K1300R eller K1300S. Knallsykler fra BMW, med nok motor.. Ellers er jeg i og for seg enig i at BMWene holder generell høy kvalitet. Min 2001 modell BMW ser etter min mening fordømt bra ut med tanke på alder og 110 000km. Noe vedlikehold er det jo, men kunne nok fint kjørt like mye som jeg har gjort...

Jeg har i dag en Ducati 748 og en Suzuki gsxr 400, og comforten er ikke av det beste. kunnet tekt meg noe mer oppreist til lengre turer. jeg har selvsagt tenkt på litt forskjellig: 1. Ducati streetfighter 848. men synes kanskje de er noe dyre etter hvor gamle de er. og Ducati er jo som kjent ikke de...

Jeg gikk bare for 2 nye dekk. Jeg fikk lyst til å prøve Pirelli angel gt.

Det nye (egentlig nye) framdekket flytter jeg bare over på gsxr. Den har pilot road 4 fra før den også

Ser man får brukte tanker til 100 pund og oppover på eBay. Vet hva jeg hadde gjort iallfall..

Etter litt googling så ser jeg at dette er et kjent problem på motorer hvor det blir varmt i motorrrommet. Dette kalles heat soak.


https://www.knowyourparts.com/technical ... heat-soak/

Kjøpte pilot road 4 på framdekket i fjor.

Nå må jeg bytte bakdekket og ser at det har kommet pilot road 5. Jeg dukker også 4 tilgjengelig i noen nettbutikker.

Burde jeg kjøpe likens eller nyeste modell? (Samme pris)

Du hr nok rett i det. Fort gjort å tenke det verste!

Sykkelen har gått 29.000 i henhold til tripptelleren. Men om dette stemmer er ikke lett å si. Men virker lavt for alderen

Det første jeg ville gjort er å sjekke alle kontaktpunkter i forbindelse med batteri og starter. Sjekk at alt sitter godt fast på både + og - siden, hvis mulig sjekk evt løse bolter startmotor, se etter irr og evt rens fjern det. Slik jeg forsto gikk motor lett rundt både kald og varm så slik er de...

dypen skrev: ↑12 apr 2020, 12:58 Du har ikke ladet batteriet siden feilen oppsto? Det vil si, når motor er kald igjen går startmotor lett rundt?

Har ikke ladet batteriet fra i går nei. Jeg fikk trillstartet på bensinstasjonen pg kjørte rett hjem (3minutters tur)

Denne videoen ble tatt i går, når den ikke ville starte på bensinstasjonen. Da hadde jeg kjørt en halvtimes tid

https://youtu.be/l0kyBDYCVt0


Denne videoen tok jeg i dag

https://youtu.be/TbtgTolcNp0

Jeg må selvsagt prøve å lade batteriet, men det virker som det er ok med strøm på kald motor

dypen skrev: ↑12 apr 2020, 12:31 Årsmodell og motor type, har den blitt sånn akkurat nå etter vinteren ...

Det er en 1990 modell. Gk76a heter modellen. 4syl 400,16v.

Kjøpte sykkelen i vinteren. Så har ikke fått testet den før nå.. så vet ikke hvordan en har vært tidligere. Jeg har byttet batteri eneste

Umiddelbart tenker jeg at det høres ut som blandingen bensin/luft blir feiljustert ved varm motor. Jeg kjenner ikke denne sykkelen, men regner med at den har direkte innsprøyting. Da er det en føler/termostat som justerer blandingsforholdet, og det skal naturligvis være forskjellig for varm og kald...

Har en gsxr 400. Sykkelen har nytt batteri. Når den er kald så drar starteren rundt lett, og den starter nesten med en gang. Men mår den er kald så greier ikke starteren å dra rundt. Virker som det er lite strøm. Da må jeg trille den i gang og da starter den tvert. Noen som kan ha noen tips her? Når...

Kan ikke tenke meg at dette gjør noe. Dette vil ikke endre trigonometrien på sykkelen. Eneste at det blir minimalt mindre vekt på framdekket. Men sikker på at dette gjør sittestillingen mye bedre? Jeg tenker da litt på vindfang i høy hastighet Jeg monterte nye håndtak på min ducati 748, fra helibars...

Jeg måtte kjøre på med 9 bar på framdekket mitt før at det skulle sette seg på felgen. Null problem