Dagens bilde. Også publisert i bloggen.

Lidderlig gøy å kjøre til jobb idag. Stillestående fra Tusenfryd og helt til Sjursøya.

Trenger ikke være så forskjellig fra en 600. Er vel en grei sykkel de fleste vil være fornøyd med.
Er muligens ikke en rekkefirer?

Det er denne Jawaen som demonteres. Skal brukes kun til deler. En harva Jawa Tramp. 47B1F692-21B7-408A-8C01-76700A01B70F.jpeg Høyere bakkeklaring og større forhjul. 21-tommer. Skal bruke det neste halve året på å preppe gaffelbein, ramme og motor. Så skal min Jawa Black Style krysses med Trampen til...

Da ligger det en hel Jawa -plast som et slakt på gulvet. Jawa er ikke for sarte sjeler. Det vitner slegga og den store hammeren om. For et rot.

Sålenge det ikke kniper, og den ikke virker ustabil når du kjører rett frem(er som regel der slakken oppstår), så kan det gå lenge enda. Om det er merkbar slakk kan du prøve å stramme lageret ørlite. Sjekk for kniping etterpå. Kjørte forrige vinter og litt av høsten i år med slakt lager på Jawaen. E...

Sjekk og eventuelt juster ventilene før komptest. Er de godt uttafor så kan det bli galt.

Kan like godt sette trykk på den aktuelle sylinderen. Blåser det ut av oljepåfylling kan det lekke forbi stempel og fjærer. Blåser det ut av innsug eller eksos er det ventilrelatert.

Riktig. Jeg har nok undervurdert ladinga på Jawan litt. Har hele 200Watt og kose meg med. Dvs. hele 16,67A ved 12V. Blir nok rundt 15A under kjøring vil jeg tippe. Så må man ta høyde for lys etc. Et ekstra batteri er uansett ikke dumt. Så hiver jeg på en Hella-plugg på både jakka og sykkern, så har ...

Når du sier det, så minnes jeg nå, at du nevnte dette på Dovreskogen!
Du kobler deg på sykkern?

Lading om natta er null problem. Kan vel se om jeg kan hive på en lastbryter som kan koble sammen batteriene ved behov for lading under kjøring også.

Hei! Noen som har erfaring med diverse varmeutrustning? Det var bikkjekaldt i dag morges, og hæler det greit, men mot slutten av min drøye halvtime med pendlevei til jobb idag, så merket jeg kulden. Skal ikke legge skjul på det. Går fort i 110 km/t og det kommer kald vind inn steder hvor jeg aldri h...

Snakka med en dude fra Klim. Det å vaske med milo eller teknisk vaskemiddel for så å la klærne sloss litt i tørketrommel var visst helt innafor. Nå har faktisk min Klim bukse begynt å dra inn vann gjennom buksesmekken har jeg funnet ut. En hel ettermiddag i øsende regnvær uten kåpe og buksa måtte gi...

Ingen markant endring siden ifjor. Det var som ifjor én ventil som utmerket seg som i det trangeste laget. Jeg velger derfor å kjøre med det et år til og se. Det har hvertfall ikke blitt noe mer slitasje på ventilsetet som jeg i utgangspunktet tenkte litt på.

Hva er egentlig budsjettet her?
Uansett hvor mye man vasker og smører, så vil sykkelen bli dritstygg, veldig fort!

Jeg husker Jawaen da jeg kjøpte den. Strøken i lakken, flotte blanke felgringer, blanke eiker.
To uker i saltet og den så helt jævlig ut.

Litt slakk er vel OK. Sitter jo en variator med en reim mellom motor og bakhjul der på en eller annen finurlig måte.
Er nok ikke helt "koblet" som på en sykkel med girkasse. Så det vil sikkert føles merkelig å rotere bakhjul fremover/bakover.

Jawa’n veier 160kg. Den er letthåndterlig på mange måter, men så fort den skal løftes, eller holdes blir den også tung. Dog ok å gjøre øvelsen et par ganger i sesongen. Så er det greit!