Det er en enkel forklaring :-) BMW har mye mer effekt en Duccen din, mer effekt betyr som regel mer bruk av den effekten du har til rådighet også. Mer effekt får du med mer bensin og luft.
Min CBR ble tørstere av effektøkninga mi, på akkurat samme kjøring,men jeg skulle jo få mere gamp ut av den, og det får jeg med å dytte mer bensin i motoren med powercommander og økt bensintrykk, samt mere luft til pustinga selvsagt. Ergo høyere forbruk. Blandingsforholdet skal jo være likt sånn noenlunde
Det er egentlig rein fysikk.
Mitt forbruk nå er som regel 0,55-0,6....grisekjører jeg feks i alpene er jeg på 0,8.... beste jeg har kjørt før effektøkninga var ca 0,4, normalen da var ca 0,5. Jeg bruker ca 10 % mer bensin nå, og det kan stemme noenlunde med effektøkninga.
Har 24 liter til rådighet, fin tank
En Sunnmøring som har råd til en kliss ny BMW, og rådyr olje
tåler fint den bensinøkninga
Kan ikke gjøre så vondt i lommeboka hehe
så forbruket vil vel kanskje gå noe ned! Bare jeg som er vant til å kjøre så mye lengre på en tank. Er jo ikke noe særlig å være den som alltid må stoppe å fylle når du skal på langtur 
)
(I Tyskland er det riksveier) De jeg kjøpte den av er 
