AJ skrev: ↑10 mar 2017, 09:59 Eller Tutoro chain oiler...

Ellers er det en god del mer å lese om kjede og drev her:
viewtopic.php?p=6735#p6735

Sikkert like bra. Enhver løsning som sikrer kontinuerlig smøring, forlenger levetiden betraktelig :)

Kanskje ikke helt greie hastigheter i Telemark dette, men uansett en inspirende 7 minutters snutt på tildels tilsvarende veier, med K1200RS :)
https://www.youtube.com/watch?v=kJGNObvTEHw

Hvis du er opptatt av at kjede og drev skal vare lenge, og fungere som det skal, så kjøp deg en Scottoiler. Da går kjedet aldri tørt, O-ringene tørker ikke ut og sprekker, og tennene i drevet beholder fasongen lengre, fordi flatene aldri går tørre. https://www.scottoiler.com Og om ikke du gjør det, ...

FredrikE24 skrev: ↑06 mar 2017, 10:20 Du likte Givien? :)

Jepp. Jeg syntes nok at stivere og smalere er bedre en bred og litt slapp i fisken

Problemet er at det jeg skriver er feil???? Nei nå får du gi deg! Jeg skriver at jeg er skeptisk... Du vil vite hvorfor og får vite det.. Og etterpå... ? Jeg har altså ikke rett til egne meninger? Men du er det som i forretningsbransjen blir omtalt som nyttige IDIOTER, som sprer budskapet som brans...

Jo du angriper meg i det du angriper budskapet mitt, jeg har aldri sagt at du ikke skal bruke sikkerhetsutstyr og antagelig er jeg mer ivrig på å bruke det etter hva du skriver. Budskapet mitt er å tenke sjæl og ikke tru at jo mer utstyr du trer på kroppen jo sikrere er du. Jeg snakker om riktig si...

Nå tror jeg ikke du er rette mann til å rette pekefingeren til meg. Det er klart det å ha egne meninger er farlig og særlig det å ytre dem, spesielt hvis du stiller tvil om noe som andre vil selge. Å overføre påbud innen motorsport til vanlig vegbruk innen lovlige hastigheter blir som å skyte spurv...

Kan det være så vanskelig å forstå? Når noe blir for stivt knekker det der det ikke lenger har noe beskyttelse, mer fleksibelt så kan det utlignes over ett større område, men jeg gidder ikke diskutere dette til du får rett, jeg har bare sagt hva jeg mener. Jeg har ikke gått på deg for at du skal ko...

Jeg syntes det er på sin plass å fjerne all tvil om at det er lurt å bruke ryggskinne. All erfaring fra helsepersonell tilsier at det er fornuftig. Det er også påbudt i roadracing, og i motocross er det faktisk også påbudt med rustning, altså beskyttelse av ikke bare ryggen, men også skuldre, albuer...

Men nå er det nå ryggskinner jeg mener noe om, og om du mener at jeg kjører i T-skjorte og shorts sier det vel mer om hvordan du leser innleggene en hva jeg bruker som kjøreutstyr. Jeg skrev ikke, og mente ikke, at DU gjør det. Jeg bare peker på at oppfatningene om hva som er ok spriker veldig. Det...

Nå har ikke jeg noe imot sikkerhetsutstyr og har kanskje brukt mer en enkelte andre på sikkerhet, og din ulykke beviser at det virket. Det var noe som gikk å lappe sammen. Men jeg kjøper ikke den usett at mer sikring er bedre sikring. Tror forsatt på riktig sikring. Hvis nakken skal få all belastni...

Skjønner ikke helt greia med disse ryggskinnene/ rustningene, sikkert fint for å få løfta brystkassa og dra inn magan, men for noen av oss har forfallet kommet forlangt til at de redder oss i så måte. Er ikke ett av poengene at vi skal være ledig i bevegelsen? Stroppe fast ett skjellet som gjør oss...

Trivelig sted dette :) Følger med litt på både noe og noen, og får litt flashback på ting og tang. I forbindelse med forum-treffet, og at noen skal kjøre langt fra det høye nord for å delta, så kom jeg til å tenke på en tur jeg og tre kompiser gjorde i -98. Vi måtte bare få kjørt litt, en skikkelig ...

Jompa skrev: ↑03 mar 2017, 22:18 Det blir for det meste å kjøre gjennom Sverige, på E45 der det er lite trafikk så marsfarta kan være 100+.

Ok. Det blir noe annet ja. Da går det sikkert greit

Jompa skrev: ↑03 mar 2017, 17:48 Hvis jeg da klarer 80 km/t i snittfart ......

Hmm..... Du skal kjøre jamt og radig, og ete mens du pisser om du skal klare snitt på 80 på lange dagsetapper i Norge.... :)