E10. Skadelig for motoren?

[nisufisu]

Har fylt e10 for det meste siden jeg fikk lappen i fjor på min 2010 yamaha yzf r125, og har ikke hatt noe problemer. På yamaha sin side står det at mc bygd etter 1990 tåler e10. Men jeg hadde tanken fylt med e10 i vinter. Har nå blitt fortalt at dette kan skade motoren ganske mye. Har allerede kjørt i flere måneder nå etter vinteren og har ikke hatt noe problemer. Går det fint eller er det på tide med motoroverhaling?

[FredrikE24]

Det går så bra så :) Kan være greit å fylle 98 oktan/E5 før du setter den bort for vinteren, men bortsett fra det er det tut og kjør.

[nisufisu]

Ja, for jeg fylte delvis e10 før vinteren, tror d var noe e5. Men dette går altså bra?

[SveinHa]

Så lenge Yamaha sier det er greit så er det det men E10 degraderes raskere og trekker til seg mer fuktighet uten at det normalt er noe problem. Der finnes jo stabilisatortilsetninger til E10 men nødvendigheten til bruk av slikt er vel begrenset til vinteropplag...

[kjellv]

Det er mange sterke meninger om temaet, du trenger ikke høre på alt som blir sagt. Men at E10 er noe dritt er det ikke tvil om, det er et forsøk fra myndighetene om å bedre kimaavtrykket. Altså lage teknisk sprit av råstoff som kunne vært matvarer og tilsette dette i drivstoff med inntil 10%.
Problemer oppstår i eldre kjøretøyer og i småmaskiner som for eksempel gressklippere. Særlig forgasserne og bensinsystemet forøvrig. Altså gummislanger og pakninger som ikke tåler etanol.
På nyere kjøretøyer går det som regel bra til daglig bruk, men det kan oppstå problemer ved sesonglagring, særlig om vinteren. Kondensproblemer har vi alltid hatt i varierende grad, men dette blir forsterket med etanol i drivstoffet.. Eventuell kondens (vann) vil ta opp etanolen i seg og legge seg i bunnen av tanken. Dette kan bli noe orntlig gørr som tetter seg i filter, pumpe og forgasser eller innsprøytningssystemet. Men unngår du kondens så går det nok fint.
Selv passer jeg på å fylle de siste par tankene om høsten med 98 oktan (kan kalles E5, men det er ikke etanol i denne). Så vinterlagrer jeg med helt full tank. Kondens danner seg på innsiden av tanken der det er luft. Jo mindre luft, dess mindre kondens.
Men har du fått start på sykkelen etter vinterlagring, har du ikke problemer. Tut og kjør med E10

[Domino]

På tanklokket på min nye gressklipper står det E10. Men den kommer konsekvent til å få etanolfri bensin, ikke minst med tanke på vinterlagring.