Jeg har ikke sansen for Moto Guzzi!! :P Grunnen er nok at jeg har sett nok av dem på rep benken til at jeg føler jeg kan stole på dem. Og ofte er det elektriske feil. :( Nei, jobber ikke som mekaniker. Men jobber litt ekstra i en MC butikk i høysesongen og får jo med meg litt. Må påpeke at dette er ...

CB9 skrev:og en fot i bakken. en som insisterer på å ha siste ordet ville nok sagt at det heter "å bremse med motoren" ikke "å bruke motorbrems"

Flisespikkeri.. Og var jeg ute etter siste ordet?

Har googlet litt og det ser sånn ut.

Olje og filter bytte. Vil vel tro at verkstedet går over å ser at alt sitter som det skal.

Men du får sikker svar fra en som jobber på Yamaha snart, han vet sikkert alle detaljer

CB9 skrev:og en fot i bakken

GhostRider skrev:VFR er V4, ikkje twin. Kanskje VTR du tenker på?

Ja sorry. Er jo v4. Men det Gjør jo ikke saken bedre
Japanske v twin og v4, er I hverfall kjent for å bruke litt mer suppe en tilsvarende kubikk I rekke 4.

Merk jeg sier japanske.. må jo det ellers så får jeg vel en på nakken snart.

CB9 skrev:

supersic skrev:bytter til kinahendler, ligger våken hver natt og tenker på om de tåler en nødbremsing eller kanskje en nødclutching?

det er fint med mc. ryker ên brems kan man bruke den andre.

Og ryker den, så kan en bruke motorbrems.

Gjør det meste av service selv, men så har jeg alltid hatt brukte sykler. Men har enda ikke løfta kammene etter ventilsjekk. Det kommer vel en dag, når dem er utenfor spesifikasjonene. Men å dele en motor har jeg ikke planer om. Det får andre ta seg av. Mange som kvier seg for å gjøre noe på sykkele...

Eg har fått tilbudet om å prøvekjøre ein Honda VFR750, så eg tar sikkert ein tur med den ein av dagene. Veit at dette ikkje er leketøy i det heile tatt, men eg er vandt med 30hk og 100kg så dette burde jo uansett gå voldsomt møkje bedre med 100hk. Er dette ein sykkel som man blir fort lei av og som...

Det er jo ikke noen sammenligning med 1199. Bare mine erfaringen med en søppelsykkel. Ja jeg har kjørt CB 650 F. I forhold til SV er den en drøm, går bedre, er mye stivere og retningsstabil, har MYE bedre bremser. Det er en budskjettsykkel, uten tvil. Men om du kjøper CB 650 F på Rema finner du SV ...

Har aldri hatt problemer med Yamaha, men en god del problemer med Skruzuki, og havarert girkasse.. Men, hva koster deg ansvar på thunderace? Og en zx9r blir ikke katorisert som en touring. Ikke fireblade heller. Faktisk bare Ace'n som gjør det. Selv om jeg måtte diskutere litt med ett par fosikring...

Mulig motor er bombesikker på yamaha.. men gearkasse er ikke det :lol :erte Fra spøk til alvor. Sv650 har nok mer i bunn en typisk rekke 4 600. Men som Alex 68 sier eldre R sykler som blir klassifisert som tour sykler I dag er nok veien å gå. Hvis du skal ha trøkk. Honda 900 pre 2000. Har selv eid e...

@AJ

Hehe du, har du inngått en avtale med moto guzzi importøren eller?
Jeg tror du får penger jeg for hver gang du nevner moto guzzi eller poster et bilde av den.
For du snakker jo ikke om noe annet
Det må jo bli guzzi på deg neste gang

Takker for tipset Alex, det skal jeg gjøre! Ellers så får vi enes om å vere uenig vedr. utseende på Busaen. Hilsen en som skriver dette innlegget med Kawasaki-genser på ;-) Jeg er ikke tvil om hva jeg hadde valgt :P Selv om jeg ikke har kjørt en Hayabusa. For meg fremstår ZZR 1400 som mer moderne s...

Ja, helt enig der :) Fant 2 dyno papirer fra orginale k5 1000 og 2015 s1000rr og sammenlignet dem. Ja det er absolutt en kjekk sykkel men syns den mangler en del topp effekt desverre.. Sent fra min SM-G900F via Tapatalk Hmm mulig den mangler litt, men for meg hadde det ikke gjort noe. Hadde tatt de...

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160515/651cb203558f0181f409883b4217bcfd.jpg Sent fra min SM-G935F via Tapatalk Skal du sammenligne sykler så bør begge ha blitt kjørt på samme dyno på samme dag. Da får du et riktig sammenligningsgrunnlag. K5 er jo kjent for å ha godt bunn og mellomregister. Noe du...