Vi med sykler med et tiår eller mer på baken !!

[hakhap]

Melder meg in med min Honda Shadow VT1100 C 1995. Vi har bare vart kjent med varande sån ca 1 uke nå :)

[album]3867[/album]

Har ikke gjort noe med den ennå , men blir å få en service på den under vinterlagringen, men lurer på å få tid til å koble til en usb lader for telefon eller lignende.

[Intruder]

Gratulerer med fin sykkel,synd det går så fort til naturlig adskillelse et halvt år nesten sporenstreks...

Men til våren...

[erik m]

"eller mer"-kategorien passer bra. Jawa CZ 1956, 350ccm. Sånn så den ut da jeg kjøpte den i -09, må se å få tatt et nytt bilde! Har skiftet eksos og fått på setetrekk, ellers beholdt originalt utseende - inkludert originallakk. Men under huden er alt nytt - motoroverhaling, elektronisk tenning og 12V, alt av kabler, wire og ledninger, bremsesko osv. Og så har jeg montert blinklys og lagt inn ekstra bak- og bremselys i toppboks. Originalt er det bare såvidt etpar kvadratcentimeter glass i baklykta. Greit å bli sett.
(Og da gikk det naturligvis ikke å få lasta opp bildet - var visst for stort.)

[Bjønnavind]

Endelig en tråd for oss som ikke kjører plastraketter, og skjønner at en sykkel enten er laget for vei eller terreng, og ikke begge deler.

ehe... kremt



Runerytter og jeg kjørte flere timer inne i skauen. Han på Honda XR400, og jeg på Goldwingen.

Veiene ble bare smalere og smalere helt til vi til slutt kjørte på rådyrstier med masse røtter og stein. Det måtte gå galt til slutt og her på bildet hadde vi akkurat fått tippet goldwingen opp slik at den bare lå på siden og ikke oppned

Det var mitt livs morsomste tur!

[Lauri]

Jeg kjører Yamaha FJ 1200 fra 1988 (bunnsolid power) samt Yamaha SRX-6 (ingen el-start der i gården), 1986 mod, men førstegangsregistrert i 1989.

FJ'en er "Drøbak-registrert", men av alle plasser på jord hentet jeg den fra et naust vest for Tana i Finnmark 1990.

Tja, så var det en Ural fra 1993 og en Vespa Sprint - og tung sykkel har jeg kjørt i 29 år.

[ole m.]

Jeg kjører Yamaha FJ 1200 fra 1988 (bunnsolid power) samt Yamaha SRX-6 (ingen el-start der i gården), 1986 mod, men førstegangsregistrert i 1989.

FJ'en er "Drøbak-registrert", men av alle plasser på jord hentet jeg den fra et naust vest for Tana i Finnmark 1990.

Tja, så var det en Ural fra 1993 og en Vespa Sprint - og tung sykkel har jeg kjørt i 29 år.

En til med SRX ja, det er ikke så mange av dem her i Norge. Jeg har en 1986-modell selv, lett trimmet med effektanlegg, K&N-filter og doble Mikuni TM34 forgassere.

[MaxTron]

Fine sykkla det!!

[Lauri]

Tøft bilde MaxTron stilig dekal-trimming!!

Da er vi to ole m. Og jeg ser at du har kastet originalforgasserne på dynga og sverger til TM'ene - kanskje jeg også skulle prøve. En ting kan vi ihvertfall skrive under på: hodene snur seg når SRX'en blåser i eksosanlegget - feeet lyd

[fikse]

Hva er det for et maskineri på den SRX-en? Ser umåtelig kul ut

[mekkern]

600 thumper(singel)

[fikse]

600 thumper(singel)

Kult! Yamaha fra den tiden er bare übercool

[MaxTron]

600 thumper(singel)

Kult! Yamaha fra den tiden er bare übercool

Var sikker på at det var en twin, men er vel ei rør fra hver eksosventil da, er jo ikke så uvanlig...

[ole m.]

600 thumper(singel)

Kult! Yamaha fra den tiden er bare übercool

Var sikker på at det var en twin, men er vel ei rør fra hver eksosventil da, er jo ikke så uvanlig...

Stemmer, det er en singel med ett eksosrør for hver eksosventil. Kul sykkel å kjøre, jeg trenger ikke siste RR med200 hk for å trives. Setter pris på enkelheten og lyden fra motoren på SRX-en, to hjul og en sylinder. Ikke noe for motorveitransport, men den er kul på små og svingete veier. Og da er den ganske rask også.
:-)

[nordan]

Kjøpte en 1988 modell cbr1000F for 4 år siden ,den ble plukket i biter for å restaurere den opp , det ble en veldig dyr affere , kunne nok sikkert kjøpt en strøken cbr1100xx i stedet , men sykkelen ble veldig bra og har kjørt den 800mil siden , den var gått ca 140000km ,men etter skifte av alle slite deler og en ny/brukt motor til 1995modell (km/st 59000mil) den gamle brukte litt olje så skifte var greit.
Plastdeler var vel det vanskeliste å få tak på så en del reperasjon på gammel plast +hellakkering ble dette også bra , jeg må bare si at jeg elsker denne cbr1000F den er helt fantastisk å kjøre ,og billig forsikring er det også 1200.- med full kasko
Denne sykkelen skal eller aldri selges så lenge jeg lever!

[fikse]

Tøft! Bilder? :-)