Fylle opp tanken nå, hindre kondens?

[lachrist1]

Tjobing!

Det er sikkert for sent, men fant ut IDAG at jeg har halvfull tank på sykkelen..Fa@€! Så, kondensproblemet.. er skaden allerede der? Sykkelen står i garasje.
Er det no hensikt at jeg fyller opp tanken imorgen? hindrer det (mer?) kondens? - har lite peiling på dette her..

Og en ting til, mange sier at man bør skifte olje til våren. Så jeg forhørte meg med min forhandler om det når jeg hadde sykkelen på service i høst (ble da skiftet olje). Og han sa at det ikke var nødvendig før neste service sto for tur.

Hvorfor skal det egentlig være så forskjellige meninger om dette og andre ting? Merker en irritasjon og forvirring omkring det at noen sier en ting, mens en annen sier noe annet

Kjører en z750 07'.

Thanks fellas :)

[ZZR-Erling]

Skal sykkelen stå i temp som veksler mellom + og - skal du ha full tank. Dermed har du ingen flate innvendig som det kan dannes kondens og rust på.

Oljn skal/bør skiftes om høsten iom det kan dannes sjikt i brukt olje som står. Slike sjikt kan i verste fall medføre innvendig korrosjon, men det tviler jeg egentlig ganske mye på.

Man bør også ha i konserveringsmiddel i tanken, (fås hos båtmotorforhandlere og noen mc-butikker). De hindrer "gum" i dysene noe som kan gjøe at biken går magrerer og magrere og vil tilslutt ikke starte.

[JohnnyTh]

kondens kommer fra luft. og tanken din er sikekrt rimelig lufttett så noen stor fare er det ikke. med mindre du stadig titter ned i tanken for å se hvor mye det er der og dermed slipper nedi ny luft med fuktighet. Jeg har en gammel militærbil som stort sett står med halv tank. men lite problem der og.
Fordelen med full tank er at man eliminerer problemet.

[lachrist1]

Takk begge to! :-)

- garasjen følger temperaturen som er ute. Så ja, det varierer jo.. Men i disse vintermånedene er det jevnt over massevis med -.
- oljen ble skiftet i fjor høst, så da er vel det bankers, tut og kjør til våren, så vidt jeg kan skjønne på deg ZZR-Erling. Noe forhandleren også sa.

JohnnyTH; Har ikke tittet nedi tanken siden jeg fylte den før siste tur ifjor. Så forstår jeg deg rett, dersom jeg fyller tanken smekk nå, så er problemet ute av verden? :-)

[Jompa]

Ja, og om du allerede skulle ha fått kondens er det ikke verre enn at du fyller litt kondensfjerner til våren. Hvis ikke sykkelen går som den skal. Evt tappe ut bensina og fylle tanken på nytt.

[jhn]

Teoretisk sett kan du få kondens pga halvfull tank, men jeg har aldri fått problemer med det. Jeg har sykkelen i garage som stort sett har utetemp. og sjelden husker å toppe tanken før vinterlagring.
Ang olje, så er det en del hysteri ute går ... forhandleren din høres ut til å ha et nøkternt og fornuftig syn på dette ... hør på han.
JohnnyTh, med halv tank besin, så har han jo også halv tank luft, så muligheten for kondens er til stede

[ZZR-Erling]

Takk begge to! :-)

- garasjen følger temperaturen som er ute. Så ja, det varierer jo.. Men i disse vintermånedene er det jevnt over massevis med -.
- oljen ble skiftet i fjor høst, så da er vel det bankers, tut og kjør til våren, så vidt jeg kan skjønne på deg ZZR-Erling. Noe forhandleren også sa.

JohnnyTH; Har ikke tittet nedi tanken siden jeg fylte den før siste tur ifjor. Så forstår jeg deg rett, dersom jeg fyller tanken smekk nå, så er problemet ute av verden? :-)

Jada, til våren er det bare å kjøre på samme olja. Det sier Kawasaki Heavy Industries, og det følger jeg..har gått bra i alle år.

[pelsen]

Jada, til våren er det bare å kjøre på samme olja. Det sier Kawasaki Heavy Industries, og det følger jeg..har gått bra i alle år.

skifte olje på høsten og la den stå med ny olje over vinteren, jeg gjør dette selv, men jeg vet ikke hvor mye det betyr i praksis, det er ihvertfall ikke verre enn å la den stå med gammel olje over vinteren. Det avhenger jo litt av hvor langt sykkern har gått på den gamle olja.
og til trådstarter: ta en kanne med bensin og fyll opp tanken, da blir det ikke mer kondens i tanken denne vinteren :-) Tanken er ikke tett, og fuktighet fra luften i omgivelsene finner veien til luften i tanken, man trenger ikke åpne tanklokket for å få til dette. Her er det noen naturlover som gjelder.

[JohnnyTh]

Jeg tviler på at det er stor luftsirkulasjon i en slik tank. Men selvfølgelig, muligheten er der

[Carpa]

Mener dere at man skal skifte olje en gang i året, altså hver eneste høst?

Carpas Crap a talk

[ZZR-Erling]

Mener dere at man skal skifte olje en gang i året, altså hver eneste høst?

Carpas Crap a talk

Ja, som et minimum..men kjører du ikke mere enn serviceintervallet, holder jo det, samt oljefilteret.
Du må få ut guffa serru.

[lachrist1]

Takk for tilbakemeldinger, knall folkens

Blir å få tak i en bensinkanne og fylle opp tanken, så er det gjort.
- også får oljen være til neste service. Kjørte vel 30-50 mil med den nye oljen før jeg parkerte for vinteren.

Sniker meg til et lite spørsmål til, angående batteriet.. har tatt ut av sykkelen og har (vedlikeholds)ladet det inne med en ctek. Hvor er det best å oppbevare nå, inne eller ute i garasjen? Min kunnskap sier at batterier ikke har godt av kulde (jmf. bilbatteri og mobiler som ligger kaldt), men leste en plass her at batteriet til sykkelen godt kunne bevares ute i garasjen. Stiller meg litt spørrende til det.

[omaas]

Takk for tilbakemeldinger, knall folkens

Blir å få tak i en bensinkanne og fylle opp tanken, så er det gjort.
- også får oljen være til neste service. Kjørte vel 30-50 mil med den nye oljen før jeg parkerte for vinteren.

Sniker meg til et lite spørsmål til, angående batteriet.. har tatt ut av sykkelen og har (vedlikeholds)ladet det inne med en ctek. Hvor er det best å oppbevare nå, inne eller ute i garasjen? Min kunnskap sier at batterier ikke har godt av kulde (jmf. bilbatteri og mobiler som ligger kaldt), men leste en plass her at batteriet til sykkelen godt kunne bevares ute i garasjen. Stiller meg litt spørrende til det.

Ikke noe problem å lagre et fullladet batteri ved lav temperatur, faktisk en fordel fordi egenutladingen blir liten.

Batterier mister ytelse når de er kalde. Effekten kommer tilbake når temperaturen stiger. :-)

[ZZR-Erling]

De mest "ihuga" lader det opp og legger det i dypfryseren til våren. Jeg pleier å lade det å ha det i så vidt over 5 og opp mot 7-8 ca, kjellertua det.
Å sette det i stua i 20+ øker selvutladiga ja. Vil anbefale at man bruker en lader som er tilpasset batteriet, Optimate, CTEC mfl, har knallfie ladere som tar AGM, MF og blybatterier. Bruker sjøl Optimate 4, "anbefalt av Kawasaki".

[Carpa]

Mener dere at man skal skifte olje en gang i året, altså hver eneste høst?

Carpas Crap a talk

Ja, som et minimum..men kjører du ikke mere enn serviceintervallet, holder jo det, samt oljefilteret.
Du må få ut guffa serru.

Da får jeg prøve å finne ut av serviceintervallene da. Vet du hvor jeg kan få tak i serviceheftet?

Sent from my Galaxy using Tapatalk