Vanskelig å bytte bremseklosser?

[Bjerknez]

Fikk beskjed på service at jeg kun hadde igjen ca. 10% av bremseklossene mine forran og at disse burde snart byttes.
Er dette vanskelig, og er det noen her inne som kan gjøre dette for meg mot en billig penge?

Hvor mye tar dere evt. for en slik jobb?

Er snakk om en Yamaha V-Star 1300 2012mod.

[Plumber]

Fikk beskjed på service at jeg kun hadde igjen ca. 10% av bremseklossene mine forran og at disse burde snart byttes.
Er dette vanskelig, og er det noen her inne som kan gjøre dette for meg mot en billig penge?

Hvor mye tar dere evt. for en slik jobb?

Er snakk om en Yamaha V-Star 1300 2012mod.

Så sant det ikke er noe spesiellt med din sykkel, så er det ikke noe problem tenker jeg.... Er vel bare å løsne et par bolter...

[Epylypzon]

Vet ikke hvordan det er på din.

Men på min så er det gjort på et par minutter å kan fint gjøres langs veien eller sammen med bensinstopp(noe jeg selv har gjort).

[Bjerknez]

Noen som kan utføre dette på min sykkel mot et lite honnorar? :)

[freddy123]

Skifte klosser det fikser du selv.

1. Løsne kalipperen din
2. Klem tilbake stempelet i kalipperen også fjerner du de neslitte klossene.
3. Inn med nye klosser
4.monter kalipper over skive og skru til boltene ferdig daaaaa...

Se et klipp på youtube elns er like lett som å fylle bensin nesten.

[kjellv]

Du trenger antakelig å skru ut bare den ene skruen og løsne den andre. Så bikker du bare ut kalipperen og bytter klossene slik Freddy så bra beskriver.
Pass på å sette inn klossene riktig vei. Jeg har sett det motsatte, og da ble det bremseskivebytte også.
Vær forsiktig når du skrur til igjen skruene. Dette er stålskrue som skal skrues inn i gjenger av lettmetall. Disse gjengene tåler ikke mye. Mener det er bare 40Nm de skal dras med. Det er ca det du kan vri håndleddet med når du tar grep om skralla helt innerst ved pipa.

[PCP]

Skifte klosser det fikser du selv.

1. Løsne kalipperen din
2. Klem tilbake stempelet i kalipperen også fjerner du de neslitte klossene.
3. Inn med nye klosser
4.monter kalipper over skive og skru til boltene ferdig daaaaa...

5. Klem inn bremsehendel gjentatte ganger til den kjennes normal, før kjøring.


Har rygget ut noen biler fra verkstedet, som nettopp har fått nye bremseklosser, og den kilingen man får i magen av bremse-pedal som går rett i gulvet uten noen effekt, idet bilene bak nærmer seg, er ikke godartet.

[RuneMC]

For å svare på et tidligere spm så beregner vel verkstedet gjerne en halvtime hvis det er på begge sider (sikkert minimum tid de fører). Pluss deleprisen for nye klosser.

Pkt 3 over involverer som regel en liten stang festet med klips som fjernes for å vippe ut gml bremseklosser. Pass på klipset, kan sprette avgårde.
Men, ja, ganske enkelt å gjøre selv også. Viktigste er å ikke trykke inn bremsen mens kaliperne er av - og ellers skru til med riktig moment når kaliperne skal skrus på plass igjen (det er gjerne ikke så hardt som du tror). Husk også å pumpe litt med bremsen etter at de er ferdig montert tilbake.

[AJ]

Er det ikke også slik at man bør (skal?) smøre baksiden av de ny klossene med fortrinnsvis aluminiumsfett for å unngå at de setter seg fast?
Eller har jeg misforstått...
Ble plutselig usikker her...

[MLeikarnes]

Er det ikke også slik at man bør (skal?) smøre baksiden av de ny klossene med fortrinnsvis aluminiumsfett for å unngå at de setter seg fast?
Eller har jeg misforstått...
Ble plutselig usikker her...

Har aldri smurt noe bak på bremseklossene... Setter seg ikke fast hos meg ivertfall

Er en enkel jobb å gjøre dette selv, trenger sannsynligvis kun en 8mm umbrako og ett skrujern

[Epylypzon]

Det er ingen ulempe. (kobberpasta). Selv har jeg aldri gjort det, og mine setter seg aldri. Men de sitter ikke mer enn 1 sessong ca

[Flanker]

Er det ikke også slik at man bør (skal?) smøre baksiden av de ny klossene med fortrinnsvis aluminiumsfett for å unngå at de setter seg fast?
Eller har jeg misforstått...
Ble plutselig usikker her...

Er jaggu usikker jeg og. Bremseklossene på V-Strom'en hadde "bakplater" som man klipset på dem, så smurte ikke noe der. Rengjorde "glidepinnen" (hva F heter den egentlig??) - den som er festet med klips vet dere. Og smurte et tynt lag kobberpasta på den. Ser for meg at den er viktig, ettersom klossene er i kontakt med den når de beveges av stemplene.

Og når man først har kalipperen av og klossene ute er det greit å gjøre stemplene rene også, så de glir uhindret. Tannbørste og rødsprit eller bremserens gjør susen, vil jeg tro :-)

[AJ]

Det er ingen ulempe. (kobberpasta). Selv har jeg aldri gjort det, og mine setter seg aldri. Men de sitter ikke mer enn 1 sessong ca

Kobber eller aluminium avhenger vel av materialet i kaliperen, vil jeg tro. Aluminium mot aluminium og kobber mot stål, vil jeg tro...?

Men dette er antakelig noe enkelte gjør av gammel vane fra "gamledager" hvor klossene kanskje hadde lettere for å sette seg enn på dagens moderne sykler, for alt jeg vet.

[PCP]

I tillegg til å sørge for at klossene glir/ikke setter seg, var en vesentlig grunn til at kobberpasta ble mye brukt før for å hindre piping. Det hindrer klossene fra å vibrere og dermed lage høyfrekvent lyd. I dag er det både vanlig med ulike belegg på baksiden av klossene, og fjærbelastet innfestning som også hindrer vibrasjoner.

[Bjerknez]

Hmmm... blir mer og mer skeptisk til å gjøre dette selv her nå, hehe.
Kopperpasta/aluminiumspasta eller ikke?

Er avhengig av at jeg får til dette uten å drite meg ut da jeg bruker sykkelen daglig til og fra jobb...

Så hvis noen her inne kunne hjulpet meg den første gangen for en billig penge så sier jeg takk for det. Kan gjerne bevege litt på meg også hvis du bor et stykek unna. Da får jeg en unskyldning for å ta meg en tur også