Skulle gjerne prøv Turmodellen Norge. Noen som har prøvet den...? Hvis det skulle velges blant modellene blir det nok den som vil bli aktuell for min del. I 2007 fikk jeg lånt en splitter ny Norge av MC-Avisa en hel uke kjørte ca 1000 km, hovedsaklig med passasjer. Dette var første året Norge var p...

http://www.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&cPath=25&products_id=219 For 4 år siden rustet det hull i bunn av bensintanken etter at det hadde stått vann i den i lengre tid. Jeg tettet lekkasjen fra utsiden med litt stålplast og deretter behandlet tanken med Gasolin Tanksealing. H...

Kan jo prøve disse: http://www.norskspeedometerservice.no/" onclick="window.open(this.href);return false;

Bruker alltid parafinholdig lampeolje kjøpt i 4-liters dunker på EuroPris. Rimelig pris og funker fint. Bruk aldri whitespirit, denne tørker ut O-ringene i kjedet og reduserer levetida. Når du bruker parafin / lampeolje må du være obs på at søl på dekkene gjør dei glatte til å begynne med, spesielt ...

Gammelgutt skrev:Om det skrangler når jeg rister på hodet, da er det vel noe annet?.

Da er det i alle fall ikke helt tomt inni der!

Får du denne for 15000,- har du gjort et godt kjøp. Sykkelen ser jo veldig fin ut selv om den er endel år.
Denne går ennå mange 10-talls tusen problemfrie kilometer.

11-Yngve skrev:Jeg borrer alle mine sylindre selv. Har tilgang til Sveitsisk produsert sylinderborreutstyr og Sunnen Honer. Kan godt ta på meg litt borrejobb på si til en "rimelig" penge..

Skal legge det på minne i tilfelle det blir aktuelt å borre opp motoren.
Hvor i landet holder du til forresten?

Nå er det ikke så vanlig at FJ'er trenger borring. Det er vel kamkjede og starter/dynamo-kjede som "ynker seg" først. Min har gått ca 200 000 km, og har ingen planer om boring. Ellers er/var det populært og borre FJ'er til 1340 cc. En kompis fikk borret sin FJ, og det måtte tre forsøk til...

Har en FJ 1200 motor som er litt slitt og burde ha vært borret opp. Vet dere om noen som kan gjøre slike jobber til en noen fornuftig pris?

Høres mest ut som om motoren begynner å bli litt slitt slik at du får gjennomslag mellom stempel og sylinderveggene, den har da fått en del km på telleren også.
Ved høyere turtall og endel belastning vil du få så høy gjennomslag at olje dras med gjennom veivhusluftingen og inn i luftfilteret.

AJ skrev:Publisert 1. april...

Oh, shit !!!!!

Skal det bli forbudt å hilse også nå: http://www.bike.no/content/2110/" onclick="window.open(this.href);return false;
Her skal vi passes på som i en barnehage.
Da forsvinner endel av sjarmen og tilhørigheten til miljøet.

Stompa & Co.

Ankerdram

Norsk Motorcykkel Union har jo denne lista, selv om den ikke er så detaljert som den danske.
http://arkiv.nmcu.org/tur/hurtigliste.asp" onclick="window.open(this.href);return false;