Valg av MC: stor, større, størst, eller lykkelig med mindre?

[AJ]

Skal bare prøve å gjette.

Sittestillinga på en R-sykkel er vel ikke helt god for en "voksen" rygg ?

Og man trenger vel strengt tatt ikke minst 100 hester ?

Ække så gæernt gjetta det der, tror jeg
Selv har jeg testkjørt sykler med mindre kubikk enn de jeg selv har hatt og nesten gitt etter for fristelsen til å kjøpe. Det som har holdt meg igjen er det faktum at jeg kjører mye med passasjer og bagasje og da kan en 600 - 800 kubikker bli litt lite.
Men hadde jeg kun kjørt alene er sannsynligheten meget stor for at jeg hadde kjørt en Kawa ER6 eller kanskje aller helst en KTM 690 Duke i dag . Utrolig morsomme sykler!!!
Eller kanskje en kliss ny Moto Guzzi V7 Stone

http://www.motoguzziv7.com/#lang/en/video" onclick="window.open(this.href);return false;

[ArcticTiger]

Jeg trives godt i Liters-klassen, 1000ccm Syns det er akkurat passe for meg. Massevis av kraft som man skjelden utnytter, men som er kjekk og ha , og godt dreiemoment for en uanstrengt og avlappet kjøring. Hendige sykkler med modderat vekt, som er leikne og lettkjørte på svingete norske veier.

Hadde jeg hatt masse stål tilovers, så kunne jeg tenkt meg et par Liter-bikes til i stallen:
- 2008 Ducati S4rs Tricolore Monster http://www.totalmotorcycle.com/photos/2 ... colore.htm" onclick="window.open(this.href);return false; , og en
- 2012 Triumph 1050 Speed Triple R http://www.motorcycle.com/manufacturer/ ... 91245.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja, også en 5-600ccm endonker offroader til offseason bruk....
Sånn i første omgang

[L-NA]

En Kawasaki ZXR 400, 1991 hadde originalt 64 Hk, mens en i 1995 så var Intruder VS 1400 også oppgitt med 64 Gamper.
Må dessverre innrømme at jeg har en dragning mot Intruder`n.

Jeg trives særdeles godt i ett rolig tempo med lavt turtall, god plass, og dreiemoment i mengder. Men så er det jo trivelig å ha litt i bakhånd, om behovet skulle melde seg.

[ZZR-Erling]

Kanskje jeg ikke venter forgjeves på en TDM 1400 Twin engang i fremtiden..?

(Ja, det er svært store sjanser for at det blir en neste Yamaha også, og mikroskopisk, for ikke å si usannsynlig forsvinnende liten sjanse, for at det blir Suzuki).

Artig lesning, Bikeridr
Tror absolutt Yamaha har spennende ting på gang. Ikke minst med denne nye trippelmaskinen de har laget.
Men ønskedrømmen om en 1400 linjetoer tror jeg neppe går i oppfyllelse, men en ny type gatesykkel med tresylindret motor og en ikke altfor fjern slektning av TDM'en , tror jeg fort kan bli en realiteten om ikke lenge.

Og når først 1400 kubikk er nevnt...: lurer på når den nye Moto Guzzi 1400 kubikkeren i en mer effektfull og turtallsvillig versjon blir å bruke i andre modeller enn nye California. En Stelvio med en slik maskin kunne jo vært noe

Ja, Yamaha har jo lenge holdt på med 3 syl 4T, her i 2010, men kom vel ca 2000?
http://www.snowmobile.com/manufacturers ... -1015.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Crinos]

Har ikke lest igjennom alle poster.

For meg betyr kubikk en del. Men ingen MUST.
Jeg har kjørt 1200 som jeg senere oppgraderte til 1340.
Jeg har kjørt 2 liter med super stroker kit
Nå kjører jeg 1630 big bore og er kjempe godt fornøyd.

Vurderer dog en liten lett sykkel som jeg kan "hive rundt" i trafikken. Type Ducati Monster 900 el lignende.
(Diavel'n er fremdeles for dyr for meg).

[Jinta]

Skal bare prøve å gjette.

Sittestillinga på en R-sykkel er vel ikke helt god for en "voksen" rygg ?

Og man trenger vel strengt tatt ikke minst 100 hester ?

Ække så gæernt gjetta det der, tror jeg
Selv har jeg testkjørt sykler med mindre kubikk enn de jeg selv har hatt og nesten gitt etter for fristelsen til å kjøpe. Det som har holdt meg igjen er det faktum at jeg kjører mye med passasjer og bagasje og da kan en 600 - 800 kubikker bli litt lite.
Men hadde jeg kun kjørt alene er sannsynligheten meget stor for at jeg hadde kjørt en Kawa ER6 eller kanskje aller helst en KTM 690 Duke i dag . Utrolig morsomme sykler!!!
Eller kanskje en kliss ny Moto Guzzi V7 Stone

http://www.motoguzziv7.com/#lang/en/video" onclick="window.open(this.href);return false;

Nå er jeg 45 år og er snart igang med min 11`te store MC. De fleste av disse MC har vært R-sykler. I gjennomsnitt så har jeg kjørt mellom 15-32 tusen km i året. Mange langturer - både i inn og utland. Hvis R-sykler hadde vært så uegnet og vonde å sitte på og kjøre med som mange skal ha det til, så er det merkelig at jeg har hatt det sååå vanvittig mange fine kjøreopplevelser og flotte turer som jeg har En ting er imidlertid sikkert....når man kjører en R-sykkel så må man ha litt styrke og spenst i kroppen....ikke jumpe oppå som en slækk brøddeig og så klage på vondt i armer, rygg etc. Venne seg til å klemme beina rundt tanken, bruke muskulatur i mage og rygg, slakke armer, så går resaten av seg sjøl

R-sykler kan være flotte MC å dra på langtur med Om en MC passer deg og din kropp ergonomisk er så individuelt. Jeg er 1,65 høy, myk i kroppen og har digga spesiellt de to gixxera jeg har hatt - 750/1000 ccm. Dessverre så fikk jeg meg en skikkelig smell i ei mc-ulykke for to år siden som gjør at jeg nå må på en annen mc. Har derfor bestillt meg en Kawa Z 1000 SX. Det nærmeste jeg kunne komme en R-sykkel uten å ha det. Spent på om den vil gi meg den samme kjøregleden. Men så lenge jeg kan kose meg i svinga og dra på lengre turer så er jeg optimist Får jeg bytta hofta i uoverskuelig framtid så ser jeg derimot ikke bort ifra at jeg investerer i en ny gixxer 1000 igjen i framtida

[TheHaughom]

Skal bare prøve å gjette.

Sittestillinga på en R-sykkel er vel ikke helt god for en "voksen" rygg ?

Og man trenger vel strengt tatt ikke minst 100 hester ?

Ække så gæernt gjetta det der, tror jeg
Selv har jeg testkjørt sykler med mindre kubikk enn de jeg selv har hatt og nesten gitt etter for fristelsen til å kjøpe. Det som har holdt meg igjen er det faktum at jeg kjører mye med passasjer og bagasje og da kan en 600 - 800 kubikker bli litt lite.
Men hadde jeg kun kjørt alene er sannsynligheten meget stor for at jeg hadde kjørt en Kawa ER6 eller kanskje aller helst en KTM 690 Duke i dag . Utrolig morsomme sykler!!!
Eller kanskje en kliss ny Moto Guzzi V7 Stone

http://www.motoguzziv7.com/#lang/en/video" onclick="window.open(this.href);return false;

Nå er jeg 45 år og er snart igang med min 11`te store MC. De fleste av disse MC har vært R-sykler. I gjennomsnitt så har jeg kjørt mellom 15-32 tusen km i året. Mange langturer - både i inn og utland. Hvis R-sykler hadde vært så uegnet og vonde å sitte på og kjøre med som mange skal ha det til, så er det merkelig at jeg har hatt det sååå vanvittig mange fine kjøreopplevelser og flotte turer som jeg har En ting er imidlertid sikkert....når man kjører en R-sykkel så må man ha litt styrke og spenst i kroppen....ikke jumpe oppå som en slækk brøddeig og så klage på vondt i armer, rygg etc. Venne seg til å klemme beina rundt tanken, bruke muskulatur i mage og rygg, slakke armer, så går resaten av seg sjøl

R-sykler kan være flotte MC å dra på langtur med Om en MC passer deg og din kropp ergonomisk er så individuelt. Jeg er 1,65 høy, myk i kroppen og har digga spesiellt de to gixxera jeg har hatt - 750/1000 ccm. Dessverre så fikk jeg meg en skikkelig smell i ei mc-ulykke for to år siden som gjør at jeg nå må på en annen mc. Har derfor bestillt meg en Kawa Z 1000 SX. Det nærmeste jeg kunne komme en R-sykkel uten å ha det. Spent på om den vil gi meg den samme kjøregleden. Men så lenge jeg kan kose meg i svinga og dra på lengre turer så er jeg optimist Får jeg bytta hofta i uoverskuelig framtid så ser jeg derimot ikke bort ifra at jeg investerer i en ny gixxer 1000 igjen i framtida

Er en annen historie for oss som har litt mer høyde. Er selv 190cm og det å sitte timevis i fosterstilling blir for slitsomt for min del.
Når det er sagt har jeg aldri vendt meg til en racing-sykkel, annet enn å prøvekjøre en ZX-6R et par timer iblandt. Komforten øker jo med brukstid, men jeg tror ikke det er en sykkelklasse som passer meg.