12 v strømuttak - gode og dårlige løsninger...

[AJ]

Har denne typen montert på sykker'n idag. Funker helt fint med mobillader, som vi i all hovedsak bruker den til:

Under-setet powersocket.jpg

Men i dag kom jeg over denne:

Strømuttak.jpg

Bestilte den likesågodt og er spent på kvaliteten...

Noen her som har erfaring med denne eller lignende løsninger?

Ser for meg at jeg monterer denne med skruer, evt. borrelås i den øvre kåpedelen som omkranser instrumentene på sykker'n.

[Onsløv]

Har ikke sett denne før, og det ser ut som en fin løsning. Denne kunne jeg kanskje fått montert på et anstendig vis på sykkelen.

Akkurat nå har jeg en panel-uttak fra Biltema, beregnet på båter. Tenkte å felle denne inn i en av sidekåpene mine, da blir den samtidig delvis skjult.

Men denne kunne jeg kanskje fått plassert oppe ved styret, en plass.

Fant ikke noe om dimensjonene på den siden?

[Onsløv]

Har du tenkt å feste det med borrelås, kunne kanskje dette være noe..

Ikke vanntett, men lader litt mer:
[img]http://images.maplin.co.uk/300/a52jc.jpg[/img]

[Erling]

Bør vel være vanntett Onsløv, men den AJ viser, ser ok ut.
Hvis den blir koplet direkte på batteriet, unngår du "lobotemering" av el-anlegget på biken. .. og alt det kan medføre av overraskelser
Men kople det via ett relé og sikring..da er du trygg.
Og i og med at den ikke har noen diode o.l. trekker den vel heller ikke strøm når den ikke er i bruk?

Jeg kom over dette webstedet; Powerlets kits.
Ser ut som om det er mere solid enn Biltema etc...
http://www.powerlet.com/shop-by-product ... its/SKTKIT

[hjc]

Jeg har koblet til et uttak slik at det ligger under salen. Da kan jeg koble til mobilladeren og strekke ledningen ut og fram til tankvesken hvor mobilen eller annet ligger.

[AJ]

Har gjort det samme selv.
I motsetning til TDM'en, som jeg hadde før, er det bedre plass under salen på Triumph Tiger'n jeg har nå. Dermed var det mer enn god nok plass til denne dobbeltkontakten.
Ideell plassering, godt fastskrudd godt beskyttet mot regn og sølesprut...

Dobbelt strømuttak.jpg

[Svolp]

Setter liv i gammel tråd da jeg skal til og handle, det single utaket du linker til på første post er det sikring på den?

[taco]

Det var da noen stive priser for noen enkle strømutak.... regner med at det er i pund?
Hvorfor må det være rele på slikt? Hvis det er koblet rett på batteriet med sikring så skulle det vel ikke være noen fare?
Trodde releer bare var for store strømforbrukere jeg, slik som ekstralys og varmeholker.

[ojda]

Relee bruker man i denne settingen for at strømkretsen ikke skal være åpen når sykkelen er parkert
Med påfølgende tomt batteri og 0 start for den glemske ulykkelige Jeg vet!

[taco]

Javel, da skjønner jeg. Og dette er enkelt å koble?

[mekkern]

En tar styrestrøm fra kablen til baklyset fks som har strøm med tenning på-på det samme releet kan en ta ut strøm til varmehåntak så er det også styrt over tenning.

[ojda]

Det er grei kobling.
Fire ledninger, releestyring + strøm.

[Svolp]

Fikk omsider denne i dag http://www.ebay.co.uk/itm/Waterproof-Fu ... 588fb50736

Grei og ha nedover når jeg skal lade mobil og Gopro, kanskje et dumt spørsmål men jeg har forstått såpass at svart går på minus og rødt går på pluss pole men vil den ikke da kunne tappe bateriet til det er tomt??
Hvordan skal jeg egentlig montere denna?

PS: Har også gps samt hurtiglader tilkoblet polene, gjør det noe?

Takk for svar!

Kenneth

[TBI81]

Tapper ikke batteriet så lenge det ikke er noe tilkoblet

[Svolp]

Tapper ikke batteriet så lenge det ikke er noe tilkoblet

Hehe

Såpass forstår jeg også.. Tanken min var hvis jeg kommer til skade for og gleme gopro eller mobil. Om den kan kobles slik at den kun gir strøm ved tenning slik at jeg ikke står i 2700 meters høyde og

[TBI81]

Da er alternative å koble det direkte til noe som kun har strøm når sykkelen er igang/tenningen på. Evt via et rele som slår av strømmen om tenningen er av. Enkleste er fortsatt å bruke hukommelsen og koble direkte :-)

[Svolp]

Ok... Hørtes innviklet ut!
Til det andre spørsmålet mitt da... Har også gps samt hurtiglader tilkoblet polene, gjør det noe at f.eks 12v og gps blir brukt på likt??

Har null peil på elektrisitet

[TBI81]

Tenker begge går på 12v så da bør det jo gå greit om det er nok ampere på batteriet. I hvertfall så lenge du lader/har motoren i gang. Selv brukte jeg en Ctrek hurtigkobling til USB-lading av diverse før. Måtte dog merke + og - GODT på den hjemmesnekra ledningen (Gammel 'pc-ledning' som jeg filet ned til å passe. Klarte selvsagt å snu den feil vei og grille den første USB-laderen)

[AJ]

Prøvde å finne posten i bloggen min hvor jeg la ut bilder av sikringsboksen jeg kjøpte fra USA hvor det kunne kobles til forskjellig utstyr, som bl.a. den 12 v kontakten du har kjøpt. Den ligner veldig på den jeg monterte på TDM'en.
Fant ikke posten jeg leita etter...
Så får heller prøve å forklare med får ord:
Bestilte boksen herfra: http://www.casporttouring.com" onclick="window.open(this.href);return false;
Monterte den med "tjuvstrøm" fra baklyset og koblet på ekstra sikring og det det hele.
Etter at den var montert koblet jeg til 12 v. kontakten og et par andre ting til + og - kontakten på sikringsboksen.
Funket helt problemfritt så lenge jeg hadde sykker'n.

Bedre med slik løsning enn å koble flere strømkrevende enheter til selve batteriet...

[Svolp]

Takk for tips...
Ble plutselig innviklet detta..
Så lenge jeg har biken i gang trur du det vil skape noe problemer med at både gps og 12v er i bruk?

[BMWilly]

Ok... Hørtes innviklet ut!
Til det andre spørsmålet mitt da... Har også gps samt hurtiglader tilkoblet polene, gjør det noe at f.eks 12v og gps blir brukt på likt??

Har null peil på elektrisitet

Nei, det skal ikke ha noe og si så lenge det er kapasitet på batteri. Regner med du slår av gps når du parkerer for dagen.

edit: skriver for treigt gitt og hadde gått for en løsning som AJ beskriver

[AJ]

Her fant jeg lit mer info, som jeg håper kan være til nytte:

http://www.mcsiden.no/viewtopic.php?p=115290#p115290" onclick="window.open(this.href);return false;

[Crinos]

Jeg ville absolutt ha vurdert et rele der ja, om du er redd for å glemme ting i laderen mens motoren ikke sviver.
GPS kan fort suge batteriet tomt for start juice.

Et rele er ganske så enkelt å koble på.. Du kan bruke en kabeltyv på en ledning du vet er aktiv når tenninga er på.. Fks til parklyset. "Aktiv" signal til rele'et trenger ikke mye futt.. så åpner den full pupp fra batteriets pluss pole til denne sig-tenneren din.

Søker du på fks "power relay diagram" på google og så velger bilder... Finner du nok av eksempler på hvordan du kan gjøre det!
Er du veldig i tvil, kan du sende meg en PM. Så kan jeg prøve å forklare i detalj hva du må gjøre! Pluss en tegning eller to!

[TheHaughom]

Jeg fant følgende tråd, som var meget oversiktlig og fin ang. det å koble til et relé.
http://www.canyonchasers.net/shop/generic/relay.php

[AJ]

Temaet har vært omhandlet tidligere...
Mer å lese her:

http://www.mcsiden.no/viewtopic.php?p=48313#p48313" onclick="window.open(this.href);return false;