Har en venn som eier en moped, de første gangene han kjørte den så kjilte den seg, nå har han nytt cylinder og stempel, men etter 30 meter så kjilte den seg på nytt.

Skal se hva jeg får til, men jeg har ikke lagt merke til noen lyd når den står i fri, lyden kommer oftest når det er høy fart på sykkelen (oppe i 80 og oppover)

Glemte å si at jeg har kjørt med sykkelen siden påske, så da er den kanskje honet.

Som mekkern skriver så må du jo også bytte til større stempel. Uten å være for påståelig så er det vanskelig å øke sylinderdiameteren så lite at en kan bruke samme stempel. Å hone en sylinder er jo noe annet, men her er det jo boring det er snakk om. På lavere turtall merker jeg ingenting, og den g...

Som mekkern skriver så må du jo også bytte til større stempel. Uten å være for påståelig så er det vanskelig å øke sylinderdiameteren så lite at en kan bruke samme stempel. Å hone en sylinder er jo noe annet, men her er det jo boring det er snakk om. På lavere turtall merker jeg ingenting, og den g...

mekkern skrev:Da er det ikke rart det skrangler-du må også ha stempel som passer boringen.
er den boret +0,5mm må både stempel og fjærer byttes.

Om man ikke bytter stempel, slites den fortere? Husker egentlig ikke hvor mye den var borret opp, men siden det skrangler så er det vell mellom 0,5-1mm.

Jompa skrev:Er stempelet større enn det gamle ?
Første overdimensjon eller "stage 1" er i de fleste tilfelle ,5 mm større i diameter.

Nei, bare stempelringer er større for å kompensere for det som er borret bort.

Glemte å si at: Cylinder har vært kjilt/skrapt opp en gang i tia, så den er borret opp ørlite granne, stempelet er nytt, med større stempelringer slik at kompressjonen ikke blir dårlig.

Nøkkelringen som skramler ? Helt sikkert ikke fra motorn. Har du bytta stempel og ringer ? Ringene kan lage en ganske kraftig ping-lyd hvis det er stor klaring i ringsporene. Har du speil på sykkeln ? Hvis det vibrerer så mye at det er umulig å se noe i speilet, er det for mye. Vet ikke om det er s...

En "perfekt" motor kan kjøres i timevis på høyt turtall uten å slites veldig mye. Med perfekt mener jeg stempel og cylinder som har nøyaktig riktig klaring, kjøling som gir rett temperatur og jevn temp, god smøring, veivlager som er tipptopp, god balanse i motoren så den virerer minst mul...

Sånn generellt sett, hvor høyt RPM kan man kjøre med i strekk på en vanlig totakts mc (125cc) før motoren går til h*******? I 80 Km/t har sykkelen min rundt 7-8000 RPM, sliter så høyt turtall på motoren ekstra kjapt? Vanligvis når jeg kjører i tettsteder hvor fartsgrensen er lavere så har jeg veldig...

Tok bilde av riktig aksling, det på bildet er kickaksling, slik at dere kunne se klutsjen, og kanskje danne et bilde om det går ant å trekke gearakslinga ut den veien. Gearakslinga er i dårlig stand, har ikke bilde av den. Jeg har en reservemotor jeg har beslyttet å fikle litt på for og se om det gå...

Blir det brukbart i lengden? Du tror ikke ut i fra de bildene at jeg må klyve motoren om jeg skal skifte stanga?

Hey, jeg har en DT 125 fra 1982, på den så er både girpedalen og girstanga den sitter fast i veldig dårlige. Girpedalen, som sikkert alle dere vet, sitter fast i noen jenger slik at den ikke beveger seg fritt rundt på stanga, men disse jengene er ødelagte og girpedalen bare glir rundt til den kommer...

Er en pakning til dekslet som går over klutsjen.

Cmsnl.com har veldig mange deler til forskjellige gamle sykkler. Ta en kikk der.