Selve systemet er godkjent, og det er testet og fått godkjenning av TÜV... dette er derimot ikke nok for Trafikkstasjon i Bodø, her vil de ha dokumentasjon på at DENNE sykkelen er godkjent med F.B.S. Jeg trodde alt dette var i orden, men har nok vært noe blåøyd, da det viser seg nå at min motorsykkel ikke har en slik rapport fra TÜV...jeg jobber med å få en eller annen form for dokumentasjon som Trafikkstasjon kan godta... greier jeg derimot ikke å få tak på det, så må jeg muligens finne meg et teknisk verksted som kan kjøre tester og lage en rapport for meg...MaxTron skrev:Dette F.B.S.-systemet er jo godkjendt i EU?
Er de ikke da nødt til å godkjenne det i og med at vi er med i EØS??
Det ser også ut som løsninga for sikring mot at hjul kan slås ned i hastigheter høgere enn 30km/t blir den løsninga jeg må finne tak på for å få sykkelen gjennom nåløyet...
...det skal ikke være enkelt å leve ut sine drømmer...
](./images/smilies/grrr.gif "Stanger hodet i veggen"){kind=small}
,flott å ha deg tilbake 
(Ikke spør hvordan æ veit...)
Det greieste er nok at du sitter pent i rullestolen din og smiler yndig så det ikke blir krøll i papirene noe sted 
At du ikke får godkjent sykkelen pga byråkratisk sendrektighet syntes jeg er fælt. Det tutes og sytes om livskvalitet både her og der men det gjelder kanskje ikke for de som beveger seg på kanten av A4 arket og som ikke har sykdommmer som medfører snarlig død ? 
.
