Høres bra ut :) var redd det var en simmering som var røken. Takk for hjelpen.

Har nå byttet forgasserrekke og sykklen er god som ny. Fant til slutt en liten sprekk i forgassen nr.3, som mest sannsynlig gjorde krøll i vakuumklokken. Har prøvekjørt i dag og det kjennes bra ut, har noe tenningsfeil av og til når den går på tomgang. Noen som vet om det skal være olje innen for de...

Jeg har ikke justert ventilene.
Uorginalt eksosanlegg men originalt luftfilter.
Sykklen har fungert fint med dette siden 90 tallet da Sviger hadde den.
Problemene kom da jeg overtok den

Har byttet coiler, pluggledninger og hetter, men har nå fått rykking på 2500-3000 omd. Forgasserne har fått nye nåler og pakninger, de er synkronisert og tenningen er justert, men har samme problemet.

Får ikke stolpe på den eller noe annen deformering. Har kjørt ca.20 min på den.

Alle pluggene er svart. Den som ryker er lik de andre!

Har en plugg på cylinder nr.3 på en CB1100f 83 mod.
Noen som vet hva dette kommer av?

Har nå byttet alle nåler og pakninger/o-ringer på forgasserne. Ser ut som den holder tett nå, men den hakker på normal kjøring og går fint på lavt og høyt turtall. Forgasserne har jeg synkronisert. Hva er galt?

Har tanken liggende på benken med stengt kran og den holder tett. Skal teste vakumstyringen. Takk så langt :)

Stemmer det. Dette er en 84 mod. Har fremdeles ikke fått kontroll på lekasjen. Finner ikke ut hva som gjør at jeg får bensin i oljen!

Sykkelen er bare gått 42000

Har en Honda cb1100f som jeg får bensin i oljen på.
Har byttet flottørnålene og polert setene, men det hjelper ikke.
Ingen av flottørene lekker.
Skal ikke bensinen komme ut på overløpet når nålen ikke stenger?