Det var vel ikke kompisen til Tommas detteBjerknez skrev:Haha tommas! Aner ikke hvem som kom på denne, men uhyre morsomt var det vertfall.
Tror kompisen må ta den æren kanskje?
Uansett. Hyggelig fyr dette
)
Da må du forte deg å plukke bort abs-kransene fra hjula dine, før du havner i fella sjølBjerknez skrev:Haha, jeg tror aldri jeg blir lei disse sykkeldiskusjonene angående hvilken som er "best" etc.
Ekte mc førere med respekt for seg selv vil ikke ha hjelpesystemer. Det er bare juks og gjør en sløv.
) Har jeg ABS? Jøss, har ikke merket det jeg.ojda skrev:Da må du forte deg å plukke bort abs-kransene fra hjula dine, før du havner i fella sjølBjerknez skrev:Haha, jeg tror aldri jeg blir lei disse sykkeldiskusjonene angående hvilken som er "best" etc.
Ekte mc førere med respekt for seg selv vil ikke ha hjelpesystemer. Det er bare juks og gjør en sløv.
Det pussige er at vi kjørte den samme strekningen omtrent like fort og aktivt og jeg vil vel si jeg kom meg like fort frem som deg og hos meg så var det ikke noe annet enn blinklyset som blinket til tider. Ikke opplevde jeg noe hjulslipp eller andre ubehageligheter heller.Tommas skrev:Han tyske ingeniøren som bor i sykkelen måtte bruke alle lysene i dashbordet på vei mot Stavanger, men for en jobb han gjør.
Holder forhjulet under kontroll, bakdekket forsynt med passe veigrep og bremser så hardt at øyeeplene traff visiret flere ganger.
ABS føler jeg er et must om man kan få det (og gir rabatt på forsikring), kan sikkert kjøre tusenvis av km uten å trenge det - men veldig kjekt å ha den ene gangen man panikkbremser og unngår låst forhjul. Wheelie kontroll er nyttig om HK/vekt forholdet kan gjøre sykkelen horisontalt ustabil, noe som kan skje titt og ofte...
I likhet med internett, tror jeg elektroniske hjelpemidler har kommet for å bli
Men man kan da ikke la han derre Østfollingen riste pelsen uhemmet) Bjerknez skrev:Det pussige er at vi kjørte den samme strekningen omtrent like fort og aktivt og jeg vil vel si jeg kom meg like fort frem som deg og hos meg så var det ikke noe annet enn blinklyset som blinket til tider. Ikke opplevde jeg noe hjulslipp eller andre ubehageligheter heller.Tommas skrev:Han tyske ingeniøren som bor i sykkelen måtte bruke alle lysene i dashbordet på vei mot Stavanger, men for en jobb han gjør.
Holder forhjulet under kontroll, bakdekket forsynt med passe veigrep og bremser så hardt at øyeeplene traff visiret flere ganger.
ABS føler jeg er et must om man kan få det (og gir rabatt på forsikring), kan sikkert kjøre tusenvis av km uten å trenge det - men veldig kjekt å ha den ene gangen man panikkbremser og unngår låst forhjul. Wheelie kontroll er nyttig om HK/vekt forholdet kan gjøre sykkelen horisontalt ustabil, noe som kan skje titt og ofte...
I likhet med internett, tror jeg elektroniske hjelpemidler har kommet for å bli
Men jada, hjelpemidler er kommet for å bli. Kjekt å ha de gangene man kjører over evne
ps! Les dette med en snev av humor. Kanskje bare meg som febrilsk leter etter argumenter for å slippe en ekstrautgifter på 60.000.- ?
) 
Bjerknez skrev:Haha. BMW'en er en kanonflott sykkel på alle måter Ojda. Ingen tvil om det.
)
Vi fant veier hvor 80 var en utfordring, og kjørte så fort som mulig opp til det. Ellers var det mest kos og naturopplevelserJohnnyTh skrev:Utrolig så fort dere har kjørt her nede på sør vestlandet. Er jo 80 sone bare på det meste og så hissige som UP har vært i vår så tørr ikke jeg dra på så mye over. Godt jeg hadde konfirmasjon denne helgen
