Du kan jo gjøre en avtale med kjøper om å ta den med på en sjekk på verksted, så de går over sykkelen og ser at alt ser ok ut.
Det koster ikke så mye. Så kan de eventuelt si hvor mye det koster å rette opp i feilene og manglene.
Blir det for dyrt er det jo bare å takke for seg.

Nå har det seg ...

Tusen takk for tips folkens :D Angående prøvekjøring så blir det litt vanskelig da jeg foreløpig står med A2 sertifikatet (A om 1mnd), med mindre han er snill og lar meg ta en kjapp tur da haha. Venter nå på å få VIN og delivery certificate number slik at jeg kan sjekke opp om servicene er tatt ...

Jeg tenker i utgangspunktet at ikke bør ringe noen varsellslamper. Sykler skal i utgangspunktet ta årsservicer, men så lenge hovedsservicene følges så er dette nokk får veldig mange. Og de har intervaller på 10.000km på disse sykklene om jeg ikke tar feil. Kjøper du dog sykkelen kan det være greit ...

Dette er også veldig lett å sjekke service historikk, KTM har en side som du kan sjekke servicehistorikk på men her må du ha VIN sammen med DELIVERY CERTIFICATE NUMBER som eier har på sitt KTM Delivery Certificate som skal følge sykkel (kan få kopi fra forhandler. Link:
https://www.ktm.com/en-dk ...

Hei! Jeg skal snart oppgradere fra A2 til A og ser for tiden etter en tungsykkel. Jeg har funnet en veldig rimelig KTM 790 Duke 2018 modell med bare 5,000km. Sykkelen er beskrevet som strøken, og skal ifølge forrige eier ha tatt service nylig. Det som bekymrer meg er at han mangler serviceheftet og ...