MC i media / nyhetene

[jhn]

Det er som sagt ingen automatikk i noe av dette. Jeg har vært i den heldige situasjon at jeg har fått målt refleksene mine, og oppfatningsevnen via å se og oppfatte gjenstander på en skjerm og lys på en veggplate.
Å tro meg, resultatet var urovekkende Så her kommer dette med selvinnsikt inn. vi forfaller å blir dårligere jo lengre det går mellom hver gang vi trener.
.

Uffda, jeg har også fått målt sånne greier, men jeg ble positivt overrasket ... da var jeg 37. Når man er klar over forfallet, og tar hensyn til det, handler vel det om selvinnsikt?

Å dette blir enda verre når en bikker 30....
Erfaring som er gjort ved direkte trening på spesefikke ting er gode greier. Erfaring som blir gjort av å gjøre samme handlingsmønster igjen og igjen og igjen til det kjedsommelige... er ikke like bra.

[Voksen]

Det som er helt sikkert er at erfaring i seg selv er overvurdert. Det er trening som gjør mester. Hvordan du velger å bruke dine tilmålte km pr. sesong er langt mer avgjørende enn hvor mange km pr. sesong du ruller. Eller hvor mange sesonger du har rullet tidligere.

Ingenting er mer dustete enn folk som skriver "livets harde skole" under utdanning, som at alder og erfaring i seg selv er en kompetanse (og underforstått at de som tar utdanning ikke går den samme skolen).

Et par dager på bane gir gjerne mer kjøreteknisk kompetanse enn et år med godværskjøring, og 6000 km med variert by- og landeveiskjøring gir bedre trafikkforståelse enn 30 000 autobahn-km.

Så jeg tror snikende ugle kan ha hold i sine ord. Men du vet, de eldste er fortsatt eldst...

Må si at jeg veldig uenig i at erfaring er overvurdert og at det er er kjøreteknisk kompetanse som er tingen.
Kjøreteknisk kompetanse trenger en når en har feilberegnet og trenger det for å unngå et uhell. Har en erfaring og bruker den så skal det mye mer til før en kommer i en situasjon der en trenger ekstraordinær "kjøreteknisk kompetanse" for å redde seg.

Så et sitat her om dagen som sa noe sånt som: Skryt aldri av at du reddet deg ut av et trafikkuhell med en unnamanøver, for da forteller du hvor dum du var som havnet opp i den situasjonen.
Kan det være noe i dette?

[Voksen]

Det som er helt sikkert er at erfaring i seg selv er overvurdert. Det er trening som gjør mester. Hvordan du velger å bruke dine tilmålte km pr. sesong er langt mer avgjørende enn hvor mange km pr. sesong du ruller. Eller hvor mange sesonger du har rullet tidligere.

Ingenting er mer dustete enn folk som skriver "livets harde skole" under utdanning, som at alder og erfaring i seg selv er en kompetanse (og underforstått at de som tar utdanning ikke går den samme skolen).

Et par dager på bane gir gjerne mer kjøreteknisk kompetanse enn et år med godværskjøring, og 6000 km med variert by- og landeveiskjøring gir bedre trafikkforståelse enn 30 000 autobahn-km.

Så jeg tror snikende ugle kan ha hold i sine ord. Men du vet, de eldste er fortsatt eldst...

Må si at er jeg veldig uenig i at erfaring er overvurdert og at det er kjøreteknisk kompetanse som er tingen.
Kjøreteknisk kompetanse trenger en når en har feilberegnet og trenger det for å unngå et uhell. Har en erfaring og bruker den så skal det mye mer til før en kommer i en situasjon der en trenger ekstraordinær "kjøreteknisk kompetanse" for å redde seg.

Så et sitat her om dagen som sa noe sånt som: Skryt aldri av at du reddet deg ut av et trafikkuhell med en unnamanøver, for da forteller du hvor dum du var som havnet opp i den situasjonen.
Kan det være noe i dette?

[mortenolb]

Det som er helt sikkert er at erfaring i seg selv er overvurdert. Det er trening som gjør mester. Hvordan du velger å bruke dine tilmålte km pr. sesong er langt mer avgjørende enn hvor mange km pr. sesong du ruller. Eller hvor mange sesonger du har rullet tidligere.

Ingenting er mer dustete enn folk som skriver "livets harde skole" under utdanning, som at alder og erfaring i seg selv er en kompetanse (og underforstått at de som tar utdanning ikke går den samme skolen).

Et par dager på bane gir gjerne mer kjøreteknisk kompetanse enn et år med godværskjøring, og 6000 km med variert by- og landeveiskjøring gir bedre trafikkforståelse enn 30 000 autobahn-km.

Så jeg tror snikende ugle kan ha hold i sine ord. Men du vet, de eldste er fortsatt eldst...

Må si at jeg veldig uenig i at erfaring er overvurdert og at det er er kjøreteknisk kompetanse som er tingen.
Kjøreteknisk kompetanse trenger en når en har feilberegnet og trenger det for å unngå et uhell. Har en erfaring og bruker den så skal det mye mer til før en kommer i en situasjon der en trenger ekstraordinær "kjøreteknisk kompetanse" for å redde seg.

Så et sitat her om dagen som sa noe sånt som: Skryt aldri av at du reddet deg ut av et trafikkuhell med en unnamanøver, for da forteller du hvor dum du var som havnet opp i den situasjonen.
Kan det være noe i dette?

Hvis det skal antas at uhellet er din skyld, så.

[Voksen]

Så en artikkel i NRK sin nettside tidligere i vår angående MC-ulykker. Der påstod NMCU at i tre av fire ulykker så kunne mc-fører sørget for at ulykken ble unngått. Husker ikke om påstanden var at vi på mc var skylden for tre av fire mc-ulykker.
Selv om vi her i dette forum elsker å gi skylden til "alle andre", så må vi ta inn over oss at vi er de som kan gjøre mest for å unngå ulykker der mc er innblandet.

[DrGreve]

En av livets merkelige og absolutte sannheter er at neste generasjon aldri vil ta lærdom av feilene de eldre har gjort. De insisterer innbitt på å få lov til å lære den harde måten :)

[norse900]

Det gjelder kun inntil den nye generasjonen har gjort et tilstrekkelig antall feil/tabber og ender opp som "den eldre" generasjonen...

[cevillan]

Det som er helt sikkert er at erfaring i seg selv er overvurdert. Det er trening som gjør mester. Hvordan du velger å bruke dine tilmålte km pr. sesong er langt mer avgjørende enn hvor mange km pr. sesong du ruller. Eller hvor mange sesonger du har rullet tidligere.

Ingenting er mer dustete enn folk som skriver "livets harde skole" under utdanning, som at alder og erfaring i seg selv er en kompetanse (og underforstått at de som tar utdanning ikke går den samme skolen).

Et par dager på bane gir gjerne mer kjøreteknisk kompetanse enn et år med godværskjøring, og 6000 km med variert by- og landeveiskjøring gir bedre trafikkforståelse enn 30 000 autobahn-km.

Så jeg tror snikende ugle kan ha hold i sine ord. Men du vet, de eldste er fortsatt eldst...

Må si at er jeg veldig uenig i at erfaring er overvurdert og at det er kjøreteknisk kompetanse som er tingen.
Kjøreteknisk kompetanse trenger en når en har feilberegnet og trenger det for å unngå et uhell. Har en erfaring og bruker den så skal det mye mer til før en kommer i en situasjon der en trenger ekstraordinær "kjøreteknisk kompetanse" for å redde seg.

Så et sitat her om dagen som sa noe sånt som: Skryt aldri av at du reddet deg ut av et trafikkuhell med en unnamanøver, for da forteller du hvor dum du var som havnet opp i den situasjonen.
Kan det være noe i dette?

Poenget var mer at når noen sier de har kjørt sykkel i 20 år, er ikke dette nødvendigvis noe bedre enn en med 5 års erfaring. Hos mange "eldre" høres det ut som deres antall år trumfer alt. Det blir rart å kun måle erfaring i år.

Egenlært erfaring er gull verdt

[bm]

Det refereres stadig til ulike hendelser i avisene. Dessverre som oftest negative saker,... men også morsomme og informtive saker dukker opp. Har du en historie vi burde se på?

Denne vil jeg kalle positiv og et flott tiltak.

http://www.bt.no/nyheter/lokalt/MC-aksj ... 55400.html

[AJ]

Stort oppmøte mange steder for MC-mønstringen mot mobbing.
Stort engasjement og et veldig bra tiltak, ingen tvil om det

http://www.nrk.no/norge/_-dette-er-fors ... 1.12353982" onclick="window.open(this.href);return false;

[SuperMorten]

Så en artikkel i NRK sin nettside tidligere i vår angående MC-ulykker. Der påstod NMCU at i tre av fire ulykker så kunne mc-fører sørget for at ulykken ble unngått. Husker ikke om påstanden var at vi på mc var skylden for tre av fire mc-ulykker.
Selv om vi her i dette forum elsker å gi skylden til "alle andre", så må vi ta inn over oss at vi er de som kan gjøre mest for å unngå ulykker der mc er innblandet.

Så det samme, og tolket det sånn, at hvis jeg som MC-fører var våken, kunne jeg unngå å treffe den bilen som brøyt vikeplikten, til tross for at hendelsen i utgangspunktet ikke var min skyld.

[RuneMC]

Lange køer for å ta MC-lappen da todelingen av oppkjøringen fører til at også sensor må bruke lenger tid. Ikke akkurat noen bombe...

http://www.budstikka.no/Kaos_for_mc_lap ... 84317.html

Kun én sensor kan ta unna køen av motorsyklister som ønsker å kjøre opp for å ta lappen i Asker.

Tidligere ble all kjøring gjort i én bolk. Tidsmessig er det ikke noe forskjell på ny og gammel oppkjøring, men i og med at den er delt i to og ikke kan utføres samtidig, tar det mer tid for sensoren.

– Før det ble lagt om, var vi på møte på trafikkstasjonen på Billingstad, der ble vi lovet at det ikke skulle føre til lengre køer. Slik er det ikke blitt.

[Haymaker]

Lange køer for å ta MC-lappen da todelingen av oppkjøringen fører til at også sensor må bruke lenger tid. Ikke akkurat noen bombe...

http://www.budstikka.no/Kaos_for_mc_lap ... 84317.html

Kun én sensor kan ta unna køen av motorsyklister som ønsker å kjøre opp for å ta lappen i Asker.

Tidligere ble all kjøring gjort i én bolk. Tidsmessig er det ikke noe forskjell på ny og gammel oppkjøring, men i og med at den er delt i to og ikke kan utføres samtidig, tar det mer tid for sensoren.

– Før det ble lagt om, var vi på møte på trafikkstasjonen på Billingstad, der ble vi lovet at det ikke skulle føre til lengre køer. Slik er det ikke blitt.

Har fått med meg at de deler det opp i 2 ulike segmenter..
Men har de kommet med gode argumenter hvorfor de gjør dette?
Er det kun for å få litt mer penger inn i kassa?

[hakhap]

55 år gammel og konkurrerer i Svenske Roadracing http://hn.se/sport/1.3991284-magnus-mos ... rt-i-48-ar" onclick="window.open(this.href);return false;

[RuneMC]

Litt mye "full rulle" i Lier
http://www.dt.no/Tatt_i_104_km_t_i_60_s ... 96728.html

LIER: Kl. 21.20 torsdag kveld oppdaget en politimotorsykkel en motorsykkel som suste gjennom 60-sonen i Tuverudveien i stor fart. Farten ble målt til 104 km/t. - Det er en gjennomsnittsmåling så han har trolig hatt enda større fart.