MLeikarnes's MC blogg - Suzuki DR350S

[MLeikarnes]

Pappa har bestemt seg for å selge BMW'n til fordel og spillepenger for nye prosjekter

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=41961823" onclick="window.open(this.href);return false;

På torsdag så gikk toppakninga på Varaderoen også... det var lite planlagt, men det er jo sånt som skjer! Søsteren min var utrolig heldig, var på vei hjem når sykkelen plutsleig mistet all effekt når hun var kommet over bakketoppen og på vei bortover flata mot huset, i krysset 10 meter fra garasjedøra døde den! (Skulle jo egentlig vært på tur i Bergen i helga så det var enda godt det skjedde hjemme!) Fikk trillet sykkelen inn i garasjen og der ble det raskt konstantert med gåen toppaking! Bare å bestille ny fra Wemoto, ble pakningssett på hele motoren i samme slengen, samt overhalings kit til forgasserene på Suzukien da den har et stort problem med for høyt nivå i forgasserene, som er umulig å stille bort!
Suzukien runder 100.000 km om 1500km så den har jo lov å ha litt alderssykdommer etter å ha blitt hentet ut fra 2 års pensjon på Sotra. Så vi har blitt enige om at den ikke klarer en alpetur til i sommer, ikke uten full motoroverhaling, så da blir alpeturen utsatt til jeg er ferdig med skole de to neste årene og er i jobb igjen. Da blir det innkjøp av Tiger 800 XC som jeg bare MÅ ha! Vil ikke ha mer kubikk av en eller annen grunn, føler ikke at jeg har bruk for det med min kjørestil og veiene jeg velger å kjøre.

[MLeikarnes]

Suzukien nærmer seg 100.000km og motoren blant annet begynner å lage stygge lyder so blir litt og litt mer tydelig etterhvert... Ventilpakken har det ikke helt godt lengre, men det er ikke så mye å gjøre med det! Men så her en dag dukket det opp en 2000 mod. GS500E som ikke var registrerbar på finn.no, så jeg la inn et bud på 5500,- så da får vi se til neste helg om det går iorden!

Er jo greit med en delesykkel! 1 sett til med felger for sommerhjul, orginale sølvfargede, ikke omlakkerte svarte som mine. Da blir det ett sett med pigg og ett uten!
Forgaffelen er også noe slitt og har litt bruk for forbedring!
Nyere forgassere er jo også til å foretrekke, da vi har problem med at begge av de to settene med forgassere vi har nå har for høyt nivå i flottørkammeret. Overhalingssett på forgassere er også bestilt... Tanken er også bøtt med både epoxy og sveis og dette er heller ikke bra så ny tank med annen utforming og nyere sal er også å foretrekke!

Så jeg håper virkelig at dette kjøpet går iorden!
Må også komme meg hjem fra sjøen, men det blir før neste helg forhåpentligvis, blir bare en tur på 1,5 uker nå i forhold til de vanlige 4 ukene. Må være hjemme midt i perioden for å ta fagprøve som motormann, og når båten går på sjøen for 2,5 uker til helga så blir det vanskelig å komme seg hjem!

Har også fått meg hybel/leilighet i Ålesund så nå er man nesten klar for 2 år i Ålesund, med veldig dårlig råd... Blir mye sykling og motorsykkel isteden for å fore den store motoren i jeepen med bensin på stipend og sparepenger... (det er så og si umulig under 4000kr i måneden... :shock:)

Sent from my Samsung Galaxy Tab with Tapatalk HD

[MLeikarnes]

Er hjemme fra sjøen for helga, før jeg skal være med en annen båt på verksted i morgen, og da ble det motorsykkelhandling!
Bydde på en Suzuki GS500 2000 mod. tidligere i uka, og på fredag så vant jeg "bud runden". Pappa skulle også nedover til Hamar og bytte BMW'n i en Suzuki DR 750 Big, så vi dro nedover med BMW'n fredagskveld. Kjørte til Hamar, byttet sykkel med fyren der nede for at han skulle kunne teste BMW''n og vi teste DR'n.
[img]http://i1139.photobucket.com/albums/n55 ... 75a414.jpg[/img]

Vi kjørte til Drammen med DR'n og der måtte vi få en tyverioffer av en Suzuki til å gå. Men det viste seg heldigvis å være enkelt! En kanne bensin og et nytt batteri måtte til og da fyret den!
[img]http://i1139.photobucket.com/albums/n55 ... 36e41b.jpg[/img]

[img]http://i1139.photobucket.com/albums/n55 ... fe1c23.jpg[/img]

På veg opp igjen til Hamar:
[img]http://i1139.photobucket.com/albums/n55 ... 8ffa3b.jpg[/img]

[img]http://i1139.photobucket.com/albums/n55 ... 22d606.jpg[/img]

[img]http://i1139.photobucket.com/albums/n55 ... 046d59.jpg[/img]

Etter å ha skrevet under papirer og forskjellig var det å kjøre hjemover igjen!
[img]http://i1139.photobucket.com/albums/n55 ... c7b68b.jpg[/img]

[img]http://i1139.photobucket.com/albums/n55 ... 65bebe.jpg[/img]

[img]http://i1139.photobucket.com/albums/n55 ... 3590fb.jpg[/img]

DR'n virker ikke som den bruker bensin heller... fylte på Lillehammer, og det er enda mye bensin i begge tankene...

Så nå er garasjen full av igjen... 2 stk Suzuki GS500E, en Varadero 125 med gåen toppakning, en Triumph Tiger 1050 og Suzuki DR750 Big, pluss at vi har en BMW K100 i deler liggende... Må til å bygge lager snart...
[img]http://i1139.photobucket.com/albums/n55 ... 0b6e84.jpg[/img]

[MLeikarnes]

Idag ble det litt småskruing og småkjøring med DR'n.
DR'n hadde miniblinkers bak, som sannsynligvis var satt på fordi de orginale tok borti Ducati slip-on potta... og det var ikke satt inn motstand på blinklysene så det fungerte heller ikke...
Den enkle løsningen var da å skru av ett sett fra GS500' som vi hentet og montere de på DR'n. Brukte også JIF for å vaske de hvite sidene på salen, og dette syns jeg ble veldig vellykket!

[img]http://i1139.photobucket.com/albums/n55 ... 34c267.jpg[/img]

[img]http://i1139.photobucket.com/albums/n55 ... f8f8ee.jpg[/img]

[img]http://i1139.photobucket.com/albums/n55 ... d03e62.jpg[/img]

Med nye gammeldagse blinklys montert igjen og Ducati potta senket litt
[img]http://i1139.photobucket.com/albums/n55 ... 369c0a.jpg[/img]

Noen bilder fra kjøring idag:
[img]http://i1139.photobucket.com/albums/n55 ... d4f1ae.jpg[/img]

Ugelstad fjellvei, Eide på Nordmøre 10kr i bomavgift for å kjøre en kort fjellvei opp til ei seter.
[img]http://i1139.photobucket.com/albums/n55 ... a54a56.jpg[/img]

[img]http://i1139.photobucket.com/albums/n55 ... b616f5.jpg[/img]

[img]http://i1139.photobucket.com/albums/n55 ... 9f202a.jpg[/img]


Litt gruskjøring på noen av de private veiene her hjemme som vi er medeiere i:
[img]http://i1139.photobucket.com/albums/n55 ... 1715d6.jpg[/img]

[img]http://i1139.photobucket.com/albums/n55 ... 868fcc.jpg[/img]

Jeg har nå kjørt over 40 mil på samme bensintank og er helt sjokkert over rekkevidden, kan fremdeles se bensin på begge tankene!
Ellers så blir det ut igjen på Far Serenade for å være med på verkstedopphold en uke, fra i morgen av.

[MLeikarnes]

Lastet opp noen videoer fra forrige helg, litt småkjøring på marka bak huset med DR'n.
Venter på DB-killer til Ducati potta, da det er veldig mye lyd fra den nå!
DR'n blir også snart avskiltet for oppussing og fiksing frem til neste vår når jeg kan kjøre fulleffekt!

[video]http://www.youtube.com/watch?v=30-UkHdK ... e=youtu.be[/video]

[video]http://www.youtube.com/watch?v=heUMql3m ... e=youtu.be[/video]

Chesty mount på GoPro kameraet blir litt for lavt på DR'n og litt for høyt på GS'n... hvis jeg bygger oppover med armer og styr blir det nok passlig...

Fant også ut hvorfor DR'n aldri gikk tom for bensin! Den har 29 liters tank!! Telleren står på 44 mil siden sist fylling nå... Enkel matte tilsier at den burde klare 65 mil på en tank, med 0,4 i forbruk ca.
Har også bestilt Acerbis hendelbeskyttere, Pro Taper holker og DB-killer til den...

[TheHaughom]

Hvorfor har du en hendel stikkende rett opp?

[MLeikarnes]

Hvorfor har du en hendel stikkende rett opp?

Haha! Tror ikke den skal stikke rett opp egentlig, men det er dekompresjons hendelen. For å få start på den store 1syl. motoren må den dekomprimeres! Det er en spesiell prosedyre å få den til å starte! Dekompresjon, choke og clutch samtidig som man trykker inn startknappen, og jeg har ikke tre hender... Choken er litt slitt så den holder seg ikke ute, så ved kaldstart må clutchendelen bindes fast helt inntrykt for å få start...
Har bestilt ny choke, men foreløbig kjører jeg med ett tau i lomma for å starte... (kan vel også koble ut clutch bryteren...)

Sent from my HTC One X+ using Tapatalk 2

[MLeikarnes]

I går ettermiddag/kveld ble det litt skruing på både Varaderoen og GS500'n. Fikk skrudd sammen Suzukien etter motorbytte, 10 år nyere motor, ny tank, sal, gaffelbein, bremsekalipper, bremsepumpe, bremseskive og forskjerm. Den nye motoren går "silkemykt"!
Så det ble 10 mil med testturer, litt rundt i nærområdet først, deretter ut på Atlanterhavsveien en tur i kveldinga. Det var grautskodde nesten hele veien hjemmefra og over Atlanterhavsveien, litt spesielt å kjøre i, da det er varmt i skodda!

Motorbytte igang:


Gammel utslitt motor ute:


KN-filter og nyere oppdysede forgassere


Sola må utnyttes når den er her!


Litt mer gruskjøring med DR'n også:






På veg ut på Atlanterhavsveien:


Skodde på Atlanterhavsveien:


Suzuki i solnedgang og skodde:


Vi fant også ut at det ikke var toppakninga på Varaderoen som hadde gått, den ene sylinderen hadde skjært seg... Så nå er nye stempel og kryssbolter i bestilling fra Frankrike... Man må vel nesten regne med det når man trimmer... Må planere toppene for å få toppakningene til å tette skikkelig fant vi også ut.





Sent from my HTC One X+ using Tapatalk 2

[TheHaughom]

Hvorfor har du en hendel stikkende rett opp?

Haha! Tror ikke den skal stikke rett opp egentlig, men det er dekompresjons hendelen. For å få start på den store 1syl. motoren må den dekomprimeres! Det er en spesiell prosedyre å få den til å starte! Dekompresjon, choke og clutch samtidig som man trykker inn startknappen, og jeg har ikke tre hender... Choken er litt slitt så den holder seg ikke ute, så ved kaldstart må clutchendelen bindes fast helt inntrykt for å få start...
Har bestilt ny choke, men foreløbig kjører jeg med ett tau i lomma for å starte... (kan vel også koble ut clutch bryteren...)

Sent from my HTC One X+ using Tapatalk 2

Fancy! Glad jeg slipper det, men nå er singel-sylinder biken min noen år nyere, med innsprut og har "bare" 690cc

[MLeikarnes]

Fancy! Glad jeg slipper det, men nå er singel-sylinder biken min noen år nyere, med innsprut og har "bare" 690cc

Regner med din singel har automatisk dekomresjon! Modellen etter den jeg har kom med automatisk, i 1991... Men det fungerer greit så lenge man får teken på det!

[MLeikarnes]

I dag hadde jeg fagprøve som motormann, og fagbrevet fikk jeg så da må det jo ha vært bra nok utført! Skulle egentlig ha 2 dager men det var relativt kjappe oppgaver å gjennomføre så jeg ble ferdig idag!
2/3 av utdanningen er nå ferdig, bare 2 år til på skole så har jeg sertifikat som maskinist! 6 års utdanning kryper mot slutten! :-D

Sent from my HTC One X+ using Tapatalk 2

[L-NA]

I dag hadde jeg fagprøve som motormann, og fagbrevet fikk jeg så da må det jo ha vært bra nok utført! Skulle egentlig ha 2 dager men det var relativt kjappe oppgaver å gjennomføre så jeg ble ferdig idag!
2/3 av utdanningen er nå ferdig, bare 2 år til på skole så har jeg sertifikat som maskinist! 6 års utdanning kryper mot slutten! :-D

Sent from my HTC One X+ using Tapatalk 2

Grattulerer, og lykke til

[SuperMorten]

Gratulerer :-)

Sent from my GT-I9300

[Jompa]

Er maskinistutdanninga 6 år ? Eller er det videregående pluss 3 år ?
Bildet ditt av Suzukien i solnedgang var topp, nesten som klipt ut av ei brosjyre
Er GS500 -motoren en større modell av den gamle GS 400 ?
Den ser veldig lik ut, ihvertfall utvendig.

[MLeikarnes]

Grattulerer, og lykke til

Gratulerer :-)

Sent from my GT-I9300

Er maskinistutdanninga 6 år ? Eller er det videregående pluss 3 år ?
Bildet ditt av Suzukien i solnedgang var topp, nesten som klipt ut av ei brosjyre
Er GS500 -motoren en større modell av den gamle GS 400 ?
Den ser veldig lik ut, ihvertfall utvendig.

Takker!

Det er vel 2 år videregående og 4 år etterpå i og for seg. Først Maskin og Mekk (TIP) og deretter ett år med Maritime Fag Motormann, for så 2 år i lære og fagprøve. Og deretter 2 år på Fagskole.

Bildet ja, skulle ønske jeg hadde med meg mer kamera enn mobilen den kvelden der

GS500 er vel på en måte en forstørring og forminskelse av både 400 og 650. Og ikke minst fornyelse! Men den er fremdeles luftavkjølt med 2 Mikuni forgassere, veldig enkel sykkel egentlig! Den samme motoren lages jo idag så de må ha kommet på en bra oppskrift på slutten av 80-tallet! Tror ikke den har elektrisk innsprøytning enda heller....