Mangler det en sykkeltype i dagens marked?

[Bjerknez]

men min subjektive mening er at BMW'en er overlegen når det kommer til dempere og elektronikk ellers. Altså hvis man finner den samme elektronikken der som i min. quote]


Overlegen over hva da? All elektronikk i forhold til alle andre sykler?

Overlegen var sterke ord, men adaptive dempere, quickshifter, cruise control, elektronisk justering av dempere, adaptive traction control etc. Spesielt de adaptive demperne tror jeg ikke så mange andre har til prisen min koster. Jeg går ut fra at den 1200'en også har dette?

Samlet sett så får man sinnsykt mye sykkel for pengene. Forutsett at denne 122'en har den samme elektronikken så klart.

[TOH]

Har tenkt på det samme selv.
Foreløpig kommer BMW (r1200RS) nærmest, men savner en
lett sportslig sykkel som har behagelig sete for 2 og (delvis) vindbeskyttelse.
Noe alla Honda VFR 1200 eller BMW k1300S bare 40-50 kg lettere
Venter spent på høstens mc nyheter

[Cutless]

Hvis det eneste ankepunktet til BMW'en er analogt speedometer og digital turteller så tror jeg at jeg ville prøvd og venne meg til dette.

Å irritere seg hver gang man ser ned på dashbordet høres ut som en dårlig plan, ihvertfall for en som meg Greit nok at det er en sterk motor, men jeg mener fremdeles at den trenger det lille ekstra for å få en ordentlig sportssykkel.

[Cutless]

Har tenkt på det samme selv.
Foreløpig kommer BMW (r1200RS) nærmest, men savner en
lett sportslig sykkel som har behagelig sete for 2 og (delvis) vindbeskyttelse.
Noe alla Honda VFR 1200 eller BMW k1300S bare 40-50 kg lettere
Venter spent på høstens mc nyheter

Høres ut som vi drømmer om samme sykkel. En som ikke eksisterer

[Bjerknez]

Hvis det eneste ankepunktet til BMW'en er analogt speedometer og digital turteller så tror jeg at jeg ville prøvd og venne meg til dette.

Å irritere seg hver gang man ser ned på dashbordet høres ut som en dårlig plan, ihvertfall for en som meg Greit nok at det er en sterk motor, men jeg mener fremdeles at den trenger det lille ekstra for å få en ordentlig sportssykkel.

Joda, da er vel Speedy'en det beste valget tror jeg...?

[freddy123]

Dagens svar på oppreiste utgaver av sportsykkler som s1000rr osv er jo nettopp s1000r denne er mere oppreist sittestilling og mer comfort også andre streetfightere der ute da :)

Men felles for alle er jo at de mister kåpene og du er ute etter en med kåpene og det eksisterer vel omtrent ikke nei ...

R-sykkel med bar-risers comfy-sal og enkle bagasjellsninger nei det er det få av med mindre man skal se ut som en gammal gubbe fra nitten pil og bue da og kjøper seg zzr1400 sportsbuss på to-hjul som veier mange kilo over streetfigterne og rr sykkelene og som muligens blir litt romskip og håndtere iforhold ?

Mt-09 tracer er jo liten lett og sportslig den men ligner ikke på en rr-sykkel akkurat da ....

Enten så kan du få kjøpt deg en r-rr eller så må du over til kategorien "turbuss" :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bjerknez]

Man har jo Yamaha FJR1300 da med 146HK'er og hele 130NM. Koster 228.000...

[freddy123]

En kollega av meg har en slik og syntes den ser litt gubbete ut og er for min del under kategorien sportsbuss :)

Hadde den vært litt mindre og noen kg letter samt samme effekten så :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bjerknez]

En kollega av meg har en slik og syntes den ser litt gubbete ut og er for min del under kategorien sportsbuss :)

Hadde den vært litt mindre og noen kg letter samt samme effekten så :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Joda, jeg ser den. Bare ment som et forslag

[simpson]

men min subjektive mening er at BMW'en er overlegen når det kommer til dempere og elektronikk ellers. Altså hvis man finner den samme elektronikken der som i min. quote]


Overlegen over hva da? All elektronikk i forhold til alle andre sykler?

Overlegen var sterke ord, men adaptive dempere, quickshifter, cruise control, elektronisk justering av dempere, adaptive traction control etc. Spesielt de adaptive demperne tror jeg ikke så mange andre har til prisen min koster. Jeg går ut fra at den 1200'en også har dette?

Samlet sett så får man sinnsykt mye sykkel for pengene. Forutsett at denne 122'en har den samme elektronikken så klart.

Mye for pengene er nok sant.
Men dette er jo noe "alle" sykler har i dag, og BMW var ikke tidlig ute med noe bortsett fra ABS.

[Bjerknez]

men min subjektive mening er at BMW'en er overlegen når det kommer til dempere og elektronikk ellers. Altså hvis man finner den samme elektronikken der som i min. quote]


Overlegen over hva da? All elektronikk i forhold til alle andre sykler?

Overlegen var sterke ord, men adaptive dempere, quickshifter, cruise control, elektronisk justering av dempere, adaptive traction control etc. Spesielt de adaptive demperne tror jeg ikke så mange andre har til prisen min koster. Jeg går ut fra at den 1200'en også har dette?

Samlet sett så får man sinnsykt mye sykkel for pengene. Forutsett at denne 122'en har den samme elektronikken så klart.

Mye for pengene er nok sant.
Men dette er jo noe "alle" sykler har i dag, og BMW var ikke tidlig ute med noe bortsett fra ABS.

Har alle sykler adaptive dempere?

[Andreas]

Har tenkt på det samme selv.
Foreløpig kommer BMW (r1200RS) nærmest, men savner en
lett sportslig sykkel som har behagelig sete for 2 og (delvis) vindbeskyttelse.
Noe alla Honda VFR 1200 eller BMW k1300S bare 40-50 kg lettere
Venter spent på høstens mc nyheter

Høres ut som vi drømmer om samme sykkel. En som ikke eksisterer

Alltså en mer moderne utgave av Ducati ST4?

[simpson]

men min subjektive mening er at BMW'en er overlegen når det kommer til dempere og elektronikk ellers. Altså hvis man finner den samme elektronikken der som i min. quote]


Overlegen over hva da? All elektronikk i forhold til alle andre sykler?

Overlegen var sterke ord, men adaptive dempere, quickshifter, cruise control, elektronisk justering av dempere, adaptive traction control etc. Spesielt de adaptive demperne tror jeg ikke så mange andre har til prisen min koster. Jeg går ut fra at den 1200'en også har dette?

Samlet sett så får man sinnsykt mye sykkel for pengene. Forutsett at denne 122'en har den samme elektronikken så klart.

Mye for pengene er nok sant.
Men dette er jo noe "alle" sykler har i dag, og BMW var ikke tidlig ute med noe bortsett fra ABS.

Har alle sykler adaptive dempere?

Hvis du ser, skriver jeg "alle" og ikke alle.
Jeg tipper du vet hva det betyr.
Men du listet opp en masse duppeditter, men ikke noe er oppsiktsvekkende nytt eller spesielt for BMW.

[Bjerknez]

men min subjektive mening er at BMW'en er overlegen når det kommer til dempere og elektronikk ellers. Altså hvis man finner den samme elektronikken der som i min. quote]


Overlegen over hva da? All elektronikk i forhold til alle andre sykler?

Overlegen var sterke ord, men adaptive dempere, quickshifter, cruise control, elektronisk justering av dempere, adaptive traction control etc. Spesielt de adaptive demperne tror jeg ikke så mange andre har til prisen min koster. Jeg går ut fra at den 1200'en også har dette?

Samlet sett så får man sinnsykt mye sykkel for pengene. Forutsett at denne 122'en har den samme elektronikken så klart.

Mye for pengene er nok sant.
Men dette er jo noe "alle" sykler har i dag, og BMW var ikke tidlig ute med noe bortsett fra ABS.

Har alle sykler adaptive dempere?

Hvis du ser, skriver jeg "alle".
Men du listet opp en masse duppeditter, men ikke noe er oppsiktsvekkende nytt eller spesielt for BMW.

Jeg snakker om den samlede pakken samt prisen av denne.

[simpson]

Når først BMW kom med elektronikk, puttet de dette inn i syklene sine uten å flå kundene, og det er bra.
Når Panigale kom, tok Ducati 50.000 ekstra bare for elektroniske Øhlins, og det koster mer enn det smaker.