AJ Arena...

[SveinHa]

Når du kjøper nytt: Sjekkk hvilken CCA sykkelen skal ha og kjøp MINST det som står i boka. Når jeg leter etter batteri til Bimbo kommer der opp en haug med 170CCA og opptil laaaangt over 300CCA. 170CCA er nok til å starte sykkelen greit nok men da synker spenningen såpass at ABS vanligvis konker ut...

[AJ]

Den hjerteskjærende lyden du snakker om ved første oppstart har jeg opplevd på alle syklene mine, untatt Rocket faktisk. Den startet første gangen som vanlig uten merksnodige lyder.

Den værste var de to S1000R'ene mine. Det hørtes ut som om det var grus i sylinderne når jeg startet denne første gangen etter vinterdvale. En grusom lyd.

Ingen hjerteskjærende lyder, kun lyder som minnet om litt hosting og harking, som å renske opp i halsen. Straks det var gjort var stemmen "ren og klar" igjen.
Ingen lyder som hørtes ut som "grus i sylindrene"...

[Bjerknez]

Den hjerteskjærende lyden du snakker om ved første oppstart har jeg opplevd på alle syklene mine, untatt Rocket faktisk. Den startet første gangen som vanlig uten merksnodige lyder.

Den værste var de to S1000R'ene mine. Det hørtes ut som om det var grus i sylinderne når jeg startet denne første gangen etter vinterdvale. En grusom lyd.

Ingen hjerteskjærende lyder, kun lyder som minnet om litt hosting og harking, som å renske opp i halsen. Straks det var gjort var stemmen "ren og klar" igjen.
Ingen lyder som hørtes ut som "grus i sylindrene"...

Ok, er nok forskjell fra sykkel til sykkel dette kanskje. Rocket er den eneste sykkelen som startet opp uten noe som helst ulyder eller host og hark. Street Triplen jeg hadde hostet og harket litt, men hadde ikke den samme lyden som i de to bimmerne.

[AJ]

Tradisjonen tro, første bilde fra Lygna denne sesongen :

10424Ly.jpg

[AJ]

10K service til uka avtalt med verkstedet.
Så da vil V7 Special'en også være klar for 2024-sesongen !

[AJ]

Da er Guzzisesongen i gang også !

Med ny ECU mapping, fikk jeg vite. Og det merkes!
Jevnere drag uten merkbare dumper i turtallskurven ved gasspådrag slik det var tendenser til i fjor. Spesielt i femte og sjettegiret.
Så får vi kjenne etter og merke oss mer etter hvert om den nye mappingen har ført til andre endringer, som f.eks. enda mer effektiv utnyttelse av drivstoffet ...

Uansett, det kjennes rimelig godt ut å få en Guzziluftetur igjen !

160424 mg 1.jpg

160424mg 2.jpg

[AJ]

Ny lokal runde med V7'ern i dag og det er åpenbart at den nye ECU mappingen har gitt sykkelen en merkbar bedre gassrespons.
Mye jevnere enn tidligere og det virker samtidig som at gullGuzzi'en (:crazy: ) akselerer raskere og går mye jevnere på lavgir i sakte fart uten nykking.
Nesten som å få en ny sykkel - ferdig innkjørt !

Men nå må været her i landet skynde seg med å gi oss varmere dager slik at jeg kan legge ut på lengre dagsturer med BarbIQ grillen og baconburgere. Begge deler er ultraklare til å bli med på tur !

[Bjerknez]

Bra mappingen fikset problemene :)

Nå er det vel kaldere der du holder til enn her i Fredrikstad, men jeg kan si at man renner ikke bort her heller. Fortsatt nattefrost her. Men midt på dagen kan det være ålreit :)

[AJ]

Bra mappingen fikset problemene :)

Nå var det ingen problemer slik den oppførte seg forrige sesong, kun litt nøling i starten ved gasspådrag, spesielt i 5. og 6. gir. Noe som ikke er helt uvanlig med den magre bensin/luftblandingen nye motorsykler har.
Dette ser nå ute til å være utjevnet på en overbevisende måte, er min erfaring så langt.
En klart merkbar forbedring .

[AJ]

En kjølig tur med Guzzi'en til Oslo i dag for å feire ett års bursdagen til siste ankomne barnebarn.
Hyggelig ned slike begivenheter, selvfølgelig. Og ekstra hyggelig når man kan la seg befrakte på to hjul på klassisk italiensk vis .

Og V7'ern er en fryd å kjøre. Og blir bare bedre og bedre !
Med den nye mappingen kjennes den sprekere og bedre ut en noengang !

Ekstra artig på dagens tur var at naboen til vår datters familie sto det nærmest som en velkomstkomité, en godt voksen italiener med egen Vespa scooter i oppkjørselen.
Han ble nesten blank i øynene da han så Guzzi'en og sa på litt lett gebrokkent norsk at "Den der er fin"... før vi slo av en kort prat.
Og han var naturligvis enig i at dette er ekte italiensk motorsykkelkunst av ypperste klasse

[AJ]

Da er GIVI sideveskene på plass og "Bulder Blå" er klar for tur .
Ikke akkurat nå siden det fortsatt er litt for ubehageliug vårkaldt, men sånn etter hvert straks temperaturen stiger til nivået man trives med :

210424 1.jpg

210424 2.jpg

[AJ]

Batteriforviklinger...

Selv om det tilårskomne Yuasa batteriet i KTM'en fortsatt tar i mot ladning og starter velvillig etter oppladning, har det ikke spesielt spreke fraspark etter at sykkelen har stått parkert noen dager...
Så da bestemte jeg meg for å gå til innkjøp av nytt batteri. Flere meker og nytt Yuasa er vurdert, men prisen gjorde at nettopp Yuasa fort falt ut av lista over aktuelle kandidater.

Til slutt endte jeg opp med alternativene belgiske Nitro og nederlandske Landport. God pris, drøye 900,- på Nitro hos Motorspeed på Lillehammer, men bedre pris, 899,- på Landport (LP) på thansen.

Og til alt hell hadde tshansen et LP batteri på lager i sin butikk på Eidsvoll. Så da var det bare å bestille, betale og hente i butikk.
Trodde jeg...

Da jeg kom dit med bestillingsnummeret mforsvant ekspeditøren på bakrommet med en kvitteringslapp i neven og ble borte i ganske lang tid i forhold til den kjappe handlingen det burde være å hente et batteri klart til utlevering, noe jeg hadde fått melding om både på tlf. og på e-post.

Så jeg ante naturligvis at her var det noe som ikke var helt på stell. Da butikkfyren kom tilbake leverte han en forklaring om at "mitt" batteri var blitt utlevert til en kunde dagen i forveien! Dette fortalte han mens han holdt det batteriet denne kunden egentlig skulle hatt i hendene, som for å understreke historien om feilutleveringen.
-En lokal kunde da, eller? spurte jeg.
Ja det var det, bekreftet den tshansen ansatte
Men han visste verken navn eller tlf.nr., så noen mulighet for å kontakte denne kunden og rette opp feilen hadde han ikke mulighet til.

Så da sto jeg der, da... Kjørt ca. fem mil for å kjapt få tak i nytt batteri og for å spare noen portokroner.

Veldig irriterende og og spesielt irriterende med en ganske så lite imøtekommende ansatt, som kom med en halvhjertet beklagelse etter at han kjapt ordnet tilbakebetaling av kjøpesummen.

Vel hjemme igjen tenkte jeg at jammen skal jeg sende en klage på denne ordrebehandlingen.
Som tenkt, så gjort.
Skrev raskt ned hva som hadde skjedd, sendte avgårde og fikk et standardsvar om at klagen var mottatt etter ganske kort tid.

I dag et nytt og mer personlig svar med en helt annen beklagende tone enn fyren på Eidsvoll.
Og enden på visa er at jeg får batteriet jeg er ute etter levert på tshansen butikken på Jessheim til redusert pris, kr. 799,-
Regner med å hente det enten i morgen, på lørdag eller til uka. Ingen bråhast.

To turer på noen mil for å hente et batteri får man tåle siden man legger opp til mat den blir med MC.

Så det lønner seg å klage, selv for en hundrelapp.
Også får man håpe at de har læret noe av dette på tshansens butikk i Eidsvoll...

[Bjerknez]

Nå begynner jeg virkelig å få en dårlig magefølelse med tanke på de svindyre Yuasa batteriene... jeg liker å spare penger selv, men å kjøre til sammen 10 mil for å spare en hundrelapp hadde nok sittet langt inne....

Uansett bra at noen klager, slik at dem får oitt pisk på pung.

Skulle mitt nåværende Yuasa batteri ta kvelden igjen før jeg selger sykkelen så blir det vertfall aldri mer Yuasa på meg. En ting er hvis dem var billige, men dem koster jo pokker meg skjorta også....

[AJ]

men å kjøre til sammen 10 mil for å spare en hundrelapp hadde nok sittet langt inne....

Penger spart uansett siden turen ble kombinert med øvrig handletur, noe vi ofte gjør i den retningen .
For øvrig enn ekstra hundrelapp for å få det tilsendt.

Uansett, god pris og helt grei kompensasjon med prisreduksjon på en hundrelapp på nytt batteri ferdig fylt og ladet, bare å få på plass i sykkelen.

Ellers er mitt viktigste poeng å bruke forbrukermakt for alt det er verd, nemlig å klage på kunde- og ordrebehandling.
Så får kompensasjonen man får i form av redusert pris komme i annen rekke.

[Bjerknez]

men å kjøre til sammen 10 mil for å spare en hundrelapp hadde nok sittet langt inne....

Penger spart uansett siden turen ble kombinert med øvrig handletur, noe vi ofte gjør i den retningen .
For øvrig enn ekstra hundrelapp for å få det tilsendt.

Uansett, god pris og helt grei kompensasjon med prisreduksjon på en hundrelapp på nytt batteri ferdig fylt og ladet, bare å få på plass i sykkelen.

Sant nok. Men jeg ble ikke noe mindre glad i Yuasa etter denne hendelsen. Spesielt siden mitt 2 år gamle Yuasa batteri også tok kvelden. Noe som er meget rart. Jeg fikk ikke en eneste krone i rabatt heller. Føler meg nesten litt lurt når jeg sjekker prisene rundt om på det batteriet jeg kjøpte. Er stort sett billigere andre steder....

Dette beviser at det å uhemmet støtte lokale forhandlere ikke alltid er det beste.