MCsiden

Tegnet akkurat forsikring på min Yamaha XJ750 Seca, 1983. Det ble Tryg.Har samlet alle forsikringer der, samt at jeg er ung (25) og har det ikke akkurat lett med å få gehør i forsikringsverdenen. Motorsykkelen isolert koster meg 4102,- pr år. Snakket med en veldig oppegående og hyggelig dame som selv kjørte motorsykkel. Hun hadde hatt en XJ750 Maxim en gang, og likte veldig godt sykkelen min. Det hjalp nok også på :)

HONDA SHADOW 1996 Modell
Det er registrert sikkerhetsrabatt for:
Kun bruker over 30 år
Alarm ell. godkjent lås mont
Dekning Vilkår System/Bonus Egenandel
Ansvar A 75% (4. år)
Brann/Tyveri 4.000
Fører- og passasjerulykke
Sum 2.455
Samle- og medlemsrab.Utdanningsforbundet - 711
Premie 1.744

Greit å være gubbe noen ganger.

Gjensidige
Full kasko
yamaha FZ8 2011
36 år
60%
4433 ,-

Oisann..

IF
Honda CBF1000SA 2009
Ansvar, fører/passasjer
Kasko 4000 egenandel.
70%
9965 i året

Følte meg ganske flådd her nå O.o

Etter litt pruting ble det:

IF
1986 Yamaha XJ900
Delkasko
1991 Honda NTV 650
Delkasko
2011 Moto Guzzi Stelvio 1200 8V
Full kasko, egenandel 4000

70% bonus kr 8.335

Her var det mye fine bonuser..

Jeg som førstegangs "forsikrer", har fått "tilbud" på sykkelen jeg snart får på:
Tryg forsikring:
KTM Duke 390 2013
Ansvar 20% + Brann/tyveri
Premie 10 091

Var en ganske stor slant for en så liten sykkel. men men. Skal nå klare den biten.

sjekket akkurat IF

Honda Shadow 750, 84 mod
kun ansvar 1741kr (20%bonus)

Honda Pan European 1300, 12mod
kasko 9300kr (50%bonus, fører over 35, alarm og godkjent lås +++)

det ble ikke forsikret motorsykler hos IF

Delkasko (ansvar, brann og tyveri) 2269,-

2005 Ducati Monster S4R
Kasko, 50% bonus, 4000kr egenandel, låst i egen garasje med postnummer langt ute på bygda i Nord Trøndelag
Litt over 6000 kroner hos Storebrand.

Kunne ha vært på 70% nå, men jeg gikk tre år uten kjøretøy. Å da forsvant den gamle bonusen jeg hadde tjent opp

Forsikringsselskapene har lagt inn mye rart i premieberegningen sin..
Alder,bonus og adresse er opplagte ting som påvirker.. Så kommer samlerabatt, totalkunde, skadehistorikk, type motorsykkel osv. til vurdering..
(De kan faktisk prise etter hvor mye nye deler koster på den aktuelle sykkelen..)
F.eks. Gjensidige har spesielt fokus på å være gode på HD, fordi de mener dette er en godt voksen mann, som har mange andre produkter..
Også andre selskaper vil fra 1.7 gi 10% påslag på R sykler, og 10% reduksjon på f.eks HD.

Men det lønner seg alltid å ta en ringe runde, men ikke fokuser bare på pris. Det er først når du har skade, du faktisk skjønner om du har en god forsikring eller ikke..

Og forresten, foreldet bonus kan svært ofte hentes opp igjen, så lenge du har et godt forhold til selskapet..og helst er kunde der fremdeles.

*EDIT* 14.06
Min til nå gunstige "40+" Bilsport &MC forsikring utløp (40-års forsikringen med full kasko til 1900,- kr/år)
Tryg ga meg tilbud på 3500,- medregnet 75% bonus 1ste år

If kunne ikke gi mer enn 60% bonus pga Bilsport & MC har bonusfritt system og jeg hadde ikke opptjent noen annen bonus. Dvs 4 skadefrie år (alle) siden jeg tok MC-lappen = 60% bonus. Havnet da på > 4400 (Var ikke godt nok at jeg hadde fått skriftlig tilbud fra Tryg m/75% bonus, fordi If mente de sikkert ga ekstra bonus ifbm avviklingen.)

Pest eller kolera...

Ble til at jeg tegnet i Tryg, så jeg får notert 75% på MC'n - så får jeg heller ta en bedre runde neste år når det er 75% på den.
Bonussystem =

Delkasko/brann & tyveri har jeg nå:
900,- i året.

Vurderer å gå opp til kaskoforsikringen, kanskje ikke så dumt?
1700,- i året.

1100cc, 0% bonus og 24 år. Sykkelen parkeres foran blokka så naboene kan titte på gliset fra vinduet. Helt grei forsikringspremie.

Hvor i alle dager fikk du det så billig, med 0% bonus?

EDIT: Ser det er en eldre sykkel du har, da ligger det nok i det.. :<

Hehe. Det hjelper på forsikringen når sykkelen er pensjonist!

Edit: Det er forresten hos If, den prisen.

Driver og kikker på prisen på forsikring på diverse R-sykler og legger merke til at hvertfall hos Gjensidige, som jeg har, så er det gjennomgående at ALLE R-sykler, uansett om det er 600ccm eller 1000ccm eller om den har 100 eller 200 hester, så blir prisen for meg mellom 14 500 og 15 500 i året. Er det noe som går igjen hos alle selskap at prisene er så tett opptil hverandre uansett så lenge det står en R på slutten av navnet?