Det var ikke Turtallsperren :-) byttet coil tennledning og tennhette samt cdi boks og sykkelen hørtes straks mye friskere ut. Men problemet ble erstattet med ujevn gange kun ved halv og full gass. Sjekket derfor tennpluggen igjen og den var helt sotsvart. Justerte derfor blandingsforholdet og straks ...

[attachment=-1]uploadfromtaptalk1398329271078.jpg[/attachment]

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

Begynner derimot og fundere på om det er en turtallsperre som slår inn alt for tidlig.

Turtelleren var det ikke plass til når sykkelen ble ombygd så både den og vaieren er fjernet!

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

Kjøpte ny coil med tennledning og hett samt en ny cdi boks :-)

Bare å vente på delene.

Forgasseren er jeg nesten helt sikker på at ikke er problemet, den har blitt demontert flere ganger i vår :-)

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

Kan nok stemme men har nettopp byttet den og oroblemet vedvarer desverre

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

Hei har en Honda nx 125 transcity, 1998 mod som sliter med økt turtall.
Hver gang motoren rusers over tomgang / halv gass, rykker motoern til, stopper og starter ukontorlert.
Dette er ekstremt merkbart når man kjører, når man gir over halv gass føles det som moteren stopper og starter igjen brått ...

joda no er det blitt mye bedre :thumleft

det jeg gjorde vare å stramme opp hele festet til veksen skikkelig!!
deretter kontrollert og justert lufttrykket i dekkene for de viste seg å være litt for mye!
selve veskene veide jeg opp likt og festet innholdet litt bedre ;e

så nå er det mye bedre, men ...

akkurat det jeg har ment mtp vekt og slikt, mulig det kun kreves oppstramning av festene til veskene

Hær vet jeg det er mange som sitter på mer erfaring enn meg selv ;e

Jeg har 3stk Givi vesker av hardplast samt en tankveske på fj 1100en, og sist hælgepærm drev jeg og prøvde å finne rette sted å pakke tingene mtp vekt osv. og må desverre si det var mindre vellykket :scratch for wobbling var ...

Har hørt om det andre giret problemet,, virke som æ har vært heldig å sluppe det :[-o<
meb veit vel ikke det før æ har bynnt å kjør litt ordentlig ;e

på xj 900 va det no div problema me sikringsboksen som i og for seg var overkommelig,, men irriternede!
feks så tok startmotoren kvelden midt i ...

Når xj 900en ble veimaten til en varebil slutte mc sesongen min i august... :sk?

men i år har jeg oppgradert og nå er dt fj 1100 86mod som er tingen :knegg \:D/

Jeg er vel av den oppfatning av at de fleste 20åringer vil ha nå racing etc,,
men sjøl vil jeg ha komfort når jeg kjører,, og elsker ...

Bilist og MC - stilling 1-1... begge fikk beslaglagt førerkort :-k
http://www.adressa.no/nyheter/trondheim/byasen/article1514558.ece

Trist at det skulle være slik mc sesongen til Badasstom skulle slutte :sorry

=; Må dessuten si jeg er skuffet over mengden feil informasjon som blir spredd i ...

der ser man, :=D>

da va dt bare å se om dt funke

ok det viser seg at de gamle pærene var 21w og at det nye er 4w, spørsmålet er hvor mange ohm i motstand det trengs for at dt blir tilsvarende 21w igjen

noen genier der ute?

ejs skrev:

Da er det vel 5w pærer.
Standard er jo 21w.
Det finnes 21w halogen pærer med 9mm sokkel.
Har brukt denne typen sjøl.
Eneste forskjellen er at glasset er noen mm lengre.

Der er jo pæra

hva skal til for å de til å blinke?