Problemer med bakbrems etter klosseskift.

[niko]

Da jeg lufta bremsene så jeg at klossene bak var nokså slitte. Fikk nye i dag og tenkte å skifte i en fei. Så superenkelt ut i manualen.
I følge boka var det bare å skru ut to skruer, løfte kaliperen og bytte. Presto!
Men et eller annet hadde hengt seg opp. Stempelet var langt ute, så jeg tenkte kanskje det var grunnen. Løsna lufteskrue, hjalp ikke. Løsna bremseslange. Hjalp ikke. Kakka litt, og vrikka litt, ingen ting hjalp. Tok til slutt av hjulet, løsna hele bremseriggen og da løsna det. Trolig indre kloss som lå i klem.
I hvert fall, glad og fornøyd satte jeg inn nye klosser og skrudde leamikken sammen igjen. På med hjulet, alt så bra ut, så da tenkte jeg det var tryggest å lufte på nytt siden jeg hadde åpna og lukke både det ene og det andre.
Og nå kommer endelig poenget; jeg får ikke til å lufte. Pedalen lar seg nesten ikke presse ned, og det er ikke tegn til trykk ut av nippelen. Klossene beveger seg heller ikke mot skiva. Stempelet har ikke hengt seg, det beveger seg fint, det har jeg sjekka. Men det beveger seg bare når jeg fysisk presser på det, ikke ved press på pedalen. Mao, bakbremsen virker ikke. Det kjennes ut som en “propp” i systemet.
Hva er grunnen? Noen som veit?

[kjellv]

Treghet i kalipper pga avleiringer og skitt vil jeg tro. Ta av kalipperen og demonter den. Ta ut og puss skruene 6 og stemplene 4 forsiktig. Se til at gummiene 7 og tetningene 5 er i orden før du monterer igjen.

Sent fra min SM-A515F via Tapatalk

[dypen]

Hvis du har ute stempelet ville jeg tatt en titt inn i sylinderen og pusset der også hvis det er rust / irr ...

C28C456A-E58B-4834-AA6A-06EBDD73C8C4.jpeg

[niko]

Kan det være en luftpropp som jeg ikke blir kvitt uten f eks vakum? Alt har virka helt fint til nå.
Edit: skal demontere og rense også.

[kjellv]

Kan det være en luftpropp som jeg ikke blir kvitt uten f eks vakum? Alt har virka helt fint til nå.
Edit: skal demontere og rense også.

Luftbobler i oljen vil gi en svampete følelse når du bremser fordi luft kan komprimeres, olje ikke.
Jeg tror det er bevegelse i kalipperen eller bremsestempel som er treg/henger.

Sent fra min SM-A515F via Tapatalk

[niko]

Skruer og stempel er tatt ut og reingjort med bremserens. Ser helt kurant ut og stempelet glei greit på plass. Litt motstand skal det vel ha?
Men det hjalp ikke gitt. Jeg tror fortsatt det er en propp. Dersom jeg pumper uten kaliperen montert, og bremseslangen åpen, så er pedalen like treig, og det er så vidt det pipler litt bremsevæske ut av hullet i slangen. Der bør det vel være en del trykk?

[xavi0n]

Har du abs på sykkelen?

[niko]

Har du abs på sykkelen?

Ja. Kanskje det skaper trøbbel?

[dypen]

Hvis du har ABS må du følge anvisning ved lufting, tipper du må ha tenning på …

[dypen]

Da jeg lufta bremsene så jeg at klossene bak var nokså slitte. Fikk nye i dag og tenkte å skifte i en fei. Så superenkelt ut i manualen.
I følge boka var det bare å skru ut to skruer, løfte kaliperen og bytte. Presto!
Men et eller annet hadde hengt seg opp. Stempelet var langt ute, så jeg tenkte kanskje det var grunnen. Løsna lufteskrue, hjalp ikke. Løsna bremseslange. Hjalp ikke. Kakka litt, og vrikka litt, ingen ting hjalp. Tok til slutt av hjulet, løsna hele bremseriggen og da løsna det. Trolig indre kloss som lå i klem.
I hvert fall, glad og fornøyd satte jeg inn nye klosser og skrudde leamikken sammen igjen. På med hjulet, alt så bra ut, så da tenkte jeg det var tryggest å lufte på nytt siden jeg hadde åpna og lukke både det ene og det andre.
Og nå kommer endelig poenget; jeg får ikke til å lufte. Pedalen lar seg nesten ikke presse ned, og det er ikke tegn til trykk ut av nippelen. Klossene beveger seg heller ikke mot skiva. Stempelet har ikke hengt seg, det beveger seg fint, det har jeg sjekka. Men det beveger seg bare når jeg fysisk presser på det, ikke ved press på pedalen. Mao, bakbremsen virker ikke. Det kjennes ut som en “propp” i systemet.
Hva er grunnen? Noen som veit?

Kan det være en luftpropp som jeg ikke blir kvitt uten f eks vakum? Alt har virka helt fint til nå.
Edit: skal demontere og rense også.

Ved bytte av slitte bremseklosser må bremsestempel presses inn igjen før du kan få inn nya klosser da det kommer mer og mer ut etterhvert som klossene slites. Hvis du kommer til med flattjern mellom kloss og bremseskive kan du presse stempel inn før du hekter av caliper, hvis ikke kan du bruke stor vannpumpetang evt rørtang når caliper er løs. Vær ops så stempel trykkes rett inn, anlegget må trykke rett på hele stempelflate for å gli lett inn og ikke få skader.

Vær nøye ved montering slik at alle deler passer og ikke må presses på plass.

Etter at alle deler er montert og alt er dobbelsjekket er det tid for lufting, hvis ikke væskebeholder er full etterfylles denne. Slange og flaske på luftenippel, nå kan du godt åpne luftenippel for å la bremsevæske sige gjennom av seg selv. Forutsetter at væskebeholder er høyere vs bremsecaliper bak. Når det kommer ren væske uten luft kan du starte med å pumpe opp trykk for å få ut all luft samtidig som klosser pumpes ut mot bremseskive og du får en fast fin bremsepedal.

[niko]

Hvis du har ABS må du følge anvisning ved lufting, tipper du må ha tenning på …

Alt du skriver har jeg fulgt til punkt og prikke, men jeg har ikke prøvd med tenning på. Skal sjekkes, men lufta frambremsene uten tenninga på. Det funka helt fint......

[niko]

Hvis du har ABS må du følge anvisning ved lufting, tipper du må ha tenning på …

Alt du skriver har jeg fulgt til punkt og prikke, men jeg har ikke prøvd med tenning på. Skal sjekkes, men lufta frambremsene uten tenninga på. Det funka helt fint......

Og så skal jeg gå ut og åpne nippel og la det stå åpent i natt.

[dypen]

Nei du må ikke la den stå åpen uten tilsyn … går du vekk skru igjen nippel.

[niko]

Nei du må ikke la den stå åpen uten tilsyn … går du vekk skru igjen nippel.

Står trygt. Lar den stå åpen til jeg legger meg. Skrur igjen før natta.

[dypen]

Tok søk på lufting av bremser mc med ABS men det ser ut som det er samme prosedyre som mc uten ABS … kjellv kan kanskje svare på det som har tilgang til manualer for din TDM.