Skal gå over ledinger, men kan det være at motoren blir for varm og at den har noe mekanisme som slår av coilen? Fordi nå begynner jeg å lure på om det er kjølevæske problem.

Update 4.

Byttet stator. Og kan forsatt melde at jeg får ikke noe gnist.

mekkern skrev: ↑04 jul 2020, 17:53 Mulig jeg kan ta en tur en dag og se på den om ei ukes tid. Nå blir det litt ferietur.

Bare å ta kontakt, tar imot alt hjelp

mekkern skrev: ↑04 jul 2020, 15:04 Hvor bor du da?

Lillestrøm.

KevinmsR6 skrev: ↑22 jun 2020, 23:40 http://cagivamitoevo125.blogspot.com/20 ... r.html?m=1

Har testet det og alt er good..

Kan seriøst ikke være så vanskelig dette her..

Update 3.

Verksted vil ikke ta inn sykkel fordi det er vanskelig å få tak i deler.....

Noen som har bra peiling på 2takter og kan feilsøke ?

Update.2

Byttet cdi boks og det hjalp ikke, den varte mye lenger og hoppet lengre på turtall. Men døde til slutt

Setter den nå på verksted.

Oppdatering.

Gikk tilbake og prøvde å måle stator når den ble varm. Den lå på 00,06
tok opp bensin lokket under kjøring, forsatt feil

Skal prøve å skaffe en ny CDI.

Prøvd å få admin til å endre det, men det var det ikke mhe hjelp å få.

Tiderace skrev: ↑26 mai 2020, 13:36 Har sykkelen sensorer som f.eks. CPS? De er ofte basert på halvledere, og når halvledere begynner å svikte, skjer det når de går varme. Når de kjøles, virker de igjen, inntil de blir så skrale at de dør helt.

Får ikke noe opp når jeg søker på det. Tror cagiva har noe form for sensor, men usikker

Okei så du har byttet stempel pga skjæring, fikset du grunnen til skjæringen? Var det pga for lite olje i bensinen, for lav dysing, for hard kjøring, utslitt sylindervegger? Ble sykkelen trimmet før skjæring? Som sagt derfor jeg spurte om det ble gjort endringer, ofte kan problemer stamme fra ting ...

Jeg hadde sjekket tilstanden til stempelet bare for sikkerhetsskyld for å utelukke en varmskjæring, er typisk på totaktere at når de blir varme og stopper eller går mye dårligere at det kan være en årsak. Du kan som regel se det gjennom eksosporten, må bare av med eksosanlegget. Sent from my ELE-L2...

Jeg hadde sjekket tilstanden til stempelet bare for sikkerhetsskyld for å utelukke en varmskjæring, er typisk på totaktere at når de blir varme og stopper eller går mye dårligere at det kan være en årsak. Du kan som regel se det gjennom eksosporten, må bare av med eksosanlegget. Sent from my ELE-L2...

HeHy skrev: ↑25 mai 2020, 10:17 Ingen andre endringer ble gjort før dette begynte å skje?

Sent from my ELE-L29 using Tapatalk

Ingen ting, skjedde plutselig

Den har fortsatt strøm når dette skjer (MASSE) Den går maks 3-5km så begynner den å hoste( den går fra 3000rpm og starter å hoppe opp til 6000++) og det er i detr3 øyeblikket at den stopper helt. Da får null gnist på tennpluggen. Har byttet batteri,tennplugg, coil og tennplugg hett Må da feilsøke CD...