Orginalt oljefilter og JASO MA olje blir vel aldri feil. Når det gjelder syntetisk eller ikke er DrGreve inne på noe. I følge Yamaha skal FZS 600 ha: Oil type or grade: Engine oil API STANDARD: SE or higher grade ACEA STANDARD: G4 or G5 10W/30 fra -10 til over 30 grader C 10W/40 fra -10 til over 40 ...

RuneMC skrev:Uansett (lyd)effektanlegg bør man vel nå velge modeller som er kjappe å bytte ut med originalen - med tanke på periodisk EU kontroll for MC'er fra 2016 ...

Det er ennå ikke avklart :-)å
http://nmcu.org/motorsyklistene-tapte-p ... arlamentet

:evil Da var dette kapittelet over igjen!!!!!!!!!!!!!!!!!! Foretok en ny prøvetur med gode venner på Tripsteren... sandefjord - brygga tbg - Havna Hotell - Stokke og så var det slutt.... # sylindre ble til 2 fungerende som igjen ga opp å dra veiva rundt og så ble det stille... Sykkelhelvete står ig...

Hei. hydraulisk clutch kan være vriene å lufte, uten at det nødvendigvis er no galt med hovedsylinderen. Ofte så begynner bremsevæska å skumme under prosessen, da hjelper det å vente litt før man prøver igjen. Jeg pleier å skru løs slave sylinderen, pumpe på hendelen til stempelet på slavesylinderen...

Popping ved motorbrems? Er det ikke "fuelcut" på TDM?

AJ skrev:
Har motorsykkelen noen framtid?

Så lenge det eksisterer biler vil det altid eksistere motorsykler

Bygges på mål til hver kunde.

Finnes det noen i Norge?
http://www.vyrus.it/index2.html

Jeg har en Yamaha YZF 1000R med 145 hk ved 10k. Bruker veldig veldig sjeldent alle ponniene i denne. Sånn sett har jeg ikke behov for så kraftig sykkel. Alikevel kunne jeg tenkt meg en Hayabusa, ZZR 1400 eller en K 1300 R. Grunnen til det er at feks en ZZR 1400 har over 60 hk tilgjengelig ved 4000, ...

YAMAHA VIRAGO. Motoren er Yamahas første V-twin, den kom først på TR1 i 1981 (?) og Yamaha har det med å gjøre ting på sin egen måte. Derfor er vinkelen mellom cylindrene 75 grader, og ikke 45 eller 90 som da ble regnet som det normale. Knallbra innlegg Jompa :thumleft Svenskene påstår at de har ko...

XS 500 er vel en rimelig sjelden sykkel å se i Norge?
Motoren er lik den som satt i TX 500 som ble lansert i 1973, Yamaha`s første motor med fire ventiler pr sylinder og to overliggende kamaksler.
Litt av et klenodium du har der!
Dette blir spennende å følge med på!

Sjekk mot prisen her:
http://www.hondapartshouse.com/home.aspx

Japanmotor.no i stokke har en thunderace til hugging.
Søk på FINN så dukker det opp et par til med thunderace deler.
Tipper det er betydelig billigere å kjøpe på ebay. Fra England har du dem innen en uke.
Lykke til.

MCPartner påstod hardnakket at de har hatt 10-20 sykler av samme type inne for akkurat samme ting. De ble mildt sagt fornærmet når jeg antydet at motorport mente at dette nødvendigvis ikke var feilen. Jeg nevnte kort for gamle eier at ventiler må byttes, og han tilbød seg å ta halve kostnaden! Noe ...

Hei
"40" gaffel olje har ikke nødvendigvis samme viskositet som "40" motorolje. Så ikke bruk motorolje hvis du kan unngå det.
Gaffelolje er en hydraulikkolje med tilsetninger som bla. skal forhindre skumming, noe motorolje kanskje ikke er like god på.

Dreimomentet under 5000 var ikke noe å skryte av. Reint subjektivt gikk min gamle CB550 SuperSport fra 76 minst like bra opp til 5000, først da kom effekten på Seca'n. Kompisen min hadde nemlig ny Seca i 83, så vi fikk testet. Lenge siden jeg kjørte Seca nå. Jeg var nok mer opptatt av effekten OVER...