Enig i det.
Det er viktig i et forum at brukere produserer interessant innhold for å holde aktivitet og en viss dynamikk gående.
Anbefalingstråder er jo viktige, da disse trådene gjerne rekrutterer nye forumbrukere om de trives. Men det er mye av det samme.

Fattern har hatt sin 09 K1300GT i mange år nå og kjørt snart 70k. Ikke et feilslag der hvertfall. Jeg kan jo si det samme om mine etter å ha fyllt på ny bensin på K100en da den bestod av en hel masse vann. Hører ingen klaging fra kollegaer heller, bare lovord :) vi er vel 15 på jobb som kjører sykke...

Man har jo alle sine grunner til hvorfor man kjører MC og hva slags MC man velger å kjøre på. Andre sykler blir jo ikke dårligere av den grunn. GSen tiltaler meg veldig, og noen boblemotor er det vel ikke, er to sylindre for lite :) er jo et hav av muligheter rundt rigging på en GS, masse ekstrautst...

En kollega av meg kjører i snitt 50-60kkm(ble jeg fortalt en helgetur til alpene er liksom ikke noe problem) i året på MC. Har liksom klatra fra K100RS, K1100LT, K1200LT, K1200GT, K1600GT og nå K1600GTL. Kunne fortelle at han stadig savnet k1200LTen :) Kjørte Oslo Nordkapp på 24 timer med den gjorde...

Funderer litt på varmejakke/vest til bruk i vinter. Jeg hæla -11 på det verste i vinter til og fra jobb. Det gikk.. greit..
Ladeanlegget på Jawan er liksom ikke på høyde med BMWene jeg har, som har uttak for dette originalt.. Får vurdere en batteriløsning..

Er i og for seg fornøyd med C3 Pro med Cardo-kragen. Fortsatt like fin etter daglig bruk gjennom snart 4år sesonger + en vintersesong. Hva min neste hjelm blir vet jeg ikke. Kunne fort blitt en Schubert C4, men den var ikke så "wow" at jeg fikk en "må ha" følelse akkurat. C3 Proen gjør jobben. Er li...

Hahaha, batteriet passes av innleid fjøsnisse rundt juletider. Nesten like ille som i motorsyklistenes facebookgruppe det der. Fjøsnisser er gode å ha, men husk å sette ut grøt på julekvelden.. Ellers er batteriet paddeflatt når man har gått lei av nyttårsforsettene sine, kommer tilbake til det vir...

Altfor lite i år dessverre. Det ble 11500km på K1200RSen, men jeg har dytta på den nye sykkelen min, K100RSen drøyt 150 mil allerede.. Kjørte drøyt 200mil fra Januar til midten av April på Jawa'n. Så totalt sett nesten 15000km.. Jeg hadde et håp om å bikke 100k på tellern til K1200RSen i år, men nå ...

Vibrasjoner ved brems er typisk "bobbins" ja. Ikke byttet på K1200en, men skal til å gjøre det på K100en nå. Pulserer mildt sagt veldig ved brems. Kjøpte et bobbins-kit fra motobins.

Jeg skiftet min gasswire idag, og kan meddele at den nye varianten er så mye bedre. De har lagt wire i en teflonstrømpe inni, så den glir som smør

Min BMW skal ha 15W-50 delsyntetisk Jaso MA2. Kjører med BMW sin egne Advantec Pro. Skal visst være veldig bra greier. Motoren er veldig ren og fin, da jeg tok første oljeskift så lå det en del gørr og gjørme samt "kobberfargede" partikler i bunnpanna. Det har vært helt fraværende med BMW-olja. Er r...

Det beste er å sette på gaffelbelger, men det tar seg ikke bra ut.. Har gaffelbelger på K100en, rett og slett fordi ujevnheter og korrosjon på beina ødelegger simringer svært raskt.

Å polere opp gaffelbeina med litt gaffelolje på en fille er ikke dumt.

Jeg tenker at det ikke er så mye å gjøre med såfremt det er innenfor spec. Her må det nok litt lektyre til for å finne ut hvordan det sjekkes og hva som er akseptert. Å bare skifte strammer er det lite vits i om alt er i orden. På min BMW skal registeret sjekkes ved 60kkm. Strammer var OK hos meg, m...

K100RSen skysser meg rundt på jobb i disse dager.

De fleste produsentene tenker nok på det meste! På BMW er imidlertid plasseringen av transponderen til selve nøkkelbrikken(hvis keyless ikke funker) hemmelig/ulik på syklene som selges.
Prøvde å finne den på en kollegas R1200RT i sommer for å prøve det ut. Brukte litt over en time