AJ Arena...

[AJ]

Utrolig morsom å kjøre

Noe også andre ha funnet ut, helt åpenbart - siden skiltet bak er sprukket... etter kontant kontakt med asfalten, er det all grunn til å tro...
Pinnene på fothvilerne som skal varsle føreren om nærkontakt med underlaget ved kraftig nedlegg, er også slipt helt bort
Jada!
Denne er kjørt atskillig tøffere av andre enn det jeg kommer til å gjøre de dagene jeg har den til disposisjon...

[Pollti]

Nå er omsider AJ plattingen ferdig AJ. Det skal en trapp opp der hvor hengekøya står men så langt strekker ikke snekkerkunnskapen seg så det er overlatt til svigersønn. Når det er gjort så er den til høyeste Bache Gabrielsen Standard. Tror jeg prøver litt Braastad Terapi om litt Den må jo testes ! Aj Plattingen altså. Braastad er bestandig velsmakende.

[lasse_hansen]

Aj platting? hmm, noe nytt som har kommet? Hvor får man kjøpt det?

[Pollti]

AJ platting har vært behørig kommentert og diskutert i ånkli særriøse blogger før vet du

[AJ]

Nå er omsider AJ plattingen ferdig AJ. Det skal en trapp opp der hvor hengekøya står men så langt strekker ikke snekkerkunnskapen seg så det er overlatt til svigersønn. Når det er gjort så er den til høyeste Bache Gabrielsen Standard. Tror jeg prøver litt Braastad Terapi om litt Den må jo testes ! Aj Plattingen altså. Braastad er bestandig velsmakende.

Du verden! Denna så bra ut, Pollti Er bare å for denne

Burde vel stikke innom ved anledning og sjekke ut mesterverket :-) Uten påfyll av Braastad siden man mest sannsynlig innfinner seg på motoriserte to hjul...

Tenkte jeg skulle finne bilde av 'originalen' å legge ut, men fant ikke igjen bildene, gitt...
Er i AJ Arena... bloggen et sted, men husker ikke hvor...
Orker ikke leite etter'em heller...

[AJ]

Men hva gjør jeg ikke for evt. nye lesere

Her et par helt ferske bilder av den omtalte plattingen...

AJ platting1.jpg

AJ platting2.jpg

Og nå har vi altså også en Pollti-platting her på forumet...

[lasse_hansen]

Utrolig fin........ katt! Mente platting.
Får vel bygge meg en slik Aj platting i løpet av neste år selv jeg vel. Ettersom den er såpass populær. Ettersom den kalles Aj platting, vil det si at selveste Aj spanderer materialer og bygger den opp? :

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[AJ]

Når jeg ikke snekrer plattinger, feller trær jeg "stjæler"langs vegen her jeg bor, kløyver veden jeg får av hyttenabo og av trær jeg altså "stjæler", kjører motorsykkel, er innom MCsiden.no, drekker rødvin, sosialiserer ( ) med kjærringa og prater tull & tøys med naboen som kjører ca. 1000 km. i året med GSX-R'en sin og en lang rekke andre nyttige og i all hovedsak unyttige aktiviteter, prøver jeg å livnære meg ved skrive om ting som skjer.
Men morsomt av alt er å få muligheten til å låne sykler som KTM Duke 690 et par-tre dager
Du verden for en morsom sak!!!
Særlig denne med Akrapovic fullanlegg (den bakerste av de to på bildet - den første er så og si identisk med den som roadracetalentet på 14, Stinius Ving kjører). Fullanlegg montert betyr ingen katalysator og 'egentlig' ulovlig på vanlig vei...
Men det får så være. Jeg kunne ikke motstå insisteringen og dro avgårde på en kortere tur på denne etter at kom tilbake med Duke'en jeg hadde lånt.
Og du verden!! Den med Akra fullanlegg skulle visstnok yte 80 Hk! Og jada! det kjentes på draget, kan man trygt si. I tillegg gikk den roligere, dvs. ikke så nykkete som den jeg hadde testet.
Utrolig sprek! Utrolig morsom!!!
Stor takk til Spinnin' Wheel og Jon på Mysen for lån av Duke i tre fantastiske dager

[Busa Trond]

Er det for tidlig å gratulere med sykkel nr.2 Tøff sak den KTM Duke 690. Satt på den nede i Porsgrund på messa der, virket som det var en frekk sykkel ja.

Men på den Pollti-platting ser jeg det går helt fint og ta seg en Soelier også

[AJ]

Er det for tidlig å gratulere med sykkel nr.2 Tøff sak den KTM Duke 690. Satt på den nede i Porsgrund på messa der, virket som det var en frekk sykkel ja.

For tidlig å gratulere, ja
Holder med Tiger, som har et svært bredt bruksområde. Langt bredere enn 690'en. I tillegg er Tiger nesten like morsom som Duke'en...
Men hadde jeg vært alene, dvs. ikke hatt noen å ha med på korte og lange turer, ville jeg helt klart ha gått for en Duke 690!
Denne kunne jeg nemlig kjørt lengre enn langt med. Kanskje vanskelig å tro, men denne ville funke for meg på lange turer. Det er jeg ikke et øyeblikk i tvil om!

Men nå er jeg så heldig å ha godt selskap på mange fine turer og da funker Tiger langt bedre. Passasjeren min prøvde nemlig å sitte på en tur med Duke'en og det funka ikke særlig lenger enn ei snau mil...

[Pollti]

Ække så dyrt med å bygge AJ platting enkli ? Trappa er overlatt til Svigersønn for det gidder jeg ikke. Og noe skal jeg ha for at han stikker av med 1stk datter og !!! AJ Plattinga blei på ca 32 kvm og materialkostnader,grunnmurspapp og skruer kom på litt under 5600 fjelldollar.
Tror nesten at møblene som er planlagt blir like dyrt

[Pollti]

Burde vel stikke innom ved anledning og sjekke ut mesterverket :-) Uten påfyll av Braastad siden man mest sannsynlig innfinner seg på motoriserte to hjul...

Du kan jo ta Almeraen vel ? Da kan du drikke Braastad for du vælver ikke så lett i fylla med bil. Gammelt Jungelord

[Jompa]

Ser at du engang for lenge siden kjørte 4sylindret luftkjølt japse, GSX 1100 EF.
Hva er den største forskjellen på GSXen og Tigern, sånn kjøremessig ?

[TBI81]

Det er sjelden jeg bli imponert over folk som tar med seg "halve huset" på tur, men denne gangen må jeg bare bøye meg i støvet.
At det går an å få med seg så mye uten at lasten tyter ut både på sidene, bak og i høyden er ikke værst.

Tok bilde av denne tyskregisterte BMW'en på ferga Skarberget - Bognes. Han kjørte alene og hadde med seg rimelig mye, synes jeg...
Tyter litt ut til alle sider på denne, men alt så ut til å være godt sikret.

Drøy (men imponerende) pakking! Farlig de strikkene han har bakpå. Ikke moro om de slipper ..Takker med til ordentlige stropper :-)

[AJ]

Ser at du engang for lenge siden kjørte 4sylindret luftkjølt japse, GSX 1100 EF.
Hva er den største forskjellen på GSXen og Tigern, sånn kjøremessig ?

For det første er det mange års forskjell på disse to syklene. Men sånn rent kjøremessig var GXS'en lavere og kjørestillingen noe mer framoverlent.
Jeg opplevde Suki'en jeg hadde som rimelig nervøs i fronten. Den wobblet for ingenting og det var ikke snakk om å slippe styret et sekund. Gjorde det én gang og trudde ikke det jeg opplevde! . Holdt rett og slett på å dra av veien. Det hadde også skjedd om jeg ikke hadde tatt tak i styret og fått roet ned det 'dansende' forhjulet på 16".
Ellers var sykker'n lettkjørt, så vidt jeg husker. Gikk helt greit i svingene selv om det hendte at den vrikket litt på seg... Disse syklene var jo kjent for ikke å ha de stiveste rammene...

Videre var det masse tildels grovkornet 'skrangle'-lyd i motoren på GSX'en. Men den gikk no' voldsomt bare den fikk en god porsjon turtall

Tiger er er en helt annen verden. Motoren har jevnere gange og en mer eksplosiv karakter over hele turtallsområdet.
Dessuten er sittestillingen bedre (mer oppreist) og fronten på Tiger er stabil som fjell. Ingen wobling der i gården.
Stabiliteten i svingene er også bedre, naturligvis.
Vi snakker her tross alt om en sykkel fra 1985 og en fra 2010. Mye har skjedd på disse årene.