Jeg fikk tinnitus i relativt ung alder, 26år. Jeg er ikke veldig plaget av det enda, men jeg fikk virkelig opp øynene da jeg begynte å kjøre sykkel. Jeg fikk det som en kombinasjon av ny jobb i tidvis støyende omgivelser(pumpestøy stort sett) og et tidligere yrkesliv på byggeplass + motorsykkelkjøri...

Ikke godt å si. Du får skifte til nye dekk forran og bak, begynne fra scratch MED riktig dekktrykk.
Dette er forøvrig noe jeg sjekker ukentlig.

Min erfaring er at man ved dårlige støtdempere fort kjører dekket flatt på midten. Har sykkelen gått langt?

mekkern skrev: ↑24 jul 2024, 09:07 Montere en topolet bryter til lyset og koble brannvarsleren på ene kontaktsettet.ev bryter på dørlåsen

Ville også gjort det sånn. Nå er det "ledige" kontaktsettet i en to-polt bryter åpen når lyset er av. Så det må nok henges på at relé.

Når det gjelder hjelm, så vil jeg si at man får det man betaler for. Jeg sleit ut min Schuberth C3 Pro i løpet av 6 år. Da hadde jeg vært gjennom 4 visir, solvisiret røk i mekanismen på slutten, visirmekanismen byttet jeg to ganger, hele skallet på hjelmen flekset. Godt brukt og jeg var svært fornøy...

Pent kjørt BMW i den prisklassen kan typisk være R1150R Rockster. Kan være mye artig sykkel til en god pris. Når du skriver BMW RS1100 er ikke det en riktig betegnelse, kan både være R1100RS og K1100RS. De er dog fundamentalt forskjellig. Ellers er nok også FJR1300 et særdeles godt valg. Ellers kan ...

Om du går all inn, kjøp fra øverste hylle. Schuberth C5 eller Shoei Neotec på hjelm. På kjøredress velger du Rukka eller Klim siden du bor i Bergen. Du kan ellers kjøpe noe langt billigere å dra på deg en regndress istede, men det er jo litt styr? Ryggskinne er lurt, ellers gode støvler og hansker. ...

Har du plass til å ha dem, så why not. Slik de er nå, er det vel regnet som verdiløst skrot? Gammelt engelsk er nok fint på den måten at du sansynligvis kan skaffe mye fra England. Min tidligere sjef har eldgammel Triumph, og det er nok å henge fingrene i bare for å få luftet den et par ganger i året.

Har både på BMWen og Jawaen bare bretta kantene på fellen under salen og smetta den på plass. Det har holdt i massevis.

M1000XR er vel knapt ute av første gir.

Etter å ha ligget bak en kompis i utallige hårnåler, så er det utrolig hvor potent en tosylindret sak er på vei ut. Så kommer min rekkefire til sin rett først når neste hårnål kommer.

F800ST isåfall, alternativt F800GT

Heisann @olaola667 ! Hvilken BMW RS-modell var det du hadde sett på? R1200RS? R1250RS? BMWene er gjerne litt store, og er det en R-utgave, altså med boksermotoren så virker de litt store og klumpete. En vanesak. Jeg kan forstå hva du mener med godfølelsen. FZ6 kjørte jeg som skolesykkel, og jeg må ...

Min erfaring er hvertfall at man fort får tresmak om salen blir for smal, og/eller at bakenden tar hele vekta av deg. Jeg hadde faktisk god virkning av en skinnfell på Jawaen jeg hadde. Både med tanke på vinterfrost og tresmak. Der satt man rett på baken. På BMWen flytter jeg meg frem og tilbake på ...

Etter å ha kjørt mye innenlands og utenlands kan jeg godt forstå at utlendinger forulykker på to hjul her i Norge. Så også at i krevende partier i alpene at det er få som har en presis kjøreteknikk. Det er mye på lykke og fromme.

Det er sannsynligvis sittestillingen som gjør det. Sitter mer rett opp og ned på R1200R minnes jeg.