Gorbys Garage! bytte sv'n i transalp???

[gorbys]

Mere testings med kåpa idag og fikk et tilbakeslag da styre kolliderer med kåpa pga at styret er vinklet litt nedover. :-( så nå kommer jeg til å bestille et sett med tarozzi offset clipons som ikke er vinklet og som er litt høyere enn disse. Dersom noen vil kjøpe clip-on styret er det bare å ta kontakt. Passer 35mm forgaffel og er helt nytt. Kun prøvemontert som dere ser. Selges for 700.
Bilder:















Og nedtur nr2; greidde å miste vindskjermen i gulvet så den knakk :-( heldigvis har de ny på bikescreen.com men likevel kjipt...

Sent from my C6903 using Tapatalk

[gorbys]

Alternativt kan jeg montere clip-on på oversiden av trippelen men da kommer fronten til å senkes tilsvarende og med tanke på hvor oppskrapa eksosrøra er fra før av så tror jeg ikke det er noe smart ide egentlig...

[gorbys]

Motoren er på plass igjen, det burde gjøre det enklere å få plassert kåpa riktig.
Skal også kjøpe et sett med tarozzi "hi-rise" clip-ons, de løfter styret ca 70mm høyere enn de som står der nå.

[img]http://i2.photobucket.com/albums/y41/ne ... C_0037.JPG[/img]

[img]http://i2.photobucket.com/albums/y41/ne ... C_0038.JPG[/img]

[img]http://i2.photobucket.com/albums/y41/ne ... 0039-1.JPG[/img]

[gorbys]

Copy/paste fra GS Resources siden jeg ikke orker å skrive alt dobbelt opp ikveld Har vert på handle i helga. Forandring i planene. Kåpa skal på GSX, GS'en blir cafe/egosykkel.

So, I pulled the trigger on a tired looking cheapo GSX, with the plans being to bring it back to life and put the CB1100R full fairing I have on it and using it for two up riding with my GF. So away I went, picked it up and trailered it home...
After standing on the back of the trailer for 250km's of Norways finest salted roads both the car, trailer and bike was looking pretty bad....

[img]http://i2.photobucket.com/albums/y41/ne ... 0006-1.JPG[/img]

[img]http://i2.photobucket.com/albums/y41/ne ... C_0005.JPG[/img]

The owner was the type of guy who had lots of plans but never followed through, or just failed doing it right, that was my impression.
I'm pretty amazed at how people can just neglect basic maintenance like a wash and wax... I mean how many calories does it take you to just clean the bike once or twice a year?!!
Then maybe your footpegs wouldn't have ended up like this?!
[img]http://i2.photobucket.com/albums/y41/ne ... C_0003.JPG[/img]

And seriously, woodscrews?
[img]http://i2.photobucket.com/albums/y41/ne ... C_0002.JPG[/img]

If you brake it then fix it or buy new panels, this is just a hackjob and did more worse than good :/


But, there are some good things though:

-It starts and runs. Starts pretty easy actually
-There is a full set of bags.
-I got an oil filter, a bottle of brake fluid and a new seat cover with the bike
-New brake pads, new choke and throttle cable.

But that's pretty much it. Here comes the bad stuff, and this is only what I have found after about and hour of looking over the bike and a short testride.

-Somthing is seriously wrong with the throttle, you have to really muscle it to keep it at part throttle/cruise. My hand almost cramped up.
If you twist it all the way it will stick in that position.
Something probably needs lubing and a lot of it...(I'm thinking he replaced the throttle cable hoping that was the cure)

-Front brakes are real soggy, gonna need new brake lines. (also a reason why I think he bought new pads, thinking it would solve it)

-Rear brake drags, won't let up fully after use. I'm thinking the rear caliper needs an overhaul or replacing?

-Front brake switch needs adjusting. Easy one.

-Tacho won't go over 5000rpms, any ideas on that one?

-As stated earlier the engine fires and runs but it seems to not want to run on idle without a little bit of choke... I tried to adjust the idle up, all the way up to 2500rpms, but it would just slowly go back down to 1000 and then just die...
Looks like i'm in for a carb clean?? Or any other ideas?

-Also a carb issue i think, it shakes and shudders like a bucking horse when you apply part throttle under 3000rpms, like if you're cruising into an intersection,engine braking to about 1500-2000rpms, coast is clear so you slowly accelerate out of it. Real violent hesitation until you get up to about 2500-3000rpms, then its smooth sailing from there...

-Gonna need a new front fork seal.

-Oil temp gauge not working.

-Instrument lighting not working.

It's got that anti-dive front fork, is that a bad or a good thing?


So as you see it's got a fair few things that needs fixing, but all in all I think it will make a good bike with lots of elbow grease and help from all you great GS'ers

And one last thing...... I dropped it.... :oops:
Was putting it on the sidestand but didn't fully extend the sidestand so it returned just as I leaned the bike over and by the time I realized what had happened the bike was to far gone and hit the ground with a solid bang...
Results; one cracked stator cover and a broken clutch lever.
[img]http://i2.photobucket.com/albums/y41/ne ... C_0007.JPG[/img]

[gorbys]

Ting som har ramla inn i det siste:
[img]http://i2.photobucket.com/albums/y41/ne ... C_0010.JPG[/img]

[img]http://i2.photobucket.com/albums/y41/ne ... C_0011.JPG[/img]

Disse skal på GSX'en, i tillegg skal eg handle varmematter til bruk i setet slik at det virkelig blir koselig å kjøre sykkel når tempen ikke er helt optimal :)

[img]http://i2.photobucket.com/albums/y41/ne ... C_0009.JPG[/img]


Har fått installert Tarozzi Hi-Rise clipons på GS'en,

[img]http://i2.photobucket.com/albums/y41/ne ... 0008_4.JPG[/img]

[img]http://i2.photobucket.com/albums/y41/ne ... 0007_4.JPG[/img]

[img]http://i2.photobucket.com/albums/y41/ne ... C_0006.JPG[/img]

Noen som vet om det har noe å si om vinkelen på bremsevæskereservoaret er som det er? Bortsett fra at det blir søl om jeg åpner lokket....

[DrGreve]

Noen som vet om det har noe å si om vinkelen på bremsevæskereservoaret er som det er? Bortsett fra at det blir søl om jeg åpner lokket....

Har ingenting å si så lenge det ikke kommer luft til i hullene/utgangen i bunnen.. og da må du jo snu sykkelen på hodet for å få det til :)

[gorbys]

Toppers, jeg har planer om å handle inn en hovedbremsesylinder med eksternt reservoar men det koster jo det og så, da blir det sånn foreløbig :)

[Jompa]

sykkelen på sidestøtta og styret helt over mot venstre, så blir vel lokket nogenlunde vannrett

[gorbys]

Hmm, ikke dumt. Skal prøve det når sykkelen har fått seg en baksving og hjul har fått pakningsett, og bestilte motorlakk og chassislakk idag så håper at sykkelen er oppegående om et par uker eller tre :-)

Sent from my C6903 using Tapatalk

[norse900]

Snart vår!!

[gorbys]

Jau, blå himmel, sol og 11 grader her no :-o

Sent from my C6903 using Tapatalk

[gorbys]

Da er alt klart til siste innspurt!





Ramma er kappet og korta inn og Imorgo blir den rydda for unødvendig dilldall før vi monterer gsxr fotkvilarane og nytt feste til ducktail og skiltholder.





Går alt etter planen blir det lakk til uka og montering uka etter der.


Sent from my C6903 using Tapatalk

[norse900]

Spennende!!

[gorbys]

Liten oppdatering, gårsdagen gikk ikkje som planlagt.
Vi fant eit lite rusthol på undersida av ramma og de som har erfaring med rust veit at det finnes ikkje noko rusthol som er lite... Det gikk medI stort sett mesteparten av dagen til å ordne det før vi fikk på braketter til fotkvilarane og noko til å feste bakenden med.

2 hol, det eine fikk vi fyllt i, det andre vart berre større og større og vi måtte tilslutt skjære ut ein god del...





Ducktailen vart modifisert og lykta vart fellt inn.


Gsxr fotkviler, kun festa med ein bolt så vinkelen er noko feil




Ein liten prøvetur


Planen er å ferda oss ikveld, mangler feste til blinklys bak, skal lage eit feste til instrumenta og botn til sete. Får håpe det blir lakk iløpet av veka!

Sent from my C6903 using Tapatalk

[gorbys]

Ny kveld nytt arbeid. Endelig ferdig med sveisinga, trur eg. Får sjå kva vi gjer med innfestinga av setet...










Sent from my C6903 using Tapatalk