Kjøpe/selge uten prøvekjøring?

[vim]

Jeg ser at en del Finn-annonser fraber seg "testpiloter" og skriver noe á la: "prøvekjøring kun ved signert kontrakt...".
Er det faktisk sånn at MC kjøpere generelt legger ut over hundre laken for noe man ikke har fått prøvekjøre? Jeg ser jo utfordringen til selgere som får masse drømmere på døra, men det kunne ikke falt meg inn å kjøpe et kjøretøy uten å teste først (med- eller uten eier som passasjer).

[JanK]

Jeg ser at en del Finn-annonser fraber seg "testpiloter" og skriver noe á la: "prøvekjøring kun ved signert kontrakt...".
Er det faktisk sånn at MC kjøpere generelt legger ut over hundre laken for noe man ikke har fått prøvekjøre? Jeg ser jo utfordringen til selgere som får masse drømmere på døra, men det kunne ikke falt meg inn å kjøpe et kjøretøy uten å teste først (med- eller uten eier som passasjer).

Jeg har solgt sykler til nordmenn i flere år uten prøvekjøring, så noen er det..
Regner med at det luker ut mange useriøse, og at selger kanskje ser ann om kjøper er "verdig" da han er på plass.

[RuneMC]

Er vel mest pga faren for skade - ingen som ønsker seg bonustap på forsikringen og et tonn med papirarbeide hvis noe skulle skje, så da er det greiere å overføre eierskap først og så heller ha en grei klausul om å heve kjøpet om det oppdages feil på MC'n. Er det en skikkelig R-sykkel skal man ikke se bort ifra at det er endel useriøse heller...

[Bikes4life]

Alle mine sykler er solgt uten at kjøper har fått testkjørt. Informert om det i annonse. Selvsagt garanterer jeg at sykkel er i tipp topp stand. Har ikke vært noe stort problem det. Risikoen er for stor ved å la hvem som helst kjøre av gårde med smykket. De artigste er de som bare har lyst til å prøve sykkelen, men som ikke har intensjoner om å kjøpe.

[Fidel]

Dersom kjøper finner en feil ved sykkelen etter kontraktsinngåelse og vil kreve reduksjon i pris, eller - enda verre - heve kjøpet, står du som selger langt svakere dersom vedkommende ikke har fått prøvet sykkelen før kjøpet. Derfor lager jeg som regel en egen prøvekjøringskontrakt hvor prøvekjøreren ved sin signatur forplikter seg til å kjøpe sykkelen til prisforlangende dersom uhellet er ute under prøvekjøringen. I tillegg tar jeg foto av førerkort og ber om en slags bekreftelse på at finansering er i orden (kontoutstkrift som viser at vedkommende har beløpet, evnt et finanseringsbevis). Det har i alle fall gjort at jeg slipper "testpiloter" og får seriøse kjøpere på døra. Har fungert bra så langt.

[Reodor Felgen]

Risikoen for å tryne eller kræsje i løpet av et kvarter kan da umulig være stor.

Privat har jeg kjøpt varer og tjenester for mye større summer (tomt, ny enebolig, ny bil +++) uten å vise kontoutskrift eller finansieringsbevis. Hvis jeg var i markedet for ny sykkel hadde jeg lett styrt unna annonser med krav om ingen prøvekjøring eller bevis på penger.

[Voksen]

Risikoen for å tryne eller kræsje i løpet av et kvarter kan da umulig være stor.

Det er faktisk noen alvorlige ulykker under prøvekjøring av sykler. Kom en liten stund etter at en hadde omkommet i svært høy fart på testtur.
Noen skal jo teste i ordets forstand.
De fleste oppfører seg under testkjøring, men så er det noen som vekker villdyret når de ikke eier redskapen og skal teste. Jeg er veldig forsiktig med å la hvem som helst prøve sykkelen, da med tanke på liv og helse.

[Reodor Felgen]

Jeg sier heller ikke at man skal låne ut til hvem som helst men man har gjerne et inntrykk og en magefølelse av å snakke med en person. Så bør man uansett kreve gyldig legitimasjon og førerkort for å forsikre seg om at det ikke er en kjeltring.

[Bjerknez]

Hadde jeg ikke fått prøvekjørt en brukt sykkel før evt. kjøp så hadde det ikke blitt noe kjøp. Joda, å gi fra seg noen av verdi for at eier skal forsikre seg om at du faktisk kommer tilbake ser jeg på som selvfølge, men hadde noen nektet meg prøvekjøring så hadde jeg snudd i døra. Eier kan love meg så mye han bare vil, men eier kan også være en kjeltring i denne sammenhengen.

Er dte forresten noe som heter "øvekjøringsforsikring"? eller noe i den duren, som sikrer eier bonustap og utlegg av egenandel? Altså en slags midlertidig forsikring som varer kun en gitt tid og som øvekjører selv må tegne?

[Snikendeugle]

Som flere sikkert vet så prøver jeg å selge sykkelen min. Jeg har skrevet i annonsen at jeg kun tillater prøvekjøring om jeg kan holde på bankkort + verifisere info ID mot førerkort.

Hadde en fyr som var innom og tittet på den den ene dagen. Han kom på en Duke 390, så vi lånte like så greit syklene til hverandre og tok en halvtimes tur så han fikk litt sjangse til å prøve den skikkelig.
Da ga jeg også beskjed om at det er bare å dra sykkelen ut til grensene sine. Da burde den selge seg selv :) Det er ikke vits i å prøvekjøre sykkel om man ikke kan leke litt med sykkelen og føle den igjennom hele registeret (syns jeg).


Jeg kjøpte forøvrig sykkelen ny uten å ha prøvekjørt den selv, men visste sånn ca. hva jeg gikk til.

[ole m.]

Hadde jeg ikke fått prøvekjørt en brukt sykkel før evt. kjøp så hadde det ikke blitt noe kjøp. Joda, å gi fra seg noen av verdi for at eier skal forsikre seg om at du faktisk kommer tilbake ser jeg på som selvfølge, men hadde noen nektet meg prøvekjøring så hadde jeg snudd i døra. Eier kan love meg så mye han bare vil, men eier kan også være en kjeltring i denne sammenhengen.

Enig, kjøp av brukt motorsykkel uten prøvekjøring er ikke aktuelt for min del. Setter man strenge og tildels urimelige krav ved salg, så blir det færre interesserte. Noe som igjen som regel betyr lavere pris.

[biker7]

Har hatt en del sykler opp igjennom årene, og har fått prøvekjørt dem før kjøp. Syne dette er en grei måte å "føle" om kjøpet er rett. Har også latt folk prøvekjøre de jeg selv har solgt. Men min nåværende ZX12R prøvekjørte jeg ikke før kjøp. Litt tilfeldig, da kontraktinngåelse/betaling ble inngått med Mc-partner i februar. Men dette var da av et seriøst firma, og følte at jeg bortimot visste hva jeg gikk til, som tidligere eier av zx9r. (forruten litt tyngre og MER power da). Så var jo litt spennende da jeg hentet den i april, og den skuffet ikke. Men må si jeg er meget usikker nå da jeg etterhvert kanskje skal selge "stor-ninjan". Dette er ikke akkurat en sykkel jeg vil la hvem som helst sette seg på og teste ut hva den er god for. Var selv meget overrasket over hvor mye værre den går enn feks. zx9r. Klart man kan se ann evt. kjøpere litt, men kommer det en forholdsvis fersk mc-fører på en "moped"(alt mindre enn 1000ccm,mindre enn 140hk ) og vil teste, så tror jeg at jeg sliter litt.. Må jo også evt. gjøre om på forsikringen på prøvekjøringsdager, da jeg står som eneste fører. Hva ville dere evt. gjort ? :-)

[Bjerknez]

Hvis det kommer en tydelig fersk mc fører og vil prøvekjøre sykkelen min så er jeg nok tilbakeholden, men jeg krever at han evt skriver under på et skjema som sier at han er ansvarlig for betaling av en egenandel på 10.000,- ved en ulykke. Siden jeg også faktisk har et ansvar så er det jeg som må ta tapet over dette beløpet, men samtidig så vil nok han som prøvekjører holde seg litt i skinnet siden det jo er snakk om noen tusen.

Om det er juridisk holdbart vet jeg ikke... ?

Uansett, så foretrekker jeg innbytte hos forhandler...

[kjellv]

... da jeg står som eneste fører. Hva ville dere evt. gjort ? :-)

Jeg tok opp dette punktet i forsikringsvilkårene med IF i forbindelse med sykkelbytte i sommer.
Da ble jeg forklart at dette ikke blir håndtert like kategorisk som det er skrevet. Dette står i vilkårene for å luke bort tilfeller som at far eller mor eier og forsikrer sykkelen, mens en ung sønn er bruker. Slike tilfeller skal oppgis ved tegning av forsikring, og det blir da solgt en annen forsikring.
Han forsikret meg at jeg sto ikke forsikringsløs om jeg lånte bort sykkelen en enkelt gang nå og da, eller byttelånte sykkel med en kamerat når vi var på tur i lag.

[biker7]

... da jeg står som eneste fører. Hva ville dere evt. gjort ? :-)

Jeg tok opp dette punktet i forsikringsvilkårene med IF i forbindelse med sykkelbytte i sommer.
Da ble jeg forklart at dette ikke blir håndtert like kategorisk som det er skrevet. Dette står i vilkårene for å luke bort tilfeller som at far eller mor eier og forsikrer sykkelen, mens en ung sønn er bruker. Slike tilfeller skal oppgis ved tegning av forsikring, og det blir da solgt en annen forsikring.
Han forsikret meg at jeg sto ikke forsikringsløs om jeg lånte bort sykkelen en enkelt gang nå og da, eller byttelånte sykkel med en kamerat når vi var på tur i lag.

Jeg nevnte prøvekjøring ved salg etc. da jeg tegnet forsikringen hos IF i 2013. Så lenge jeg sto som eneste fører, anbefalte de meg å ringe dem få forhånd rett før utlån, og oppgi hvilke dager. Da kunne dem gjøre om forsikringen for bare disse dagene, og prisen ville bare øke tilsvarende prisøkning utregnet pr. dag.