Sjekka specsa, spørs om du må ha med en jerrykanne. Det var stusslig volum i den bensintanken

Ja, tanken er i overkant liten. (12 liter) med ikke forferdelig liten. 12 liter holder til 25ish mil. 20 mil med sikkerhetsmargin. Kjlrer sjelden lenger enn det uten en liten pissepause uamsett ...

Keep it simple.
Mapping gjøres bare på motorer med bensininnsprøyning. Du har forgassere så glem mapping.

Hvis du endrer eksosanlegg (med mindre motstand) og/eller luftfilter (med mindre motstand) så må forgasserne dyses om.
Det er ingen stor sak. Hoveddysen i hver forgasser byttes til litt større ...

Grei forklaring der, Kwak :drg .

Litt feil ordbruk fra meg i innlegget, egnet til litt misforståelse.
Med "strømgater" mener jeg ikke bare de brede kraftgatene. Her i distriktet er det ikke der strømbruddproblemet ligger.
Bruddene skjer derimot ellers i distriktet noe vi merket til gangs ...

Da gikk strømmen igjen... :-)å
Begynner å nærme seg 10 ganger i løpet av de siste 24 timene...
Grenseløst irriterende :ills !
Litt tung snø på trærne og strømmen forsvinner . i tide og utide...
Joda. Skjønner at trær gir etter for presset og knekker.
Men likevel ganske uforståelig at dette skjer ...

Bjerknez skrev: 04 mai 2020, 21:49 Kjør på med full Dainese skinndress, racing støvler, ryggskinne, Chuberth C4 Pro, og Rukke Goretex hansker. Husk å ta bilde

Jeg har en XMax. Riktignok en 250, men 250/400 er mye samme sykkel. Godt fornøyd med den til sitt bruk (i Spania). Du bør tenke igjennom hva du behøver. Gode grunner til å kjøpe maxi scooter er at de er praktiske og forholdsvis komfortable med plass til to hjelmer under setet og ben og kropp er godt ...

Enig i det, det kan virke som pluggen er for lang. Men er det en NGK CR8E du har så er den riktig, og den er ikke for lang.
Ovenfor her blir det nevnt at pluggen kommer i kontakt med ventilene. Det gjør den ikke. Det står 4 ventiler i toppen, og tennpluggen står midt i mellom disse, Den kommer ...

Enig i det, det kan virke som pluggen er for lang. Men er det en NGK CR8E du har så er den riktig, og den er ikke for lang.
Ovenfor her blir det nevnt at pluggen kommer i kontakt med ventilene. Det gjør den ikke. Det står 4 ventiler i toppen, og tennpluggen står midt i mellom disse, Den kommer ...

Pluggen er for lang. Hakkene i pluggen kommer fra ventilene som har tatt borti pluggen. Det ser du av vinkelen på hakket. Ikke stempel som har laget ett slikt hakk. Stempelet er av aluminium, mens pluggen er av stål så stempelet ville gitt seg
Stor fare for at en eller to ventiler har blitt bøyd ...

hmmm... hvordan får de olja ut av toppen på den fremste sylinderen tro? Med pumpe?

Jeg kjører mye gamle classikere og da alltid med halvhjelm.
Bruker hjelmer fra Davida
https://www.davida-helmets.com
Engelske hjelmer med topp kvalitet, men de koster selvfølgelig litt

Bare tull.
Jeg har kjørt superbike roadracing i en del år og bruker denne teknikken på banen, men aldri på vanlig vei.
Hensikten er blant annet å flytte det samlede tyngdepunktet for å få mindre nedlegg på sykkelen og bedre grep. I tillegg gir kneet i asfalten meg en god indikasjon på hvor mye ...

Motorene hadde vel neppe holdt så lenge hvis de hadde blitt kjørt på 14000 rpm kontinuerlig?
Det som forundrer meg er gassvekslingen i motoren. Skjønner jo at det fungerer siden motorene går, men ved 14000 rpm har motoren
0,2 hundredels sekund på å suge inn ny bensin/luft blanding

Det som imponerer meg mest i denne triste saken er at Jompa tydelig sier "det er min skyld". I hvor mange hendelser og ulykker blir det i stedet forsøkt å dekke over, lure seg unna, skylde på andre osv.
Når tror jeg faktisk ikke at alt er din skyld Jompa. Du glemte kanskje å montere ...

Det er bare full-forede bukser som kan få CE godkjenning. Ulempen er at de blir tykke, tunge og «bomsete» i forhold til en med forsterking bare på rumpe, lår og knær. Jeg har begge deler, men bruker bare den med delvis foring.
Hvis du skal bruke buksa bare til å sitte og kjøre i spiller ikke vekt og ...