen innvendig på eikefelger slik 1290'en har.

Ordnet seg med ny forsegling. Lufttrykket er stabilt. Så det er bare å tute og kjøre :-) .

Verkstedet som la om og kom i skade for å punktere forseglingen kompenserte med to 4-litere Motorex olje.
Og det synes jeg jeg er en helt OK deal. Da har jeg nok til oljeskift før vinterlagring og et mellomskift neste sesong .

Ellers er det ikke annet å si enn at Metzeler dekkene fungerer utmerket. Retningsstabile, stillegående og "sitter" godt mot underlaget, virker det som. Ikke prøvd i regn enda, men de skal visstnok være gode under slike kjøreforhold også.

[LordShaft]

Jeg er faktisk så utrolig fornøyd med conti trail attack dekkene... Helt suveren på denne biken

Skal prøve metzeler dekkene neste gang, men leser at det er veldig mange som kjører 1190 og GS'er med pilot Road 4 Trial... Er det noen her inne som har brukt disse på sykkelen?

[Toven]

Bytta fronten i dag. Gått over 10k så jeg ville ha litt fersk gummi igjen :-)

Kunne fint rulla noen kilometer til.

[LordShaft]

Har de dekka rulla 10k... Det er imponerende. Satans gode dekk, bare en ting som kan måle seg med ny gummi på biken, nytt kjede og drev

Note4

[hakhap]

Har de dekka rulla 10k... Det er imponerende. Satans gode dekk, bare en ting som kan måle seg med ny gummi på biken, nytt kjede og drev

Note4

Ny olje iaf på Tuonoen er omtrent samme følelse

[LordShaft]

Åååå aldri opplevd olje som så veldig avgjørende

Note4

[AJ]

Et til enhver tid velsmurt kjede gir en følelse omtrent på samme nivå som ny sykkel