Bytte batteri yamaha R3 2016

[Domino]

Dark Side.png

[Bjerknez]

Dark Side.png

Haha... liker å leve farlig

[dypen]

Jeg må tilstå at jeg kjøpte batteri på lørdag...

IMG_20240420_194558.jpg

Identisk med det som står i sykkelen. Som det tar et par timer å lade opp under vedlikeholdslading. I motsetning til batteriet til den andre sykkelen som gir grønt lys i laderen etter 15-20 minutter. Så jeg tenkte at jeg bruker bare 629,- på et nytt batteri først som sist i stedet for å bli plaget og kanskje bli stående langs veien til sommeren.

Liten prisforskjell, betalte kr 600,- for dette batteriet …
https://www.exidegroup.com/no/nb/battery/EB14L-A2

[Bjerknez]

Jeg må tilstå at jeg kjøpte batteri på lørdag...

IMG_20240420_194558.jpg

Identisk med det som står i sykkelen. Som det tar et par timer å lade opp under vedlikeholdslading. I motsetning til batteriet til den andre sykkelen som gir grønt lys i laderen etter 15-20 minutter. Så jeg tenkte at jeg bruker bare 629,- på et nytt batteri først som sist i stedet for å bli plaget og kanskje bli stående langs veien til sommeren.

Liten prisforskjell, betalte kr 600,- for dette batteriet …
https://www.exidegroup.com/no/nb/battery/EB14L-A2

Hva i granskauen er det som gjør at Yuasa batteriet jeg kjøpte kostet nesten 3.000 kroner? 12V 7Ah

Sannsynligvis både fordi det er et veldig stort og kraftig batteri, samtidig som det produseres og selges veldig få av det.
Til sammenligning koster et nytt Yuasa til sykkelen min om trent halvparten av dette, men så har sykkelen din mer enn dobbelt så stor motor

[dypen]

Jeg må tilstå at jeg kjøpte batteri på lørdag...

IMG_20240420_194558.jpg

Identisk med det som står i sykkelen. Som det tar et par timer å lade opp under vedlikeholdslading. I motsetning til batteriet til den andre sykkelen som gir grønt lys i laderen etter 15-20 minutter. Så jeg tenkte at jeg bruker bare 629,- på et nytt batteri først som sist i stedet for å bli plaget og kanskje bli stående langs veien til sommeren.

Liten prisforskjell, betalte kr 600,- for dette batteriet …
https://www.exidegroup.com/no/nb/battery/EB14L-A2

Hva i granskauen er det som gjør at Yuasa batteriet jeg kjøpte kostet nesten 3.000 kroner? 12V 7Ah

Det var da voldsomt med mindre det er noe helt spesielt med det batteriet …

[Bjerknez]

Jeg må tilstå at jeg kjøpte batteri på lørdag...

IMG_20240420_194558.jpg

Identisk med det som står i sykkelen. Som det tar et par timer å lade opp under vedlikeholdslading. I motsetning til batteriet til den andre sykkelen som gir grønt lys i laderen etter 15-20 minutter. Så jeg tenkte at jeg bruker bare 629,- på et nytt batteri først som sist i stedet for å bli plaget og kanskje bli stående langs veien til sommeren.

Liten prisforskjell, betalte kr 600,- for dette batteriet …
https://www.exidegroup.com/no/nb/battery/EB14L-A2

Hva i granskauen er det som gjør at Yuasa batteriet jeg kjøpte kostet nesten 3.000 kroner? 12V 7Ah

Det var da voldsomt med mindre det er noe helt spesielt med det batteriet …

Aner ikke. Batteripolene er av bly og ikke gull.

[Bjerknez]

Tror det er dette jeg kjøpte:
https://mcoslo.no/products/batteri-ytx2 ... d7sMESRNx0

Men kjøpte det jo via forhandler, å det er jo ikke akkurat det rimeligste. er min erfaring

[Domino]

Jeg må tilstå at jeg kjøpte batteri på lørdag...

IMG_20240420_194558.jpg

Identisk med det som står i sykkelen. Som det tar et par timer å lade opp under vedlikeholdslading. I motsetning til batteriet til den andre sykkelen som gir grønt lys i laderen etter 15-20 minutter. Så jeg tenkte at jeg bruker bare 629,- på et nytt batteri først som sist i stedet for å bli plaget og kanskje bli stående langs veien til sommeren.

Liten prisforskjell, betalte kr 600,- for dette batteriet …
https://www.exidegroup.com/no/nb/battery/EB14L-A2

Joda, ser den. Men dette VISSTE jeg at jeg fikk tak i på en lørdag. Og kan visst veien til Biltema utenat...

[AJ]

Noen som har erfaring med nederlandske LP (Landport), japanske Nitro og tyske Varta?
God priser på alle tre på nett.

Spør fordi jeg vurderer nytt batteri til KTM'en siden jeg er usikker på hvor bra det er. Plutselig "klikker" det kanskje og da er det greit å ha et nytt på varastyret .
Har vært litt nøling de siste startene etter at sykkelen har stått noen dager. Drar starteren greit rundt, men tenner likevel ikke sånn umiddelbart slik den pleier.
Kan muligens også være kondens, så jeg vurderer å kjøre gjennom litt innsprutrens...

Starter forøvrig lett, slik den har gjort i flere år fram til i vår, etter en tur på noen km.

[dypen]

Har erfaring med dette @AJ … da min 1290 var veldig sensitiv på det. Hadde den stått lenge uten å vært vedlikeholds ladet måtte den starte på første klikket ellers var det kjørt. Bruk av strøm for å konfigurere sykkel’n eller GPS uten motor igang ble det raskt for lite strøm til start også. Men er du bevist på dette og forsiktig med strømbruk har du aldri problemer under bruk

[AJ]

Har erfaring med dette @AJ … da min 1290 var veldig sensitiv på det. Hadde den stått lenge uten å vært vedlikeholds ladet måtte den starte på første klikket ellers var det kjørt. Bruk av strøm for å konfigurere sykkel’n eller GPS uten motor igang ble det raskt for lite strøm til start også. Men er du bevist på dette og forsiktig med strømbruk har du aldri problemer under bruk

Hadde stått parkert en snau uke da jeg startet den i dag. Ikke ved første trykk på startknappen, men ved andre.
Og etter turen startet den helt greit på første trykk.
Ingen andre strømbrukere som GPS, salvarme, varmeholker osv.

Så da tenker at jeg ser det an litt.

[mekkern]

Disse er levert over en periode på 5 år og alle utenom en liten mengde er skit.Så får alle eksperter mene og garantere.

IMG_9902.JPG

[dypen]

Er disse dårlige også @mekkern …

IMG_1094.jpeg

[AJ]

Har erfaring med dette @AJ … da min 1290 var veldig sensitiv på det. Hadde den stått lenge uten å vært vedlikeholds ladet måtte den starte på første klikket ellers var det kjørt. Bruk av strøm for å konfigurere sykkel’n eller GPS uten motor igang ble det raskt for lite strøm til start også. Men er du bevist på dette og forsiktig med strømbruk har du aldri problemer under bruk

Har et spørsmål om bytte fra Yuasa YTZ14S Gel (originalbatteriet i KTM'en), men ikke AGM (Absorbent Glas Mat) batteri til Landport YTZ14-S AGM.

Yuasa gel.png

Spesifikasjon på Yuasa batteriet

Regner med sat @dypen eller andre med god kunnskap om batteriteknolig kan svare:
Vil det være helt uproblematisk med et slikt bytte? Altså fra et Gel, men ikke AGM batteri - Yuasa - til AGM batteriet fra Landport.

Spør fordi jeg merlet meg det som står i dette avsnittet på denne informasjonssiden til Yuasa:

Please also note that a conventional battery cannot simply be replaced with an AGM battery. If your vehicle originally had a conventional battery, the vehicle rectifier or regulator design is for a conventional battery, and it could cause an issue with the replaced AGM battery. The opposite way as well.

https://www.yuasabatteries.com/resource ... m-battery/

Gel batterier går vel om hverandre siden AGM også er gel, men mer avansert enn tradisjonell gel, om jeg har forstått det rett

[dypen]

Er ingen ekspert på batterier men batteriet på KTM’n din ligger jo hvis det er likt som på min 2019 model.