han kjørte opp i juni i fjor, men han har ennå ikke fyllt 21 år.
Men det står vitterlig ingenting om begrensninger i hans sertifikat.
Betyr det at han kan kjøre stor sykkel nå?

Min sønns sertifikat er fra før klasse A2 ble introdusert, men etter at ordningen med mellomklasse ble innført. Det står altså bare klasse A i hans sertifikat. Burde vel bety at ingen i Spania har forutsetninger for å forstå at det er noen som helst begrensninger i dette sertifikatet, skulle en tro?...

De sier ingenting om eldre sykkler, men det vil vel gjelde disse også. Edit: Det er nesten som om Suzuki GS 500 F er laget for de nye mellomtungklassen, :vs Effekt 34.3kw , krav maks 35kw Effekt/Vekt: 34.3/180= 0,190 kw/kg, krav maks 0,2 kw/kg Ja, jeg har nettopp fjernet plomben på min GS 500, slik...

Er det slik at det er mellomklassesertifikater i alle EU-land, eller er det fritt frem når man f. eks. skal leie sykkel i Spania?

Er det slik at alle gamle sykler med effekt under 48 hk automatisk er å regne som mellomklassesykkel, eller er det nødvendig å få det stemplet i vognkortet?

Til Simpson: For meg er verken båten eller motorsykkelen nyttekjøretøy, men hobby- og rekreasjonskjøretøy. Så da blir vel som du sier alle motorsykkler jålete, iflg. "Gerhardsen-filosofien". Jeg vil vokte meg vel for å overprøve andres valg. Men jeg tillater meg å undres over hvorfor folk ...

Men hvis man kjøper en Suki SV 650 med to sylindre og 65 hk og setter på en kåpe, så har man en RR-maskin få hadde sett maken til for en generasjon siden. Så mitt spørsmål: Er det reelle behov for dobbelt så mange kubikk, sylindre og tre ganger så mange hestekrefter? Eller er det "jåleri" ...

Til Simpson og jhr. Jeg mener absolutt ikke å være negativ, eller moralisere over folks valg. Men jeg mener man kan ha utmerket mye morro med 40-50 hk og to sylindre, og ha råd til sydentur og båt OGSÅ. Jeg tok lappen i 1985 men frem til nylig fantes det ikke 250 gatesykkel å få kjøpt her i landet. ...

L-twin er digg syns jeg, og twin med 270 graders veiv er en ganske god etterligning. Disse to motorkonfigurasjonene gir krefter i jevne pulser. Fler sylindre er unødig sløseri. :knegg Etter mitt syn er det alt for mye jåleri (sløseri som Desmo sier) og 3-fotssyke; enten det gjelder båt, MC, ski, el...

Nå prøved jeg å legge inn et fint bilde på en tråd ("Foto"). men det kom bare en tekst: "bilde". Jeg lastet opp fra Picasa til denne nettandressen, som jeg la inn som URL-kode: https://picasaweb.google.com/101359385631286681380/DropBox?authkey=Gv1sRgCOTowbLKxZaAWw#slideshow/58574...

Foto: Zenith russisk speilrefleks
MC: Jawa CZ 350 cc

Med tanke på planlagte ekspedisjoner har jeg tenkt å kjøpe meg en billig maskin for å lære grus- og kjerreveikjøring.
Hva slags type vil det være mest hensiktsmessig å starte med, hvis kravene er robust, billig, lærerik?
Jeg er anbefalt noe som kalles "Honda Dominator 650"

takk, nå funket det.

har forsøkt å legge inn profilbidld,men får hele tiden vite at det er feil antalll piksler o.s.v. er det nødvendig med et kvadratisk bilde?
275 x 183 er bilde jeg har av min maskin

Jeg er lykkelig eier av en billigracer, men vurderer noe med ikke-asfalt-egenskaper som supplement. Blir ikke helt klok på definisjonene men slik har jeg forsttåt det: Cross: Sportsmaskiner uten skilt Off-road: Sykler veltilpasset varierende underlag, grusvei og snø Enduro: Off-roader bygd for å gå ...