Noen som har en formening om hvorfor, i dette tilfellet, bakdekket på motorsykkelen slites slik? Har opplevd det samme flere ganger og på flere forskjellige sykler. Er det flere venstresvinger enn høyre i dette landet ?

Takk for tilbakemeldinger. Skulle flere ha synspunkter om temaet så kom gjerne med dem.

Er selv eier av en slik på tredje året. Har lite å utsette på denne touringsykkelen men jeg kunne tenkt meg et bedre sete. Tresmaken kommer litt for tidlig og lenge før tanken må fylles :) . Er det noen eiere av tilsvarende sykkel som har anskaffet et annet sete, f.eks. fra Top Sellerie (eller andre ...

Støtter xavi0n fullt ut. Har kjørt de strekningene han nevner flere ganger og de anbefales på det sterkeste.

Takker for alle gode innspill.

Hei. Noen som har erfaring og kan gi anbefalinger om en god kjørejakke for varme sommerdager? Kjører en touringsykkel med helkåpe og regulerbar vindskjerm og synes jakken jeg har, en IXS tour Powell, kan bli vel varm selv med foret ute og alle lufteåpninger åpne. Det jeg er ute etter er en ikke for ...

Mine erfaringer. Hadde en slik CBF 1000 i snaue 2 år, en 2011, første modellen. Grei sykkel, kvikk motor. Dessverre spiste den statorer, jeg byttet 2 ganger og den røk på nytt like etter at jeg solgte sykkelen. Heldigvis hadde jeg en reserve liggende som ny eier fikk med. Kastet litt skygge over ...

Problemet løst, case closed .

Hei. Er det noen som kjenner prosedyren for å resette/ reaktivere startsperren (HISS) til en Honda ST1300 Pan European etter et utført batteribytte?

Fra en av sommerens turer. Her fra Fv17 (kystriksveien fra Namsos til Saltstraumen) utenfor Sandnessjøen med Helgelandsbrua i bakgrunn.

He, he... ser nå at det jeg skrev kan misoppfattes. Kjøpte sykkelen i Mai, gått snaut 25000 km, og har kjørt ca 5000 km i sommer. Sykkelen har nå snaue 30000 km totalt på telleren :)

På min 326 kg tunge Pan European har jeg flere ganger målt 0,48 l pr. mil og jeg har flere ganger kjørt mer enn 50 mil mellom tankstopp. (og da har det ennå vært noen liter bensin igjen, men så er det 29 l bensintank da)


1100 eller 1300 , på min -95 mod 1100 er jeg på 0,6 med henger og "rolig ...

På min 326 kg tunge Pan European har jeg flere ganger målt 0,48 l pr. mil og jeg har flere ganger kjørt mer enn 50 mil mellom tankstopp. (og da har det ennå vært noen liter bensin igjen, men så er det 29 l bensintank da)

Goldwing har egentlig aldri fristet .

Kawasaki Versys 1000 GT er absolutt en sykkel jeg kunne tenkt meg. Da etter 2015 . Men det får eventuelt bli neste gang, så langt er jeg strålende fornøyd med Pan European.