Selv har jeg ikke skrevet så mye her men har lest en god del her, over lengre tid. Har heller ikke noen formening om det som denne tråden omhandler da jeg mest leser Verkstedet og loggene.

Men jeg ser at piss, hestemøkk og drama er nevnt og i den forbindelse vil jeg si at det i mine øyne ikke er så ...

Det er salgsprisen du betaler mva. av. Altså etter kvittering fra selger eller kontrakt mellom selger/kjøper.

Selvsagt må man være på vakt når man skal handle brukt, uansett hvor kjøretøyet kommer fra.
Rent praktisk sett så kan vel en polsk statsborger kjøre på polske skilt i Norge.
Derfor blir situasjonen ang. mva den samme som hvis du drar til Sverige og handler kjøretøy og for eksempel får den levert i ...

AJ skrev:

500DOHC skrev:Var akkurat innom et par av mine for å se, det ene har 34000 medlemmer og der er ca 150 pålogget, 12 nye innlegg siste time.
Det andre har 24000 medlemmer og der er 170 pålogget.

Facebooksider eller forum basert på samme eller lignende programvare som her på MCsiden?

Forum, vBulletin og SMF.

Var akkurat innom et par av mine for å se, det ene har 34000 medlemmer og der er ca 150 pålogget, 12 nye innlegg siste time.
Det andre har 24000 medlemmer og der er 170 pålogget.

Tror Börjes Bikers Outfit Augustfehn i Tyskland har E-merkede Bell hjelmer.

Snakker om krisemaksimering.

Det finnes masse informasjon om disse på nett, spør på noen av de forumene der de har førstehåndserfaring med Honda Four. Tror forøvrig ikke disse var uten raslelyd når de var nye heller.

Når det er sagt ville jeg personlig valgt CB750, mest på grunn av smøresystemet.

Å si at det ikke går ut over ytelsen ved bruk av for lav oktan fordi man har "knockcensor" blir feil.
Det som skjer er at denne sensoren føler at det er tenningsbank og motorstyringen justerer da
tenningstidspunktet ned til nærmere TDC(TopDeadCenter) og dette går da direkte ut over ytelsen.

Fin klassisk sykkel dette :thumleft

Min nabo har nesten en som er helt lik. Men han har en 1980 modell GSXR 1100 som forøvrig er helt strøken. Har ikke peiling på det, men i følge han er dette en ganske sjelden sykkel å se på veien i dag og når denne sykkelen var ny var det i følge han noe av det ...

Oh yes, svingte innom Tess i ettermidag og der har de alt man trenger.

Tynnvegget slange 6-7-8mm stålomspunnet og "vintage"typen med flettet "tekstil" på utsiden.

Så da blir det i orden.

Takk for hjelpen!

Har sjekket Mekonomen, Torshov, osv. men de har bare av den armerte typen. Biltema også.
Alle disse har myke slanger, spyler, vakum osv. men de tåler ikke bensin.



Japp, handla akkurat en meter fra USA fra dimecitycycles.com, gjennomsiktig gul. Kor mykje treng du? Mulig du kan få resten av min om ...

Noen som vet hvor man kan få kjøpt "tynnvegget" bensinslange av den myke typen som var på mc og lignende før?
Har ikke fått tak i noe annet enn typen som er "armert" og den er rett og slett for stiv til å få montert.

http://www.womensmotoexhibit.com/about/" onclick="window.open(this.href);return false;

Nå er det vel slik at disse hadde typebetegnelsene ET, EZ og EX. Andre siffer er koden for år. T=80, Z=81 og X=82. Eller E1, E2, E3.
Det var nok noen variasjoner når det kommer til utseesnde, det var bla. forskjellige bensintanker, 19 liter og 24 liter.
EX/E3 hadde rund frontlampe og runde ...

Ikke lett å velge.
Ettersom jeg kjører ihvertfall to sesonger på et slik så hadde det vært greit og gjort et godt valg.