Ferskis-tur i Europa.

[ZZR-Erling]

Man kan godt kjøre betraktelig mer en 25 mil pr dag :) Regner med at dere er kjøresugne. Litt avhengig av hvem jeg kjører med er ofte dagsetappene 30-40-70 mil pr dag.

Det hele avhenger av rute og planlegging, ofte er 2 dager på et sted en fin måte å "hvile" på. Står dere opp litt tidlig og er på biken innen 0930 rekker du mye.

Hvis gjennomsnittsfarta de er 60 km i timen så kjører du faktisk 24 mil med 4 effektive timer i salen :) Så det sier jo sitt :)

Er dere helt uten erfaring så anbefaler jeg området rundt Cortina, fra Munchen kan du feks legge veien over Grossglockner og strake veien ned, lyst på litt mer av Østerike kjører du lenger vest og kjører feks Garmish og tar lunsj, kommer deg over det lave Fernpass og får med deg St Anton og feks Hahnentennjoch som er morsomt og litt ukjent for mange ( Ta av ved Imst), så kan du dra deg feks mot Sølden og overnatte i det området

Dagen etter tar du Timmelsjoch (Østerikes høyeste overgang hvis jeg ikke husker feil) og tar av over San Leonardo til Vipiteno og videre derfra til Cortina, ta med deg de passene du kan den veien mot Cortina, det finnes minst 15 stk i det området som er særdeles kjørbare rundt Arabba og Cortina.

Med litt planlegging rekker du Stelvio også selvom det er langt i fra det fineste\beste\kuleste å kjøre så er det jo et MÅ HÅ pass for ekte bikere.

Skal foresten en nesten lignende rute sjøl 13 juni i år :) og kjørt i dette området mange mange ganger før.

Det bør taes med at endel av passene i Dolomittene har blitt godt "beplantet" med 50-soner og fotobokser som knipser skilt bakfra.... var nedover sist i 2011 og da var det heldigvis fritt for slike men nå derimot har det blitt relativt godt regulert.

Tjæææ..i 2012 hadde jeg vel 150 i 50 sone på vestsiden av Passo Giau...(Dolomittene) ...så ikke "boksen"...men hørte aldri noe mer om det.

[TBI81]

Tjæææ..i 2012 hadde jeg vel 150 i 50 sone på vestsiden av Passo Giau...(Dolomittene) ...så ikke "boksen"...men hørte aldri noe mer om det.

Finnes på noen bilder rundtom, men aldri fått noe i boksen her hjemme. Så smil og vink

[Voodoodoo]

BTW så er Stelvio blitt bomveg, ting er ikke hva det en gang var

[ZZR-Erling]

Jaja..men da opprettholdes vel kvaliteten på den.

[pingvin]

Hva er realistiske dagsetapper i fjellområdet?

Min erfaring er max 25 mil for de som ikke kjører mye eller er vant til lange etapper og 30 mil for de som kjører en del. For de som er kjørekåte så er 35-40 mil greit, kjørt 70 mil på det meste men det er drøyt.

Lite triks er å kjøre etter kl17, da har alle turistene parkert for dagen og dere har enda 4 timer helt for dere selv på verdens beste veier før det blir mørkt.

Ingen vits i å booke hoteller på forhånd, masse ledige senger i Alpene om sommeren (for 2 år siden var vi 21 stk otg ordnet hotell når vi kom frem, null problem).

[gaus]

BTW så er Stelvio blitt bomveg, ting er ikke hva det en gang var

Er bompenger innført nå? I 2012 var det satt opp store skilt rundt Stelvio som informerte om at bompenger skulle innføres fra 2013. I august 2013 var alle skilt fjernet, og det var fortsatt gratis, og det var ingen spor av bomstasjoner.

[FJZZR]

Dette tror jeg blir utrolig bra, men som lynfersk førstegangs mc eier er jeg litt spent før turen.. :) Jepp, dette er min måte å si at jeg er med Geir

For Rørosinger på tur i det området, så er en tur i saltgruvene i Hallstadt å anbefale.
Blir kjørt inn i fjellet med elektrisk mini- tog og deretter rutsjebane nedover i gruvegangene. En artig og infomativ opplevelse å ta med seg tilbake til Berstaden.

Uansett blir dette en kjempetur!!!!!

[HOFFA]

Ingen vits i å booke hoteller på forhånd, masse ledige senger i Alpene om sommeren (for 2 år siden var vi 21 stk otg ordnet hotell når vi kom frem, null problem).

Betyr det at en kan legge igjen telt, sovepose, liggeunderlag etc. hjemme eller bør en ta med for sikkerhets skyld? Da ruten ikke er "helt spikret" er det muligens litt vanskelig å svare på..

[SuperMorten]

Ingen vits i å booke hoteller på forhånd, masse ledige senger i Alpene om sommeren (for 2 år siden var vi 21 stk otg ordnet hotell når vi kom frem, null problem).

Betyr det at en kan legge igjen telt, sovepose, liggeunderlag etc. hjemme eller bør en ta med for sikkerhets skyld? Da ruten ikke er "helt spikret" er det muligens litt vanskelig å svare på..

Jeg har veldig liten MCtur-erfaring, men dersom det var plass ville jeg ihvertfall tatt med meg soveposen, bare sånn i tilfelle man må sove under et grantre..

[Voodoodoo]

Sovepose kan en bare legge igjen... Men følg litt med om dere skal innom Frankrike under tour de france, kan være lovlig mye folk i områdene rundt løypa.

[lefty293]

Dette tror jeg blir utrolig bra, men som lynfersk førstegangs mc eier er jeg litt spent før turen.. :) Jepp, dette er min måte å si at jeg er med Geir

Topp! HOFFA

[pingvin]

Betyr det at en kan legge igjen telt, sovepose, liggeunderlag etc. hjemme eller bør en ta med for sikkerhets skyld? Da ruten ikke er "helt spikret" er det muligens litt vanskelig å svare på..

Det er MYE mer hoteller enn campingplasser, ikke lov å campe overalt som i Norge. Kan spare noe kroner kanskje men ikke så dyrt om sommeren på hotell, spesielt ikke hvis 2 på dobbeltrom. Hvis du ikke absolutt VIL campe, dropp telt og sovepose.

Fyll bensin heller litt for ofte, noen alpepass kan være drøyere enn man tror. I motsetning til for noen år siden funker VISA og Matercard de aller fleste steder. Noen ganger er det seddelautomat på pumpene så ha litt euro just in case...cash is king!

Start helst med nye dekk, sliter veldig på dekkene med alle svingene, bremsing og gassing. Og sjekk klossene, vær sikker på at plenty (har rotet det til på begge disse punktene...og gått bensintom på 2.500moh). Generelt sjekk at sykkelen er tipp-topp får avreise.

Vær obs på at veldig varierende friskjon på asflaten. Ser den litt glatt og blank ut, pass på, ser den grov ut så sitter det bedre.

[HOFFA]

Betyr det at en kan legge igjen telt, sovepose, liggeunderlag etc. hjemme eller bør en ta med for sikkerhets skyld? Da ruten ikke er "helt spikret" er det muligens litt vanskelig å svare på..

Det er MYE mer hoteller enn campingplasser, ikke lov å campe overalt som i Norge. Kan spare noe kroner kanskje men ikke så dyrt om sommeren på hotell, spesielt ikke hvis 2 på dobbeltrom. Hvis du ikke absolutt VIL campe, dropp telt og sovepose.

Fyll bensin heller litt for ofte, noen alpepass kan være drøyere enn man tror. I motsetning til for noen år siden funker VISA og Matercard de aller fleste steder. Noen ganger er det seddelautomat på pumpene så ha litt euro just in case...cash is king!

Start helst med nye dekk, sliter veldig på dekkene med alle svingene, bremsing og gassing. Og sjekk klossene, vær sikker på at plenty (har rotet det til på begge disse punktene...og gått bensintom på 2.500moh). Generelt sjekk at sykkelen er tipp-topp får avreise.

Vær obs på at veldig varierende friskjon på asflaten. Ser den litt glatt og blank ut, pass på, ser den grov ut så sitter det bedre.

Kjøpte sykkelen kliss ny sensommeren 2013, Har kjørt 3k nå og har tatt første service (1k) etter en måneds tid + årsservice før jeg satte den inn for vinteren, så håper det skal holde. Blir det dårlig med dekk etter hvert finnes det forhåpentlig vis å få kjøpt underveis på turen

[Voodoodoo]

Betyr det at en kan legge igjen telt, sovepose, liggeunderlag etc. hjemme eller bør en ta med for sikkerhets skyld? Da ruten ikke er "helt spikret" er det muligens litt vanskelig å svare på..

Det er MYE mer hoteller enn campingplasser, ikke lov å campe overalt som i Norge. Kan spare noe kroner kanskje men ikke så dyrt om sommeren på hotell, spesielt ikke hvis 2 på dobbeltrom. Hvis du ikke absolutt VIL campe, dropp telt og sovepose.

Fyll bensin heller litt for ofte, noen alpepass kan være drøyere enn man tror. I motsetning til for noen år siden funker VISA og Matercard de aller fleste steder. Noen ganger er det seddelautomat på pumpene så ha litt euro just in case...cash is king!

Start helst med nye dekk, sliter veldig på dekkene med alle svingene, bremsing og gassing. Og sjekk klossene, vær sikker på at plenty (har rotet det til på begge disse punktene...og gått bensintom på 2.500moh). Generelt sjekk at sykkelen er tipp-topp får avreise.

Vær obs på at veldig varierende friskjon på asflaten. Ser den litt glatt og blank ut, pass på, ser den grov ut så sitter det bedre.

Kjøpte sykkelen kliss ny sensommeren 2013, Har kjørt 3k nå og har tatt første service (1k) etter en måneds tid + årsservice før jeg satte den inn for vinteren, så håper det skal holde. Blir det dårlig med dekk etter hvert finnes det forhåpentlig vis å få kjøpt underveis på turen

Nye dekk er en god investering i turopplevelsen. Mye bedre å svinge seg på nye såler. Er en uheldig med været er det også et pluss med mer mønster, kan legge på litt mer sjøl om det er fuktig. Når en får et sett prima sportsdekk for under 3' er det ikke mye å lure på. Husk at dekk som ser halvslitte ut er 3/4 slitt. De siste mm slites utrolig fort av.

[HOFFA]

Nye dekk er en god investering i turopplevelsen. Mye bedre å svinge seg på nye såler. Er en uheldig med været er det også et pluss med mer mønster, kan legge på litt mer sjøl om det er fuktig. Når en får et sett prima sportsdekk for under 3' er det ikke mye å lure på. Husk at dekk som ser halvslitte ut er 3/4 slitt. De siste mm slites utrolig fort av.

Får ta en ekstra nøye vurdering av dekkene når jeg tar sykkelen ut av vinterdvale (evt. før vi drar om jeg rekker å kjøre noen km før avreise) ...
Takk for alle gode tips! Kommer veldig godt med når erfaringen er tilnærmet 0