Har brukt 1100, men vurderer å prøve 1300 for mer utstikk Går da fra 5.9mm til 9.5mm mønstedybde men kanskje OK? Brukt 1700 og 1800 (mener jeg) men da må man ha skikkelig knastedekk for å ha nok dekk å skru inn i. Men dette er forferdelig å kjøre med på asfalt, første gang trodde jeg at skulle velte ...

Og hvordan vet du hvor dypt i dekket du kan gå? Tryggeste er å pigge med dekket løst (ikke på felg), om du holder en finger på innsiden av dekket rett under der du skal ha pigg og skrur saaakte så kjenner du når piggen (skrudelen) begynner å nærme seg. Aldri brukt lim, tror ikke meningen med best-gr ...

Hm, tror holder meg til OEM papirfilter :eh I hvert fall så lenge kan bli litt gruskjøring også. Kan selvfølgelig stille spørsmål ved hvor relevant testen er, noe han selv også kommenterer i starten, men som han sier, blir sannsynligvis ikke noe bedre i virkeligheten. Men synes overbevisende nok og i ...

Takk for video, veldig interessant :thumleft Ser ingen grunn til 2 lag med filtere så sant det ikke er en ren crosssykkel som går i sand/støv sammen med andre som drar opp guffe. Nei, men på Scrambler 1200 kan det ha en misjon da viser seg at kan bli glipper rundt luftfilteret (dårlig design) så ikk ...

Bjerknez skrev: ↑18 nov 2024, 20:03 Da er den borte og jeg er offisielt MC-løs :)

Scary, litt som å bli kastrert ?

EDIT: Skvatt litt når så BMW propell som din avatar

Takk for svar :D Jeg har lest en del tester på at K&N slipper gjennom mer skitt. Det er jo logisk - man får ikke mer luft gjennom uten at det følger med noe støv. Men amerikanerne bryr seg jo åpenbart bare om effekt, så det er uviktig. Ja, samme argumentasjonen jeg hørt, mindre restriksjon=mer støv, ...

Flere alternativer her, interessert i andres erfaringer. Bruksområde er 90% asfalt og 10% grusvei med min Triumph Scrambler 1200. Mange bytter til type "cotton" (bomull) luftfilter for bedre luftgjennomstrømning på disse og siden tenker å fjerne katalysator og mappe må jeg bestemme meg før bestiller ...

Er litt der at alle cross og endurosykler ser mer eller mindre like ut bortsett fra fargen på plasten. men må si den nye 2025 KTM FREERIDE E får plutselig andre cross/endurosykler (i hvert fall bensinsykler) til å se litt kjedelig og gammeldagse ut selv om kanskje mest plasten som gjør det fortsatt. ...

Har hatt NEXX sine adventure hjelmer en stund, først XD1 og så arvtageren X.WED 2. De har innvendig solvisir (must for min del, andre liker det ikke) og "nebb" som gjør en veldig god jobb ifht solskjerming men uten at merkes særlig selv i høye hastigheter, det siste påvirkes riktignok av MC, vind ...

Da har jeg bestilt ny header uten katalysator fra Zard til 6600,- hos AMD, kan få mye billigere på Ali Express og alt i mellom, men Zard er eneste så vidt oversikt over (Verex sluttet å levere), som ikke har sveis midt på bendet i fremkant, dette er stygt og skriker ettermarked om skulle bli stoppet. ...

Sliter litt selv på hytta fra 2000, egentlig ikke så mye at føler dårlig luft men mye dugg på innsiden av vinduene når kaldt så må tørke av vinduene stadig vekk, tro ville blitt bedre om luften ble skiftet ut mer. Den Flexit Roomie Dual så jo litt kjekk ut da, litt mindre inngripen enn en del annet s ...

Spørs kanskje hva man legger i langkjøring også. Har i mange år hatt nakne sykler så vindbeskyttelsen er så der, men unngår hovedveier som pesten og prøver så langt som mulig å holde meg til mindre og svingete veier. Og da er naken sykkel ikke noe problem, særlig siden er skikkelig "fair weather ride ...

Har Kriega R15, fantastisk bra, merker ikke har på ryggen. 11 lange dager offroad i Namibia i fjor, null problemer :thumleft Vil tro R25 er like bra, mye samme bare større. Men ville vurdert R30 da 100% vanntett hovedrom (roll top), når det sagt så tror jeg de andre er 97.5% tette også, lest at de h ...

Min kamerat som jeg kjørte sammen med på sverigeturen i sommer har en Africa Twin 1000 med DCT. Han er svært fornøyd med den i de fleste tilfeller. Han hadde også DCT på sin forrige sykkel, en NC750. Men det er slett ikke alltid dette fungerer så godt. Vi så det spesielt godt på grusveiene i Sverige ...

Enig, jeg liker ikke Quickshift heller jeg Quickshifter er jo fantastisk :twisted Hadde det på 890 Duke R'en, absolutt must på den sykkelen. Når det sagt, savner ikke på Scrambleren men blir en helt annen kjørestil med mye kubikk men moderat effekt...mindre gearing. Så prøver gjerne AMT jeg før fell ...