Gammel bensins og trekk kraft?

[Jompa]

Lekkasje i veivhuset ?
Hvis veivtettingene er fra 1982 er de steinhårde og tetter dårlig.

[ThemotorsykkelGuy]

Lekkasje i veivhuset ?
Hvis veivtettingene er fra 1982 er de steinhårde og tetter dårlig.

Kan kanskje være det, har sett at det drypper litt fra det dekselet som er forran svinghjulet, kan det være tegn til at veivtettingene er dårlig? Blir det dårlig kompresjon om "veivtettingene" er dårlig?

[Jompa]

Dekslet over svinghjulet ?
Hvis det dryp olje bakom det dekslet, kommer oljen kanskje fra veivhuset.
Du ser det hvis du skrur av dekslet og lyser inn i åpningene i svinghjulet.
Er det olje inne bak svinghjulet eller i bunnen av dekslet, kommer den fra veivhuset.
Hvis ikke kjeden er "drukna" i olje sånn at det drypper mye fra den.

Har du delt motoren noen gang ?

[reldor]

Du skriver at den gikk bedre på halvblandet ny og gammel bensin , hva med å bare ha ny bensin i tanken så du er sikker
på at det ikke er grunnen.
Hvis du gjør ting halvveis blir det vanskelig å finne feil.

Er det gammelt tenningsanlegg?
Det er vel magnet-tenning på denne , gammel coil kan gi svak gnist og da svak motor , spesielt ved belastning.....
Ikke nødvendigvis løsningen men en mulighet.

Var sykkelen slik før du begynte å skru på den ?

R.

[reldor]

Lekkasje i veivhuset ?
Hvis veivtettingene er fra 1982 er de steinhårde og tetter dårlig.

Kan kanskje være det, har sett at det drypper litt fra det dekselet som er forran svinghjulet, kan det være tegn til at veivtettingene er dårlig? Blir det dårlig kompresjon om "veivtettingene" er dårlig?

Veivhuset er en del av "innsuget" på totakter.......her blandes luft og bensin......

R

[Ashland]

Gamel bensin er no dritt, selv om den bare har stått vinteren over!

Du sier den gikk bedre når du blandet inn litt ny bensin, da ville jeg ha startet med en rengjøring av bensintanken og fylt opp med ny suppe

[Jompa]

Nei, ikke nødvendigvis dårligere kompresjon, men dårligere fylling av cylinderet.
i tillegg får du feil luft/bensinblanding for at motoren vil trekke inn litt luft gjennom veivtettingene istedefor gjennom forgasseren.
Men ta nå aller først å sørg for at all gammel bensin er tømt ut av tanken, og fyll på ny.
Det kan godt være vann i tanken hvis den har stått lenge i fuktig klima og varierende temperatur.

Er det elektronisk tenning eller "platina" på din sykikel ?

[ThemotorsykkelGuy]

Dekslet over svinghjulet ?
Hvis det dryp olje bakom det dekslet, kommer oljen kanskje fra veivhuset.
Du ser det hvis du skrur av dekslet og lyser inn i åpningene i svinghjulet.
Er det olje inne bak svinghjulet eller i bunnen av dekslet, kommer den fra veivhuset.
Hvis ikke kjeden er "drukna" i olje sånn at det drypper mye fra den.

Har du delt motoren noen gang ?

Har aldri delt motoren, har bare hatt dekselet som er forran svinghjulet oppe. Første gang jeg åpna det så var det litt olje eller bensin liggende i dekselet, når motoren er i gang så drypper det fra den. (Dekselet er del Nr. 1 på dette bildet http://www.cmsnl.com/yamaha-dt125h-1981 ... ml#results" onclick="window.open(this.href);return false;)

[reldor]

Jeg ser at du skriver at coil er ny.......
Er det en kvalitetscoil eller billig Kinavare.
Jeg spør fordi jeg selv kjøpte en billigcoil i vente på en i god kvalitet.
Kina coilen ga motorfusk(feiltenning) fra dag en og ble "utbrent" i løpet av 14 dager.
Siden coilen var ny fant jeg ikke feilen da jeg ikke tenkte på den,
og den gamle originale ikke var noe bedre........

Du kan kontrollere om veivhuset er tett ved å sprute på forgasserens eller startgass når motoren går på tomgang.
Hvis du treffer en lekkasje vil turtallet forandre seg.
Bruk strålerør på spraydysa og test et punkt om gangen og pass på at du ikke får noe i forgasseren for da får du feil indikasjon.
R.

[cannon]

Har noen tuklet med motoren for å fjerne plombe el.l.? Har den reedventil? Og er denne i såfall intakt? 2 - takter har kompresjon i veivhus. Prøv å finn ut om oljen som lekker fra svinghjulet kan være girolje.
http://no.m.wikipedia.org/wiki/Reed-ventil" onclick="window.open(this.href);return false;

[ThemotorsykkelGuy]

Du skriver at den gikk bedre på halvblandet ny og gammel bensin , hva med å bare ha ny bensin i tanken så du er sikker
på at det ikke er grunnen.
Hvis du gjør ting halvveis blir det vanskelig å finne feil.

Er det gammelt tenningsanlegg?
Det er vel magnet-tenning på denne , gammel coil kan gi svak gnist og da svak motor , spesielt ved belastning.....
Ikke nødvendigvis løsningen men en mulighet.

Var sykkelen slik før du begynte å skru på den ?

R.

Coilen er bytta, jeg bestillte ny coil i fjor til en helt lik sykkel, bare 1980 modell, som jeg har brukt som delesykkel. Jeg brukte coilen på den, så jeg vet at den virket (I allefall i fjor)
For en måned siden var pakningen til sylinderen helt gåen, nesten ingen kompresjon. Da hadde gassen hengt seg opp, men den gikk mye kjappere da. Dete eneste jeg hadde gjort da var å rense forgasseren. Etter at jeg hadde byttet sylinder og stempel med pakninger og fikset gassen så gikk den dårlig.

[ThemotorsykkelGuy]

Har noen tuklet med motoren for å fjerne plombe el.l.? Har den reedventil? Og er denne i såfall intakt? 2 - takter har kompresjon i veivhus. Prøv å finn ut om oljen som lekker fra svinghjulet kan være girolje.
http://no.m.wikipedia.org/wiki/Reed-ventil" onclick="window.open(this.href);return false;

Selve sylinderen er overhalt, den ble overhalt i fjor og er fra en 80-modell.

Med reeventil, mener du deler nr. 1 til 10 på dette bildet? http://www.cmsnl.com/yamaha-dt125g-1980 ... ml#results" onclick="window.open(this.href);return false;

[cannon]

Ja. Og den tukles ofte med når noen skal trimme eller fjerne plombe. Resultatet blir da ofte slik du beskriver ditt problem, ved at kompresjonen i veivhuset blir redusert.

[Jompa]

Ventilen er lett å sjekke.
Bort med forgasser og innsugslange så kommer du til reedventilen.
Skru den løs fra innsuget og hold den opp mot lyset.
Platene skal tette mot "klossen" og være uten hakk i kantene.
Defekt reedventil gjør at motorn blir tungstarta, det samme blir det med defekte veivtettinger.

[ThemotorsykkelGuy]

Ja. Og den tukles ofte med når noen skal trimme eller fjerne plombe. Resultatet blir da ofte slik du beskriver ditt problem, ved at kompresjonen i veivhuset blir redusert.

Denne sykkelen har aldri vært plombert. Som sagt, så har jeg brukt både sylinderen og stempelet i en annen sykkel, og da fungerte den osm bare det.