Gikk fra mc med parklys på for noen år siden. Noen dager etterpå skulle jeg starte den. Alt var dødt. Da måtte jeg dra fram den gamle mekaniske laderen.:-) Den begynte å dure og viste 4 amp lading. Dagen etter var batteriet ladet. Varte 2 år etterpå. Gjorde akkurat det samme nå, skulle ut for noen ...

Den chromen vi får i disse miljøtider er ikke verdt penga. Chrome er ikke tett, det må gjøres ordentlig arbeid bak, og det er det ikke mange steder i verden man får gjort. En mulighet er gamle øst-europa.

Nå står min i oppvarmet garasje om vinteren, så har ikke det kondensproblemet. Står på depotstøtta med riktig lufttrykk og full tank, vedlikeholdslader et par ganger i løpet av vinteren. Olje skiftes på våren. Har aldri opplevd å få urundt dekk, tror rett og slett ikke det er nok vekt på forhjulet. ...

En 1000 er ikke nødvendigvis farlig, det kommer an på hvordan den blir brukt. Det er en fordel med litt erfaring, for svingene kommer veldig fort hvis du bruker gira litt ved forbikjøring f.eks. En 1000 er ikke like letthåndterlig som en mindre sykkel i bytrafikk, men passer veldig godt til turkjøri...

Ta en komptest, motoren skal bare kjøres på starter for å måle den, se om den er jevn. Å sette bort en splitting av motor på verksted er ikke særlig vel anvendte penger uansett. Da kjøper du heller en brukt istedet, men hvis olja ikke er blå ser jeg ingen grunn til å ta ut motoren. Når du får av top...

Min Shoei GT Air var akkurat som du beskriver din er. Kom hjem fra Nordbysenteret med hjelm til 5000kr, også sitter den så trangt at jeg får vondt i huet! Fikk i tillegg svære røde merker i panna. Trodde jeg hadde kjøpt katta i sekken! Men, nå sitter den som et skudd! Det du kan gjøre er å presse i...

Jompa skrev: De er ofte opptatt av alt annet enn sin konkrete arbeidsoppgave, og de som ikke er fullt så kreative må da sørge for at hjulene snurrer rundt.

Eller for å si det på en annen måte, noen har det i kjeften, mens andre bare gjør jobben sin.
Gratulerer så mye med ny jobb.

Gratulere med lappen mange fine dager igjen, må kle på seg litt mer men pleier å være ganske tørt.

Tror ikke jeg ville betenkt meg med å dra på tur, men du kan jo ha det i bakhodet slik at du ikke setter fartsrekord. Jeg merket at ved spesielle vindforhold i høy fart begynte sykkelen å "gå" litt fra side til side, ikke noe dramatikk bare roe ned litt, og det var ikke wobble for det var ...

Har brukt Dominatorn en del i det siste, så da må man jo stelle litt med den også :D Så i dag har den fått litt omsorg. En skikkelig vask, olje-/filter-skift, strammet og smurt opp kjede, smurt litt her og der, og satt på et annet framdekk. Det som satt på (T63) var utslitt. Men har gått 650mil, så...

Idag var det sau på veien i Hanekleiva Javel... Hvor er det ikke sau i veien om dagen... :-k På veien fra Bromma til Sigdal/Åmot/Modum - Fv211 - manglet det i hvert fall ikke på disse for et par dager siden... Det er vel ikke dagligkost i Hanekleiva, hvor du gjerne tester sykkelens svingegenskaper.

Som mange er inne på vil jeg sette en knapp på styrelager. På min Honda VF1000F2 er det koniske lager, har ett sett liggende klart for å skiftes, bestilte fra England, og de sneik seg akkurat under 350.- inkl. frakt. Det er en ganske omfattende jobb, som tar noe tid. Kan være vanskelig å få slått ut...

Da kan man vel egentlig bare kjøpe seg en bil uten tak.

Bjerknez skrev:Du slipper å rippe opp i alle. Kun den første du eide

Første registrerte var en Yamaha RS100 79 mod. kjøpt ny. Ble kjørt på tilbud til 6900.-

Nå skal ikke jeg rippe opp i alle lett mc'ene jeg har hatt både før og etter førerkort.
Første tung mc ble en ny 85 mod Suzuki GSX750ES svart, rett og slett fordi den var relativt gunstig i pris, såvidt under 50000.- og det var en stødig sykkel med sentraldemper, noe som idag er helt utenkelig uten.