Har et par retro MC-briller jeg skaffet meg for en stund siden. Dessverre ikke helt kompatibel med Premier halvhjelmen jeg har... :-k Men kanskje det kommer på plass en annen etter hvert :crazy: ? Eller... kanskje jeg kommer til å bruke brilla sammen med Held crosshjelm,en jeg har :) : https://mcsi...

Når olja er dårlig, blir oljemolekylene brutt opp i mindre biter, og pakket tettere sammen. Da blir olje volumet mindre.

Kun NMCU Vestfold dette gjelder for? Bare nysgjerrig - ikke medlem selv, men det høres ut som mye rot i NMCU. Halvparten av sakene jeg hører om er positive, de andre negative. Det blei valgt nytt styre i NMCU Vestfold tidligere i år, og det nye styret gikk av etter årsmøtet (og da tydeligvis støtte...

Siden jeg har trillet på utallige motorsykler i mange år da jeg jobbet med mc, kan jeg jo nevne at de syklene som er lette å trille, også generelt er lettest å kjøre i lav fart.
Lykke til med valget!

Lenge siden ventilene er justert?
Da de kjørte XV750 på 25.000km test i Motorrad i 81, måtte kamakslene byttes.
Ellers har forgasserne lett for å hoppe ut av innsugsgummiene ved tilbakeslag. Skjedde flere ganger for en kompis av meg. Da går de rart...

XS500 var ikke helt uvanlig da jeg begynte å kjøre på begynnelsen av 80-tallet. Vi kalte den brødboksen, pga tankformen... En jeg kjenner hadde en gul, en annen hadde rød 78-modell. Byttelånte min CX500 med kompisen med den røde, vi var begge enige om at CX'en var klart sprekere og mer komfortabel. ...

Kjenner en med muskelsvinn, han endte opp med Suzuki Burgman scooter, før han tilslutt måtte gi seg.
Eventuelt kikk på Yamaha Tricity 300 (med 2 forhjul), en i klubben har det som brukssykkel, og er veldig fornøyd. Han har også flere andre sykler, bla Triumph 750 til pynt...

Er det ikke vanlig å sjekke kamkjedestrammrne i forbindelse med ventiljustering? Eller har jeg misforstått? Nei, ikke når de har automatisk kamkjede strammer. Kun manuelle som må justeres. Men de bør selvfølgelig høre om motoren lyder normalt. Veit om en VN800 som hadde gått ca 150.000km da den ble...

Domino skrev: ↑25 mar 2024, 11:04 Er det ikke vanlig å sjekke kamkjedestrammrne i forbindelse med ventiljustering? Eller har jeg misforstått?

Nei, ikke når de har automatisk kamkjede strammer. Kun manuelle som må justeres.
Men de bør selvfølgelig høre om motoren lyder normalt.

Ladesystemene fungerer som regel best med den typen batteri de er lagd for.

Jeg kjøpte stålomspunnede teflonslanger til min CX500 i 1987, og til Z1000 i 1992.
De sitter der ennå. Ga langt bedre føling med bremsene enn de originale slangene.
Utseendemessig kan de nok byttes (ihvertfall koblingene...), men de er tette og fine fortsatt.

Ellers kan det nevnes at 87-modellen ofte hadde litt urunde kamdrev, sees hvis man drar på starteren med toppdekselet av. En grunn til at kamkjedestrammerne røyk tidlig, og kamkjede strakk seg. Men bør være utbedret for lenge siden. Strammeren til primærkjeden kunne også bånne og bli der, med mye sk...

Jeg hadde en 1990 SC24 i rød/hvit, i 1991-92, en av 12 som blei tatt inn i den farven. Kjørte 19.000km på ett år. Rett etter jeg solgte den, låste giringa seg. Viste seg å være nålelageret i drevdekslet som var tørt. Ringte Kellox da feilen oppstod, og de (Frosterud) ringte tilbake etter 2-3 timer o...

En fordel med å kjøpe Goretex, er at der har Goretex godkjent hvordan deres membran blir brukt, med tanke på kvalitet på produktene som bærer deres logo. De andre membranfabrikantene selger stort sett til hvem som helst, og kvalitetssjekker ikke hvordan det brukes.

Tror så lite over går veldig fint, det er ikke mange prosentene. Blir evt ørlitt stivere pga mindre luftlomme.

Ofte henger det litt olje igjen på målebegeret også....