Prøvde grillrens, funket knallbra egentlig, men ble litt flekker på en av dekslene til blokka da

Tenkte å lakke cylinderen på min 125 2-takter, men problemet er at kjøleribbene er så innmari skittne... Høytrykksspyler fungerer ikke, og kommer ikke til med tannbørste heller for å skrubbe det rent... Noen tricks? Kanskje prøve noe som tar skikkelig tak og gjør rent på det meste, nemlig citrusren...

Tenkte å lakke cylinderen på min 125 2-takter, men problemet er at kjøleribbene er så innmari skittne...
Høytrykksspyler fungerer ikke, og kommer ikke til med tannbørste heller for å skrubbe det rent...

Noen tricks?

Hei, holder på med ett prosjekt, og mens noen av delene holder på å lakkeres tenkte jeg å vaske noe av plastikken som f.eks. oljetank og luftfilterboks. Men, det viste seg å være tøffere enn antatt, nyttet ikke med vanlig avfetning, har prøvd stålbørst og zalo, noe som hjalp litt, men på oljetanken ...

Ok takk skal du ha.

Hei, jeg har et gammelt eksosanlegg m/ eksospotte jeg hadde lyst til å få lakkert, siden de ser ganske slitte ut. Jeg har hørt om flere muligheter for å få dette gjort, og sandblåsing hørtes sikrest ut. Er det dyrt å få slike ting sandblåst? Må delene vaskes eller noe før sandblåsing? Hva med etterpå?

Fikk telefon fra politiet, de sa at jeg har lov å kjøre den, for det går på effekt, og ikke nødvendigvis hvilke kjøretøy den er registrert som. Så slipper å omregistrere. Hvordan vet politiet effekten hvis det ikke står i vognkortet? Finnes den i typegodkjenningen hos SVV tro? i isåfall slipper du ...

Fikk telefon fra politiet, de sa at jeg har lov å kjøre den, for det går på effekt, og ikke nødvendigvis hvilke kjøretøy den er registrert som. Så slipper å omregistrere. Hvordan vet politiet effekten hvis det ikke står i vognkortet? Finnes den i typegodkjenningen hos SVV tro? i isåfall slipper du ...

Fikk telefon fra politiet, de sa at jeg har lov å kjøre den, for det går på effekt, og ikke nødvendigvis hvilke kjøretøy den er registrert som. Så slipper å omregistrere.

Om sykkelen er registrert som tung, har man da lov å kjøre den med lett-lappen? Selv om effekten er "lett"? Tror ikke de godtar det på en utekontroll , Spesielt hvis det ikke er oppgitt effekt i vognkortet. Var nettopp det som skjedde, det var først da jeg oppdaget at den var registrert s...

Om sykkelen er registrert som tung, har man da lov å kjøre den med lett-lappen? Selv om effekten er "lett"? Tror ikke de godtar det på en utekontroll , Spesielt hvis det ikke er oppgitt effekt i vognkortet. Var nettopp det som skjedde, det var først da jeg oppdaget at den var registrert s...

Har ikke de utstyr til å måle effekten på biltilsynet? Om de ikke kan det, nytter det å bare kopiere tekniske spesifikasjoner fra hvilken som helst nettside, eller må jeg spørre Yamaha? Og ja, den er også kun vært registrert i Norge, og alt er originalt. Nei de kan ikke måle "effekten" på...

Om sykkelen er registrert som tung, har man da lov å kjøre den med lett-lappen? Selv om effekten er "lett"? Nettopp det jeg lurte på, om det ikke går slik, så hva er poenget med førerkortklasser da? Jeg har jo vært gjennom nødvendig undervisning for å kjøre slik sykkel, så da blir det jo ...

Har ikke de utstyr til å måle effekten på biltilsynet? Om de ikke kan det, nytter det å bare kopiere tekniske spesifikasjoner fra hvilken som helst nettside, eller må jeg spørre Yamaha?

Og ja, den er også kun vært registrert i Norge, og alt er originalt.

Fant noe på nett, her står det svart på hvitt: https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1994-10-04-918/KAPITTEL_2#KAPITTEL_2" onclick="window.open(this.href);return false; "Tung motorsykkel registrert før 1. februar 1996 og som - eventuelt etter ombygging - dekkes av definisjonen av l...