Det ble nytt deksel, så slipper jeg noe mer styr med dette her. Var ikke så voldsomt dyrt for ny originaldel. :)

Her var det tett mellom de vanlige crazy konspirasjonsteoriene av typisk antivaxx-kaliber, ja. Er vel ikke lenge før det dukker opp noe greier om månelandingen og chemtrails heller, synes jeg kjenner lusa på gangen. Angående covid: Ikke bekymret for covid da det var en greie, ikke bekymret nå. Mer b...

Det har du rett i, flere produsenter regner ca. 10 år i følge de selv. I norge pleier en fossilbil å være et sted mellom 15 og 20 år på veien. Som jeg nevnte tidligere i tråden, så repareres de ikke ved skader på langt nær i den grad som fossilbiler pga. sikkerhet og høy kost på batteripakken. http...

Jeg kjører i Oslo hver dag. Jeg biter meg merke i at det ikke er mange EL-registrerte EL-biler på veiene lenger. En og annen sliten Model S kan dukke opp i ny og ne. Det gir jo en grei indikasjon mener jeg. Det er viktig for EU er å holde produksjonen i høygir. Da kan ikke alle sitte med gamle bile...

Siden du tydligvis ikke har lest dokumentet i sin helhet så får dette stå for din regning. Quote: Article 26 Obligations for the vehicle owner The owner of a vehicle that becomes an end-of-life vehicle shall: (a)deliver the end-of-life vehicle to an authorised treatment facility or, in cases referr...

Jeg sa jo at det var vanlig med 2-3 biler pr. husstand, ikke at det er noe problem å lade én el-bil hjemme, men om man har 3 elbiler. Du har vel neppe hovedsikring til å lade 3 el-biler samtidig hjemme om det ikke skal være med så lite juice at det tar flere dager, derfor noe planlegging eller at n...

Hvis man faktisk har lest hele EU-dokumentet og ser konsekvensene av dette hvis det skal tolkes helt bokstavtro er det ikke mye som skal til for at din bil blir "end of life" og du MÅ levere fra deg bilen uten noe kompensjon-kriteriene er ganske omfattende. Dessuten vil det bli nærmest um...

Stikkordet for å unngå det du nevner her er PKK, som også kan bli nådestøtet for eldre bensin -og dieselbiler med nye og strengere kontrollpunkter. Kom en liten innskjerping (flere kontrollpunkter) for noen år siden. Kan antakelig fort skje igjen. Her har myndighetene bukta og begge ender, som det ...

...og for disse tingene som er så åpenbare så er det totalt unødvendig med et eget regelverk for å ta hånd om de. Om en bil trenger å kondemneres om den har brent eller vært under vann er et rent økonomisk spørsmål og en reparasjon av nevnte skader kan jo også gjøres både dyrt og billig... Jeg tror...

Mulig strengere PPk kontroll her hjemme vil mest sannsynlig være et godt bidrag til å fase ut "fossil"biler. Ikke utenkelig at urealistiske utslippskrap fører til at velfungerende biler ikke lenger blir godkjent. Og må vrakes... Miljøvennlig? Neppe... Biler skal uansett tilfredsstille de ...

Tror ikke det er noen fare med det første at biler med fossilmotor forsvinner, og det der med "fase ut eldre kjøretøy til fordel for miljøvennlige, nyere alternativer" om det kun er el-biler så er jeg usikker på det miljøregnskapet. Det er en kjensgjerning at levetiden på EL-biler er vese...

Ok... Du må gjerne glemme Document.no. Sjekk heller denne linken: https://english.elpais.com/lifestyle/2024-01-17/is-the-european-union-going-to-ban-repairing-old-vehicles-to-force-the-purchase-of-electric-ones.html# Om man slår opp selve forslaget til direktiv er det som sagt ingen endring fra hvo...

Document er like etterrettelig som tobakksbransjen, så de skal man ikke ta så tungt. Nå er jeg stor elbilfan og skal aldri mer ha en bensin- eller dieselbil med mindre det er snakk om en veteranbil, men den krisemaksimeringen og feiltolkningen til Document er jo helt vanlig der i gården. Det er et y...

Etter en liten tur i sandfella på en trackday i fjor fikk dette dekselet (over starterclutch) litt stryk. Utrolig nok det eneste bortsett fra en fotpinne og en "veltekloss" som ble skadet, så var jo heldig med den. Se bort fra bolten som mangler på bildet, den er det jeg som har skrudd ut ...

Det som er litt interessant med gamle Leafer er at de europeiske har veldig mye mer misvisning på speedometeret enn USA-importerte, som det også er en del av. Det letteste å se forskjell på er at USA-bilene har markeringslys på sidene, orange foran og røde bak. Ellers er de egentlig like. Hadde Leaf...