njaaaa.... var mere at mye av orginaldelene er produsert i Kina...og at Kineserene er inne på eiersiden via div selskaper.

Ellers så har jo H-D blitt "kinasykkel" også...

serienr på motor er likt som på ramme på en del sykler..derfor er det en mulighet for å slippe pes i kontroll(stjålet osv.)

så lenge du har momset inn motoren er vel den saken grei? hvis du derimot skal OMBYGGE sykkelen er det anderledes.
Ta med kjøpskvittering med motornr.og momskvittering-så ordner nok vegvesnet med nytt vognkort m merknad.

hvis den går jævlig bra i forhold til din er den ikke max 15 hk....

men det spiller ingen rolle egentlig hva andre gjør...du har en kurant sykkel som er en fin start på mc livet og føreren er viktigst.

:[-( Har et par Biltema slanger på min mc. De har begynt å sprekke i yttergummien.,kan se armeringa. Har også noen slanger fra Torshov som er helt fine. Alle slangene er 2 sesonger gamle. I noen av slangene går det bare luft, i forbindelse med turbo systemet. Så for meg er Biltemaslangene dorlige. ...

hvis husquarna en gikk jævlig er det sikkert 2takt motor og plombene er tatt-ergo like lovlig som at du hadde smettet inn 650 motoren... blir han huket er det 6 prikker i førerkortet+ bøter og avskilting...kjempefint som fersk bilfører å ryke 6 måneder uten førerkort for en filleting som mobilprat f...

Trøst deg med at du har MYE bedre ramme enn CBR`n... samme ramme på hyssingen på 125-250-650... faktisk en fullvoksen sykkel..ikke er lyden HELT gressklipper heller som de 1 sylindrede... kan jo si du hadde råd til 2 sylindre.. :lol Går sykkelen dårligere enn de andre da? eller "tror" du d...

Du har mer trykk i krana på kjøkkenet..
slangen du har er mer enn god nok-skift slangene når de er morkne og ikke vent til de sprekker...

kjøp gauda og "pulen" sjøl...

Hvis du demonterte styrevektene og slapp styret i 60-70 kmh så trynet du nok ettervært som bevegelsen i styret økte til katastrofe.. men holdt du i styret roet det seg.

vektene veide vel ca 300 gram stykket..

16" forhjul demonterte styreVEKTER ikke koniske styrelager gav et ufortjent rykte for wobbling.

med alt i orden og koniske styrelager var alt ok-montert styredemper:helt gull og motoren er skuddsikker også innen dragracing med kompressor og nitrometan.

må ikke glemme disse..http://www.suzukicycles.org/GSX-series/GSX1100EF.shtml

dette var skikkelige turlokomotiv.

Rydde og tømme er ikke det samme-påtaleunnlatelse eller amnesti sitter nok langt iine da ja.

ikke glem FZX750... lyskryss dragster det også-baby V-max.