Dersom jeg har kvittering og kjøpekontrakt - kan resten fikses på grensen (forutsatt at tollen er bemannet)? Står en del her: http://www.toll.no/templates_TAD/Subject.aspx?id=63313&epslanguage=no" onclick="window.open(this.href);return false; Enten bruker jeg sykkelen som delesykkel, e...

Hei Beklager dersom jeg tar opp tema som er "utdebattert" fra før, men et kjapt søk avslørte ikke det.. Jeg vurderer å kjøpe en sykkel fra Sverige som koster ca 3700 NOK, ser det ut til. Motoren er defekt. Fra annet sted på nettet (datert 2009) så det ut til at dersom jeg er i Sverige mind...

ejs skrev:

Kjøp deg verksted handbok og skru sjøl -
Ta også å gå inn på den beste siden for gamle luftkjølte Suzukier.
http://www.thegsresources.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Anskaffet servicebok. gsresources er fin!

Ventiljustering er ingen stor sak på gammel GSX. Snarere er det vel en del av det årlige vedlikeholdet. Vippearmer. Kjapt gjort. Ta av tank og coiler, så har du nok arbeidsrom. Hør med Krangnes om han kan eller vet om noen som gir mer edruelige priser. Ride har godt rykte, men blir dyrt å ha sånn s...

Nå har jeg kjørt 4000km siden oljeskift og nå er jeg nede på minimumstreken. Nå har den brukt i underkant ca. 1 liter Hva er normalt? Hva er mest sannsynlig årsaken til oljebruken? Hvordan utbedrer jeg eventuelt dette? Sykkel ryker ikke og går som den skal Jeg antar det varierer mye avhengig av typ...

mekkern skrev:kan nok fort bli 4-5000kr ja....

For en service er det ikke uventet, og etter mitt ringe skjønn akseptabelt.
Dersom det er snakk om 4-5000 for ventiljustering synes jeg det virker å
være i meste laget..

Strandveien Auto reparerer ikke lengre MC, men det gjør Ride, i Trondheim.
De antyder fra 2 til 5-6 timer arbeid KUN for VENTILJUSTERING, og i beste fall 2000 NOK.
Hvis det tar vesentlig mer enn 2 timer kan det definitivt bli dyrt...

Hei Jeg har anskaffet en gammel GSX 750 og vurderer å få tatt en service. Sykkelen går godt og har lite/ingen ulyd sier folk som påstås å ha god greie på det. Uansett kunne det være aktuelt med justering av ventiler og forgassere mm, siden jeg kjenner minimalt til sykkelens forhistorie (Olje, filter...

Hei Vedlagt er bilde som viser oljesvetting i front av motor, mellom 2. og 3. sylinder, på en GSX 750. Gir dette grunn til å frykte snarlig behov for skifte av pakning (mm), eller er det en utbredt sak som sykkelen med stor sannsynlighet "kan leve med" lenge? (Jeg har ikke hatt denne mer e...

Dersom det er samme patent som på 83-87 gsx750, så er det mest sannsynlig bare pakningen. I verste fall en o-ring inne i strammeren, som jeg mener var kjent for å ryke. Flenspakningen lakk på den jeg hadde. Smal sak å bytte. Litt trangt og pjuklete å komme til, men trenger faktisk ikke demontere no...

Hei

Min GSX 750 '80 mod. lekker olje i tilknytning til kamkjedestrammer.
Etter en kjøretur danner det seg en liten dam olje bak sylinderrekken.

Er det noen som kjenner problemet og vet omfanget ved evt reparasjon?
Er det sannsynlig at det "kun" er en enkel pakning som må skiftes feks?

gsx750_80 skrev:Mange takk for råd og relevant informasjon, fra flere! Jeg håper det lar seg ordne uten å måtte
demontere for mye..

-gsx750_80

Krangnes Motor gjenget opp hullet for plugg nr. 4 "på stedet", så da slapp jeg heldigvis omfattende reparasjon.

Ideell ladespenning burde være 14,4 V, men i praksis er vi vel fornøyd med ca 13,5V-14V. Går det over 16V, kan elektronikken (tenningsboks, instrumenter) ta skade. Et firma burde selvfølgelig vite om denne svakheten hos gamle Suzuki'er. Men det er vel ikke så ofte de er på veien lengre, og svakhete...

Takk for svarene. Dette er sikkert nyttig for andre også. Så er det noen som flere alternativer så er jeg takknemmelig alt som kommer. http://www.gissit.com" onclick="window.open(this.href);return false; Gissit sender forespørsel til mange engelske leverandører, som så kontakter deg om de...

Ideell ladespenning burde være 14,4 V, men i praksis er vi vel fornøyd med ca 13,5V-14V. Går det over 16V, kan elektronikken (tenningsboks, instrumenter) ta skade. Et firma burde selvfølgelig vite om denne svakheten hos gamle Suzuki'er. Men det er vel ikke så ofte de er på veien lengre, og svakhete...