dypen skrev: 23 apr 2026, 22:23 Vil tro Per Almestrand sin ST1100 Pan-European er velholdt og i orden, godt kjøp 39k Link:

https://www.finn.no/mobility/item/444532462

Men tungsolgte er de virker det som.

Ved nødbrems så bruker man som regel clutchen uansett. Så det eneste som skjer da er at man ruser motoren.


Ja, du har helt rett. Klutsjen går automatisk inn ved nødbrems :thumleft


Ikke hos meg, men den er klar for å trekkes inn.

Jeg tenker også på når er det man savner gasslås da?
Jeg ser ...

Alt må vedlikeholdes, men man kan si at med kilometer og aktiv bruk, så kreves det vedlikehold om sykkelen skal kjøre skikkelig bra.
Jeg har bekjente som kjører japansk og ikke rører en skrue år etter år. Det byttes bare olje og filter. Men så kjører de adskillig mindre og er adskillig mindre ...

Absolutt. Se ann piloten.

Fattern tok en prøvetur med min da kommende sykkel. Det hadde ikke blitt kjøp uten prøvekjøring. Selger var tydelig nervøs da han la i vei. Såpass at nabo og kjørekompis kom bort og beroliget han. Men hadde vi ikke dukket opp med en stor BMW selv, så hadde det nok ikke ...

Dette er noe man må se ann. I utgangspunktet vil jeg si nei. Er så dritt om det går galt og potensiell kjøper ikke vedkjenner seg det og ordner opp.

Da jeg kjøpte min sykkel hadde jeg ikke lappen. Jeg øvelseskjørte på BMWen til fattern på tur for å se på den. Da vi dukket opp på en BMW selv, så ...

Enig med SveinHa her. En japansk sykkel som har gått litt og er gammel er noe litt annet enn en solid BMW.
BMWene må vedlikeholdes de også. Det gjelder å følge litt med på det mekaniske, men du vil sjeldent få stopp på grunn av "spøkelsesfeil".
BMWene er bygget av kvalitetskomponenter du ser i ...

Nå er jeg usikker på hvilken GS-modell du mener her SveinHa, men R1150GS har integralbremser. R1100GS har ikke.
R1100GS har samme "problemet" din sykkel har vedrørende varsellamper. R1150GS har ikke.

BMW fra og med R1150 og K1200RS 2001- har integralbremser. Noen har del-integral(feks. K1200RS ...

Ja, disse tankmålerne ja. Jeg er glad jeg har flottør i rør i min.

De kardangene som kom på R1200 og K1200/K1300 kan både tappes og fylles, men man må av med bakhjulet for å tappe. Årsaken til lagerhavari i starten er at de har montert kulelageret utenfor selve drevet. Så det bader ikke i olje som ...

Enig med SveinHa her. En japansk sykkel som har gått litt og er gammel er noe litt annet enn en solid BMW.
BMWene må vedlikeholdes de også. Det gjelder å følge litt med på det mekaniske, men du vil sjeldent få stopp på grunn av "spøkelsesfeil".
BMWene er bygget av kvalitetskomponenter du ser i ...

Jeg kunne tenke meg en BMW GS 1150 eller 1200, men jeg innser at de kan bli dyre i vedlikehold når de blir gamle nok til at jeg har råd til dem.
Jeg begynte med en Yamaha Virago 535. Likte den egentlig godt men den ble litt for liten for en velbygd skandinav. Gikk fort over til en -93 BMW ...

At sykkelen står rett opp ned uten last eller «henger» på midtstøtte med bakhjulet i lufta er nok neglisjerbart.

Ja, kjedet vil bli strammere når du får belastning på kjedet.

Jeg sitter på sykkelen, bøyer meg ned og løfter på kjedet.

Jeg tenker det greieste er å ta utgangspunkt i hva håndboka på den aktuelle sykkelen sier.
Regner med at den oppgir minimumsslakken stående på midstøtta om sykkelen har dette.

Jeg er vel ute av trening, men da jeg selv hadde sykkel med kjede, så strammet man alltid uten belastning på svingarmen, altså med sykkelens egenvekt stående på støtta som belastning. Noe av det samme blir det jo med depostøtte, så kan ikke si at det blir så mye forskjell.....
Bruker man midtstøtte ...

Hei!

Jeg bor i Ås/Ski og har kjørt MC aktivt i 10 år nå. Har vært en del ledsager også, rolig og behersket type.
Kan godt dra deg meg ut på tur, jeg kan kjøre både langt og kort, alt etter hva du føler for å gjøre egentlig. Ut på tur skal jeg i sommer uansett. Ferie fra neste uke. Har en løs ...

Hei!

Jeg bor i Ås/Ski og har kjørt MC aktivt i 10 år nå. Har vært en del ledsager også, rolig og behersket type.
Kan godt dra deg meg ut på tur, jeg kan kjøre både langt og kort, alt etter hva du føler for å gjøre egentlig. Ut på tur skal jeg i sommer uansett. Ferie fra neste uke. Har en løs plan ...

En sykkel som sklir er en sykkel ute av kontroll, med ABS eller ei. Så å kjøpe sykkel for å slippe å trene bremseteknikk burde man ikke gjøre.

Vedrørende ABS så er det ikke så viktig, men et pluss. Dersom man bremser så ABS aktiveres i tide og utide, så gjør man noe feil. En bremseøvelse skal også innebære at du finner maks bremsekraft uten å skli. Løser man ut ABSen så økes samtidig bremselengden. Det handler om bevisstgjøring og trening ...

Motorsykler går overraskende godt lenge uten vedlikehold, men det går utover kjøreopplevelsen.
Mitt råd er å kjøpe den sykkelen man har lyst på med en gang. Til en pris man har råd til + at det svir litt ekstra.

Hvor godt sykkelen holder handler om hvordan den er brukt. Er den brukt til ...

At det er en sammenheng med at en bit av noe har lagt seg mellom mutter og bretten på skiva, har jeg vondt for å tro.

Man må trene helt til man ikke tenker på hva man skal, eller gjør og føler det går som en lek.

Det merkelige er at dette må tilvennes hvert år etter en vinter uten kjøring. Det er først i begynnelsen av Juni jeg føler at elefanten på typ 320kg med lang akselavstand og jeg kjører som en kunstløper ...

Jeg tror nok det beror helt på landsdelen.
Jeg synes man kjører ganske pent både på vestlandet og sørlandet. Ikke minst Nord-Norge, det må være landsdelen hvor det byttes mest bremselyspærer..

På østlandet og tildels innlandet derimot er det mye hard kjøring. På motorveien på det sentrale østlandet ...

Jeg kjørte nå i 120 da, og fikk knapt 23 mil ut av Tesla-en i noen få minusgrader fra 100% SOC. Jeg synes det er helt vilt dårlig. Ikke rart EL-bilister kjører sakte.

DAE skrev: 22 jun 2026, 14:55 Og då må man legge inn bøter i budsjettet

Kanskje på vestlandet, men å ligge i den farten på motorveiene på østlandet og i Sverige uten å "råkjøre" men å ligge i jevn fart og ikke utmerke seg. Så går det helt fint.

Min kunde som skulle samme sted kjørte EL-bil, en ny skoda Enyaq coupe. Jeg dro senere avgårde, uten å råkjøre og passerte de ved Strømstad på E6. Allikevel kom jeg 1 time og 45 minutter tidligere frem enn hva de gjorde.. Jeg synes det er veldig spesielt. Bare sånn for å være han EL-bil ...

Jeg har kjørt en skramlete BMW jeg kjøpte for rundt 40k for 5 år siden, snart 6 år siden. Det dyreste som er gjort med den er ny frontrute og fire nye vinterdekk. Ellers har det vært 4-5 000kr i utgifter på den. Forsikringen er ikke stort mer enn en hundrelapp i måneden.
Jeg har kjørt nesten 100kkm ...