Sender du den over dammen til ModuleMaster?

Er vel autotune-funksjon på systemet?

Det som kommer til å by på problemer med platen som finnes på K1200RS er at den ikke er «åpen» på undersiden slik den er på K1300S. Man får mao. Ikke tredd den skikkelig innpå.

Den er etter hva jeg vet laget for K1300S festeplate og stroppefester. Du får sikkert festet den på en eller annen måte, men kanskje ikke så elegant!

Du har nok helt rett i det, litt misvisning blir det alltid. Er også derfor jeg spesifikt sier speedofart. Jeg har hatt en maksimal hastighet på langstrekka på Rudskogen på rett over 200km/h, og det målt med GPS. Etter hva jeg husker gikk nåla ikke mye over 200km/h, kanskje 10. Likevel, jeg skulle g...

Jeg synes BMW har klart det fint med utvekslingen i grunn. Føler ikke et behov for å verken øke eller redusere utvekslingen noe. K1200RSen takler fint hastigheter ned mot 30-40km/t(i 6. gir). Kjører rundt på 6.gir i de fleste rundkjøringer og trafikale situasjoner. Å akselerere helt smooth fra de ha...

Håper at den fordømte snøen forsvinner snart!

For å svare på dekkspørsmålet rundt K1200LT. Bridgestone BT020 ble i sin tid laget spesielt for K1200LT. Det fantes på den tiden hvor den var ny, et "sportslig" dekk som taklet vekten av LTen. I starten så varte ikke et standard MCdekk særlig lenge. Nå er jeg ganske sikker på at feks. et Metzeler me...

Absolutt, kjøper deler fra fabrikken i Tsjekkia fremdeles og sykkelen min fra 1995 ser så og si helt lik ut som dagens modell

Jeg kan skrive under på at Jawa er bra greier Simpelt og genialt. En må ha i bakhodet at de først og fremst er beregnet for å takle en hard hverdag til lav pris.

Jawa 350 med tosylindret totakter har vært på markedet i svært lang tid, produseres i Tsjekkia og selges fremdeles.

På K100/K1100 så har man ikke noe sånt, der er det bare en fast innstilling som gjelder for varm motor, så må man løfte nullpunktet noe ved kaldstart med «choken». Den går mye jevnere(helt jevnt), men man må imidlertid gjete litt på tomgangen ved kaldstart. Brukes "choken" til å åpne litt på innsug...

Fine og greie sykler som bygges om til caféracer er litt trist. Særlig BMW K75 og K100 har vært offer for dette i stor grad. Ikke minst R100RS.

Disse motorene går veldig ujevnt på tomgang, ettersom tomgangen reguleres kontinuerlig. Så er Step-motoren som drar på gass så grov, og samtidig treg, og den gjør justering kun ved avvik. Dvs. At den alltid er litt på etterskudd. På K100/K1100 så har man ikke noe sånt, der er det bare en fast innsti...

Godt jobba!

Virker som sylinder 3 går litt magrere enn de resterende sylindrene. Har du kontrollert bensintrykk og dyser?

Den braketten du har på det festet der er standard Garmin-formfaktor. Alle MC-fester for GarminGPSer passer på den klossen din der